Вопрос про дизельное топливо. Тёрли уже сто раз, но может отдельной темой закрепить?
Вниманию Ивана Галенкова !
Советом клуба (родители и попечители) ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ завтра 24 марта 2013 г. комплексные тренировки на кордодроме в Чертаново НЕ ПРОВОДИТЬ, в связи с объявлением штормового предупреждения и резким ухудшением погодных условий. Сегодня 23 марта 2013 года несмотря на более-менее лётную погоду многие ребята находясь на тренировочных полётах сильно замёрзли,
а нам ещё ехать в г. Россошь через 6 дней, где по прогнозам метеорологов так же погода может преподнести “сюрпризы”.
В любом случае на кордодроме с 12 часов 24 марта 2013 г. будут на тренировке Самые Стойкие и Бесстрашные : Алексей и Фёдор Шилины, Геннадий Кухтин и Алексей Сергеев.
Предлагаю перенести ЭКСПЕРИМЕНТ с “секретным” компрессионным топливом на более комфортные условия.
Ну в таком случае я успею подготовится и подобрать наилучшее соотношение компонентов топлива.
Это правильное решение ! В суровых климатических условиях можно проводить эксперименты с уже начальными показателями, а не начинать с “нуля”, когда из - за малейших погрешностей может быть сорван весь Проект.
Я считаю, что сначала необходимо добиться БАЗОВЫХ и ПРОМЕЖУТОЧНЫХ результатов, а затем продолжить испытания в более экстремальных условияж.
примерно так оно должно работать!
Дикая мешанина.
Мотор МК-16, а паспорт кажет от МК-17, к тому же, не дав прогреться, забеднил мотор. Постеснялся бы показывать такое.
Я вобщет про то как оно крутится должно, а не про то, чей там паспорт!
Постеснялся бы показывать такое.
И с чегобы это?
Я вобщет про то как оно крутится должно, а не про то, чей там паспорт!
И с чегобы это?
С паспортом тут всё понятно. Сергей наверно имел в виду, не нужные хаотические движения, да и не в ту сторону.
Мотор крутит человек не опытный, он просто получает удовольствие от заводки и бурчания мотора.
Сегодня обрезал винт 9-4" до 7-4", обороты поднялись, однако настроить мотор сложно, карбюратор тут отвратительный, хочу поставить нормальный жиклер.
Уважаемые джентельмены,неужели эфиру хана?Намедни залез в интернет,хим.фирмочка на терр.АЗЛК продает все.Эфир серный пожалуйста.Свободная продажа частным лицам.Себе купил литров 5.
Какая цена и какая упаковка ? Скиньте адресс, телефон . Мы берём в г. Железнодорожный (Московская обл.) 8(495) 5225311 по безналичному расчёту.
В связи с тем что предварительные испытания состава топлива еще не закончены, в это воскресенье ехать на кордодром смысла нет.
Так же появились еще некоторые мысли по поводу эффекта от моей добавки, она все таки гораздо больше похожа по действию на амилнитрит чем на эфир, что печально, но все таки представляет некоторый интерес.
Эксперименты показали что перекись ацетона действует подобно амилнитриту (ускоряет воспламенение), поэтому заработать не получится, если кому интересно пробуйте на двигателях сами.
Везите свою "перекись ацетона"и другие заменители эфира, амилнитрита к нам завтра (в воскресенье) на кордодром , и мы их испытаем в полётных условиях ! Ждём Вас к 12 час., завтра погода будет лётной !
Без проблем, приеду если интересно.
Очень интересно ! Ждём с НЕТЕРПЕНИЕМ ! (метро Пражская, далее авт. 225 до остановки спорт. база Красный Маяк, далее 500 метров на опушку Битцевского лесопарка, за спорт.комплексом ЭкоПарк
расположен кордодром (по звуку калильных моторов соориентируетесь быстро) Если заблудитесь, звоните 89166241515, встретим.
P.S. А вдруг этот “реагент” окажется более похожим не на эфир с амилонитритом, а на КАСТОРОВОЕ масло ?
Может небольшую статистику начать по “правильным” баллончикам быстрого старта. Смотрел намедни пару фанфуриков, состав: эфир диэтиловый 30%, углекислый газ 5%, остальное загадочные алифатические углеводороды (так понимаю скорее всего из разряда “все что горит или хотя-бы тлеет”😦)
небольшую статистику
Смотря чего хотите достичь.
Если просто попукать выхлопом, то такое имеет смысл, в противном случае только эфир. Ничего лучшего, к сожалению, не придумано.
Сегодня, в воскресенье 7 апреля 2013 года на нашу еженедельную тренировку на кордордроме в Чертаново ПРИБЫЛ Очень интересный Человек Иван Галенков !
Он принёс для пробы “секретную субстанцию”, которую мы всем клубом долго и упорно тестировали.
В итоге : Синтезированное “вещество” юного химика Ивана Галенкова произвело определённый ФУРОР в наших рядах, и было признано “СУПЕР-ДОБАВКОЙ” ГОДА !
На стандартном топливе микродвигатель ФОРА-СПОРТ показал по тахометру 18700 об/мин.
На топливе ( 33 эфир + 8 Motul 2T Mikro + 4 касторки + 4 ЦГН + 0,02 ТЭС + 2 Миакрон-2000 + 20 Tikkurila 1050 + 18 керосин ТС-1 (АВИА)+ 10 УайтСпирит показал 20300 об/мин.
На “веществе” Ивана Галенкова + 10 процентов к стандартному топливу микродвигатель показал 22 500 об/мин.
Причём запуск на "этом “веществе” значительно улучшился, значительно возросла температура первичного прогрева, и топливного бака стало хватать на 20 процентов больше стандартного времени.
ВОТ ВАМ И ЮНЫЙ ХИМИК !
МОЛОДЕЦ !
Мы Ивана Галенкова уже включили в состав НАШЕГО клуба, в рабочую группу ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ и ИННОВАЦИОННЫХ разработок топливных элементов !
( И даже профинансировали на закупку новых и перспективных компонентов применяемых в топливных технологиях)
Надеюсь что Иван Галенков в ближайшее время сможет синтезировать АМИЛОНИТРИТ и другие необходимые присадки !
Вот !!! Спасибо , Павел Владимирович ! Практика - критерий Истины . Зачастую - единственный .
молодцы - теперь в бой и команда старт все решит
МОЛОДЦЫ!!!
Теперь Паша в порыве авиамодельного альтруизма напишет состав…)
Насколько мне известно эта присадка называется “ПЕРЕКИСЬ АЦЕТОНА” и представляет собой белый порошок, который необходимо растворять в эфире или керосине.
Со слов Автора, порошок имеет свойства к воспламенению и даже может привести к взрыву, т.е . не очень безопасен. Зато АБСОЛЮТНО нетоксичен.
Все ПРАВА на данную “субстанцию” принадлежат Ивану Галенкову, поэтому ему решать что и где писать по этому составу.
Я считаю своим долгом поддержать инициативы и эксперименты в этом направлении, что несомненно может повлиять на прогресс в нашем виде спорта.