Мощность етсь ток помноженный на напряжение. Если мне надо 400 ватт то или 40А 10В липо или 40В 10А ли-сера. Какая разница?..
Еще раз объясняю: если у батарей низкий предельный ток, в единицах емкости - хоть как ты их собирай, а высокую удельную мощность не получить!
Рассмотрим на примере двух банок в случае параллельного и последовательного соединения: допустим, каждая банка у нас 1А*ч и 3 (от балды) Вольта, с максимальным током 2Ц (в случае 1А*ч == 2А). Соединяем параллельно - через каждую ток 2А, суммарный ток нагрузки 4А, напряжение 3В (12 Ватт). Теперь соединяем последовательно: ток 2А, напряжение 6В (теже самые 12 Ватт). Да, на проводах потери ниже будут, но удельной мощности батареи это никак не касается. Малые значения Ц = малая достижимая удельная мощность.
Потому и не коптер. Потому самолет. Обещают 20 ампер. Батарейка в 10Ач 20 вольт, что дает 200 ватт/час, мощность в 400 Ватт постоянную и весит полкило. Да, липо в полкило выдаст на 20 вольтах 70, а то и 100 ампер. Но емкость будет раза в 2-3 ниже. 20 вольт 10Ач позволит летать на скае в круизе больше часа (мощность в круизе меньше 100 Ватт) - липоль такая будет под полтора КГ весить.
Ну, к энергоемкости-то вопросов нет, это все так. И именно этим, собственно, эти батарейки и интересны!
Кстати, в случае коптера можно попробовать сделать комбинированую батарею: основной запас в этих, серных, + маленькая буферная сильноточная липошка (или lifepo4) для кратковременных нагрузок. Буферная батарея вполне может непрерывно “наливаться” от основной. Тоже можно попробовать замутить с ионисторами.
давеча запускали беспилотник (ЛК размахом 2600мм) на борту 5S 40А/ч, взлетка 8 кг из которых большая часть батареи. Полетное время 3 часа, все время на моторе. Во время полета ток в районе 15А. То есть даже 1С не требуется. Так что для самолета с не самой дубовой аэродинамикой вполне подойдет. А что до просадки напряжения на LI-S батареях. Думаю надо просто взять обычный регуль на 12банок, отключить остановку мотора по просадке питания, а вместо него соорудить свой девайс который будет отключать регуль от батареи при более низком напряжении чем то которое можно настроить на самом регуле. Или в крайнем случае следить за ним в ручную, благо телеметрия у всех fpv есть.
То есть даже 1С не требуется
Тут все просто: если аппарат рассчитан на 1 часовой полет, то и средний ток разряда будет 1C. Соответственно для 2 часов полета - 0.5C и т.д.
Тут еще такой интересный момент: так как плотность энергии у этих батарей выше, то каждый Ц приводит к большей результирующей удельной мощности батареи, чем аналогичное значение Ц у простых литиев: потому, что при равном весе, у серных сама емкость выше будет.
Если принять разницу в удельной энергоемкости равной двум, то 2Ц серного аккумулятора будут примерно равны 4Ц полимерного.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3ff69d1e3df95500777955a3":{"_id":"3ff69d1e3df95500777955a3","hid":2659,"name":"ADF","nick":"ADF","avatar_id":null,"css":""},"4132d0583df9550077793db6":{"_id":"4132d0583df9550077793db6","hid":4348,"name":"Buranov_P","nick":"Buranov_P","avatar_id":null,"css":""},"42d4cd293df9550077790176":{"_id":"42d4cd293df9550077790176","hid":8163,"name":"Tahorg","nick":"Tahorg","avatar_id":null,"css":""},"47cacab33df955007777d245":{"_id":"47cacab33df955007777d245","hid":32150,"name":"Ясон","nick":"Ясон","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb5180","hid":88,"title":"Аккумуляторы, зарядники","parent":"61c9a54c3df9550077bb50fc","description":"Силовые аккумуляторы для авиамоделей, зарядные устройства для аккумуляторов.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":2948,"post_count":67761,"last_post":"695a0dbc00fb687e164ec55e","last_topic":"587482293df9550077d7c9a6","last_topic_hid":483887,"last_topic_title":"Зарядные устройства ISDT","last_ts":"2026-01-04T06:50:36.770Z","last_user":"4097fc1c3df9550077794a9d"}},"topic":{"_id":"542a51843df9550077010374","hid":380114,"title":"Литий серный аккумулятор","views_count":3809,"last_post_counter":16,"cache":{"post_count":16,"first_post":"542a51843df9550077010625","first_ts":"2014-09-30T06:45:24.000Z","first_user":"537b2a4d3df9550077728f7c","last_post":"542ca0203df9550077010643","last_post_hid":16,"last_ts":"2014-10-02T00:45:20.000Z","last_user":"3ff69d1e3df95500777955a3"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb5180"},"subscription":null,"pagination":{"total":16,"per_page":25,"chunk_offset":10},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
