Search in topic
Открытые соревнования по "воздушному бою" - открытие сезона Беларусь 2019! ww1, ww2, союз-500!

Ну, попробую что-то рассказать.

Погода, дорога.
С дорогой как всегда одно удовольствие (по сравнению с другими направлениями от Москвы), учитывая, что я стартую сразу с М1, традиционно доезжаю до Борисова часов за шесть. Это я к тому, что в Борисов ездить не просто, а очень просто. Как-то мы говорили про бюджеты таких поездок – так вот, бюджет чуть более 3000р на бензин, чуть меньше 2000р за гостиницу (2 ночи), остальное – стартовые да еда из магазина (всяко не дороже, чем у нас, скорее дешевле). В это время года хорошо заметна разница климата здесь и там. Где-то до Вязьмы все леса с северной стороны в снегу, потом местами, в районе Смоленска снег пропадает, везде горит трава. В Синеокой – зеленые поля )) Хотя так погода у нас и там была одинаковая.
Участники.
Народа было много (20 в СОЮЗе, 10 в АСЕС, сколько-то в Першей, плюс судьи и сочуствующие), но международный статус я соревнованиям придавал в гордом одиночестве )) Это и само по себе грустно, и грустно вдвойне, потому что у всех дети, всем надо домой, и традиция веселых пилот-пати, увы, сходит на нет. С Витей чай в моделке попили – вот и всё пати. Превращаемся из хобби для собственного кайфа в, мать его за ногу, сурьезный спорт.
Организация
Ну надо ли тут вообще что-то говорить. У Вити тут всем стоит поучиться, как легко (со стороны) и изящно, минимальными затратами, получается мероприятие высокого уровня. Опыт, конечно. Но надо ж перенимать!
СОЮЗ-500
Во первЫх строках, конечно, остановлюсь на новшествах. Взвешивание было, по принципу “каждого перед каждым боем”, и, как и следовало ожидать, совершенно никаких проблем (при 20 участниках, замечу) – не вызвало. По результатам процентов 70% участников укладывалась, кто не укладывался – честно не рыпался, была зафиксирована и пресечена ) одна попытка легкого читерства с винтом, один И-185 вызвал горячие споры, ибо колебался от 498 до 505. Считаю, что нововведение хорошее и легко прижилось. Далее, подсчет на ноуте. Конечно, это быстрее и удобнее. Правда, была шероховатость, ибо ноут я готовил в последний момент, на нем пришлось переставить систему, под рукой не было офиса, пришлось ставить опен-офис, а тамошний эксель почему-то подвел с сортировкой по местам. Но в целом это все равно помогло, хорошо и нужно. Сохранение – решили пока не перебирать с новшествами, и не считали. Оно как бы двояко: с одной стороны, бои были такие (впрочем, как обычно), что едва ли у кого-то, кто летал весь бой и что-то рубил, оставалась целая лента хоть раз; с другой – это стоило бы доказать фактами )

Сами бои – как и осенью, серьезный подход, накал страстей, очень высокий уровень пилотов, в основном молодых. Хотя я совершенно доволен своей нынешней матчастью по всем параметрам, и не могу сказать, что сильно торможу сам (вижу, целюсь, атакую, не сплю вроде) – все-таки лететь на уровне сегодняшнего беларусского топ-5 – очень, очень трудно. Можно, но трудно – надо много прухи (с этим в этот раз у меня было не очень), и надо реально много тренироваться именно в бою. С чем у ребят полный порядок – в их группе не утихают отчеты “сегодня летали”, “сегодня воевали” – красавчики, чо.

Перша
Ее – и совершенно правильно – объединили из двух классов (типа АСЕС и типа СОЮЗ) в один. Ну что – зрелищно, весело. По мне так лучше, чем раньше было.
АСЕС
Поскольку АСЕС в этот раз более чем наполовину состоял если не из чистого СОЮЗа, то, во всяком случае, из мелкого электричества… Словом, смотрится это примерно так: вот играли люди в футбол, а их одели в водолазные скафандры, а вместо мяча дали пушечное ядро… Интересно получилось? Ну, на свой лад ) Противоречивые очень чувства вызывает это всё. И хочется побольше написать, и не хочется – потому что от писания все равно ничего не поменяется. Вот и не будем – в конце концов, люди летают, людям нравится, ну, почему нет. Тоже ведь бой, тоже движуха, а значит – хорошее дело )

Все привет!

Обработал результаты Борисовских стартов! Несколько нюансов есть в подсчете очков Союза ввиду проведения соревнований по правилам, утвержденным в 2017 году, по которым и проводились старты! Отправил Петру, ждем когда он обработает!

Результаты ACES WW2: