Осенний кубок Абрамцева по воздушному бою в классе моделей Опен-электро 6 ноября 2016 года.
2205 2300кв
Тяга 1100-1200гр на каждом, ток при этом 25-27 ампер.
Если акк сдох, то как он за полторы минуты в тепле отдаёт весь заряд без нагрева и вздутия?
Проведи такой тест скажем на турниге 40с, самой распространенной. Она будет шариком, но ток не отдаст.
Если акк сдох, то как он за полторы минуты в тепле отдаёт весь заряд без нагрева и вздутия?
Почемуб нет. Надо сделать замеры прибором.
И каким интересно прибором?
Амперметром? Да я и так вижу что ток не идет + логи с рега можно считывать…
Если про сопротивление банок, то оно отличное. Зарядка вливает на заряде и забирает на разряде очень близко к номиналу.
Ну вот что еще проверить??? Вроде нечего больше.
Сам себе противоречишь, акк сдох, но ток и емкость отдает. Это как понимать?
Амперметром? Да я и так вижу что ток не идет + логи с рега можно считывать…
Ты конечно талантлив, но не до такой степени, чтобы ток в проводах невооруженым глазом видеть.
Сам себе противоречишь, акк сдох, но ток и емкость отдает. Это как понимать?
Это особенность всех полудохлых аккумуляторов.
Не, ну вот сказал мерить прибором и все. А каким? Что? Давай рассказывай, раз проговорился…
Это особенность всех полудохлых аккумуляторов.
😆
Абсолютно согласен, все дохлые акки ведут себя как хорошие 😈
Вот только теперь поделись со всеми, что это за чудо акки такие, которые перед смертью не греются, не пухнут и отдают номинал?
Как раз хочу еще акков купить на черную пятницу. Совет будет очень кстати ❓
На моей практике помирающий акк сохраняет только один параметр - массу. Видимо что-то делаю не так:)
Ты конечно талантлив, но не до такой степени, чтобы ток в проводах невооруженым глазом видеть.
Обрадую - настолько талантлив. Ибо тяга, практически линейно зависит от потребляемой мощности. А мощность как считается? давай вспомним?
Так вот при технически исправном двигателе спокойно можно определить ток с точностью примерно в 5 А на глаз, особенно если знаешь какую-то отправную точку.
А еще есть емкость акка и время полета. По которым можно и среднюю силу тока определить.
А каким? Что? Давай рассказывай, раз проговорился…
Даю подсказку : напряжение меряется напряжёметром, а сила тока - …
Я тебе говорю про конкретно твой акк, который перестаёт отдавать номинал при отрицательных температурах. Вот у всех работали , а у тебя нет, отчего? Только без посылов на квадрокоптеры и 2-х киловатный мотор.
Замерз. ru.wikipedia.org/wiki/Правило_Вант-Гоффа это на вспомнить/узнать.
Напомню, что при снижении температуры на 20 градусов скорость хим реакции уменьшается примерно в 4-5 раз.
И акк с какой токоотдачей ты не возьми его просто не хватит при условии что он температуры окружающей среды. (и это при 0, про скажем -10 вообще молчу)
Но, акк имеет внутреннее сопротивление, и соответственно он нагревается и увеличивает скорость реакции. По этому акк с низким сопротивлением значительно проиграет акку с высоким при низкой температуре за бортом.
Считай что в дешевые, слабые акки встроена печечка, которая ему помогает в мороз, но поджаривает летом.
Все это из курса физики и химии 9 класса. Позор не знать.
Ответь на предыдущие вопросы плиз 😎
Александр, не буть так категорически серьезен!
Если у тебя нету нужного прибора, попробуй языком лизнуть батарейку на морозе, потом дома, сначала свой акк, потом свежекупленный, или на поле попроси у мужиков.
Ответ один - у других работает, у тебя нет.
Отчего этого не понять -позор для студента МАИ.
И снова, какого прибора? Ток замерен, напряжение замерено. Сколько акка употреблено тоже померено.
А чудо прибор и чудо акк так и не назван 😁
Аргументы закончились, спустился до уровня спора петухов в контакте и подобных сайтов. Но мне кажется на этом сайте это не канает 😉
Не надо унижать самого себя подобным, это ведь еще и окружающих раздражает…
Так как чудо-приборы, чудо-акки и чудо-физика остаются секретными, то разговор можно закрыть до снятия грифа секретности…
А теперь возьми НОВЫЙ акк, и сравни.
Да кто спорит что новый акк лучше. Это и дураку понятно.
Любой буржуй, который исключительно пилот, так и сделал бы.
Тут цель другая, докопаться до сути и заставить работать то что есть, в тех условиях которые есть.
Не забывай кто мы и в какой стране живем.
Не верю, что тебе интереснее купить новый акк, а не помучать старый, заставить его работать, а потом еще взять новые для полного счастья.
Не верю, что тебе интереснее купить новый акк, а не помучать старый, заставить его работать, а потом еще взять новые для полного счастья
Обёртывание по методу Фёдоровича очень помогает. Полудохлые батареи начали жить. Чудо!
Да ты что?
Поздравляю с открытием! А у меня все акки обжаты 😛
Те же генсы к примеру уже обжатые идут.
Поздравляю с открытием!
Да не меня…
Я так самые дешёвые батарейки покупаю и побольше(количеством). Генсы это слишком дорого.
Я так самые дешёвые батарейки покупаю
Вот и ответ, почему зимой летишь.
На зиппи 20с у меня таких проблем не было, даже на ушатанных в хлам. Они прогреваются.
акк с низким сопротивлением значительно проиграет акку с высоким при низкой температуре за бортом.
новый акк лучше. Это и дураку понятно.
Да-а-а, видно, что-то в консерватории поправить надо…
Лучше в плане ёмкости, сопротивление понятно что ниже. И греет хуже
Возможно ещё хим процессы идут быстрее, акк ведь со временем портится. Но в этом не уверен на 100%. Не химик.
Ещё немного фото
Не видно …
Все работает, фото видно.
У меня нет фото 😃