ФФЦ
Представляю вниманию многоуважаемой публики простейший полётный контроллер.
Для его изготовления не требуется никаких знаний кроме базового курса физики и немножко электроники.
Устройство основано на сервотестере, изготовленном из двух таймеров 1006ВИ1. В качестве управляющего элемента использован потенциометр из старого передатчика. В передатчиках установлены потенциометры класса В имеющие 180 грд. полного хода.
Новый самолет делать не стал, взял самую ненужную модель и оснастил её следующим образом:
Мотор выключен.
Максимальные обороты
Режим горизонтального полета
Полёт
smotri.com/video/view/?id=u3153005ca4b
Видео не прошло модерацию
Видео не было одобрено модератором и вы не можете его просматривать
Во-о-от!
Блин… Щас.
Звук убран из-за неинформативности. Там вопли восторженных зрителей и звуки их снегоходов.
Осталось “останов” присабачить и вперёд!
😃
Осталось “останов” присабачить
Ещё один таймер 1006ВИ1 может выступить задатчиком времени(искать по “реле времени 1006ВИ1”), а останов при внештатной посадке у меня предусмотрен. Ось вращения рычага стоит “правее” оси груза на полном газу, поэтому при ударе груз уйдёт вперед, мотор остановится, а резинка(пружинка) не даст ему заново запуститься.
Сергей!Плотнинько летаешь.Полет нравится,здорово.
Плотнинько летаешь.
На ручке пилот, я - механик. 😃
Написал ТЗ для программистов на переделку своего автомата остановки по данному алгоритму. За неделю обещают справиться.
электричество вчерашний день -
электричество вчерашний день -
Да, реактивные придумали, чтобы было что-то дороже вертов. 😃
По моим подсчётам получается, что прошлое - это малокубовый тренировочный поршневой мотор.
За его цену можно взять мотор+регуль+три батарейки и винтов на сдачу.
Может у кого есть идея, как протащить тягу в тренировочной модели с толкающим винтом?
Вобщем пока буду реализовывать следующую конструкцию:
Коробчатый фюзеляж примерно 40х40х350. Размещение от носа: подушка, акк, регуль, мотор.
Крыло то-ли цельнорезаное, то-ли из потолочки, 1040х220, с таким расстоянием между полками лонжеронов, чтобы коробка вставала между ними. Качалка сверху.
Вариант 1
Вариант 2. По мне так сильно экстремальный…
Вариант 2. По мне так сильно экстремальный…
Он не устойчивый.
Ещё киль тут нужен и не хилый.
Может у кого есть идея, как протащить тягу в тренировочной модели с толкающим винтом?
Обычная рама, движок на крыле на задней кромке между балок. Мотор подобрать под винт 12Х3,8. В статике до 3кг тяги можно на этом винте снимать.
Качалка сверху
Я бы качалку убрал вовнутрь. Отверстия под поводки в пенопласте можно попробовать просверлить дюралевой трубкой заточенной под трубчатое сверло. Но нужен простой фанерный кондуктор с направляющими, между которыми укладывается крыло.
движок на крыле на задней кромке между балок.
И тягу придётся обводить через уголок, да и руль жёсткий нужен будет, т.к. кабанчик с края встанет.
Либо придется две силовых нервюры делать. Одна будет держать мотор со всеми радостями, а другая качалку.
винт 12Х3,8
Сильно упадёт скорость и будет очень сложно настроить “пилотажный режим”.
Я бы качалку убрал вовнутрь.
Я бы тоже, намучаются с ней пионеры… 😃
А можно глупый вопрос - зачем нужна “утка” на корде? Нет, если для демонстрации самого принципа полёта такой компоновки, для показух всяких, ещё могу понять.
зачем нужна “утка” на корде?
Выбить деньги на пионеров сейчас очень сложно, по крайней мере здесь так. Поэтому чем дешевле краш, тем больше денег на остальные потребности. У нас тут боец есть, так его на электро не запустишь…
Вот поэтому нужна какая-то аммортизирующая конструкция, которую могут воссоздавать пионеры.