скажите пожалуйста
Это как минимум 3W-106 со старым картером, сейчас он немного по другому сделан, а корпус лепесткового клапана стал дюралевым, на 2х2 будет слишком великоват 😃 Цена на кактусе 1150 долл, в комплекте только зажигание.
Это как минимум 3W-106 со старым картером, сейчас он немного по другому сделан, а корпус лепесткового клапана стал дюралевым, на 2х2 будет слишком великоват 😃 Цена на кактусе 1150 долл, в комплекте только зажигание.
Спасибо за полный содержательный ответ а какой Вы посоветуете (по кубатуре) на 2-2, минимум-максимум.
Для 3D самолета - Одноцилиндровый 50 кубовый мотор (DA,BME,ZDZ, 3w, EVO). Или что-то подобное. Желательно весом до 1,8 кг (с системой выхлопа) и стат тягой не меньше12-13 кг.
Самик 2х2 это самоль от 6,5 до 7,5 кг. взлетного веса. (если не иметь ввиду супер облегченные вариант от 3W - Xtrafan и Votec, для них и 3W28 вполне достаточно)
Для 3D самолета - Одноцилиндровый 50 кубовый мотор (DA,BME,ZDZ, 3w, EVO). Или что-то подобное. Желательно весом до 1,8 кг (с системой выхлопа) и стат тягой не меньше12-13 кг.
Самик 2х2 это самоль от 6,5 до 7,5 кг. взлетного веса. (если не иметь ввиду супер облегченные вариант от 3W - Xtrafan и Votec, для них и 3W28 вполне достаточно)
Спасибо, а это сколько в лошадях и оборотах на винт нужно иметь с мотора, и с каким винтом? если можно винт в( мм) и с каким шагом, к примеру с розмахот крыла в 1900мм и длиной фюзеляжа 1750мм, извините за глупые вопросы но я новичёк в таких больших (летадлах)
Величина самолета в данном случае не важна. Размах (площадь крыла) нужен для расчета нагрузки на крыло. Скорее важен вес. Выбирайте мотор и смотрите рекомендации производителя к нему. Для Вашего самика более всего подходит мотор от 4 до 5 л/с. (40-50 кубов) Остальное в мануале к нему достаточно правдиво описано.
Вы, вообще. самолет то имеете. Выложите ТТХ (размах, вес планера, что из себя представляет и для чего нужен) тогда можно что-то посоветовать). А лучше Вам почитать форум. Все уже обсосано сто раз.
Величина самолета в данном случае не важна. Размах (площадь крыла) нужен для расчета нагрузки на крыло. Скорее важен вес. Выбирайте мотор и смотрите рекомендации производителя к нему. Для Вашего самика более всего подходит мотор от 4 до 5 л/с. (40-50 кубов) Остальное в мануале к нему достаточно правдиво описано.
Вы, вообще. самолет то имеете. Выложите ТТХ (размах, вес планера, что из себя представляет и для чего нужен) тогда можно что-то посоветовать). А лучше Вам почитать форум. Все уже обсосано сто раз.
спасибо за ответ, самолёт пока не имею но имею 15летний стаж в авиомоделизме да вот проблема, не занимался никогда бензиновыми моторами и самолётами такой велечины всё больше по судо от 15сс до 35сс, так-что в таких литадлах и моторах полный профан. Самолёт СУ 26 , профиль капийный,для души и может комплекс отлетать, в общем всё по взрослому,еслибы Вы прочли форум о скоросных судомоделях ( без обид) Вы тоже не слишком всё поняли потому и интересует всё в деталях, как например собрать крыло( по старой технологии, набором) или пенопласт и бальза и как его крепить? на трубе или лонжероне, в общем всё про такие самолёты и желательно с чертежем. Хотца минимальный вес с максимальной прочностью. С уважением Игорь.
тада другое дело, тезка 😃
rcopen.com/blogs/2452?tag=139
это если про Су-26
еще есть тема, только самоль стеклянный
rcopen.com/forum/f78/topic62797
и про катана/фантана, познавательно.
rcopen.com/forum/f1/topic35880
но самолетик в любом случае непростой, так что с весом придется бороться.
оригиналы чертежей тут:
сам сайт
www.geocities.com/rcsu26mx/su_intro.html
страница с чертежами
www.geocities.com/rcsu26mx/download.html
тада другое дело, тезка 😃
rcopen.com/blogs/2452?tag=139
это если про Су-26
еще есть тема, только самоль стеклянный
rcopen.com/forum/f78/topic62797и про катана/фантана, познавательно.
rcopen.com/forum/f1/topic35880но самолетик в любом случае непростой, так что с весом придется бороться.
оригиналы чертежей тут:
сам сайт
www.geocities.com/rcsu26mx/su_intro.html
страница с чертежами
www.geocities.com/rcsu26mx/download.html
Огромное спасибо 😃 дугого и не ждал от корифеев авиаторов, очень полезные и позновательные темы.Спасибо, но я не просщаюсь, С уважением Игорь.