Трехканальный соосник
Ну, что могу сказать… Лично я захотел вертолет. Полазил по форумам, понял, что это - штука ломающаяся и сложная в управлении, потому первый вопрос к продавцу был: запчасти, если сломается - есть? НЕТ? досвидания))) В принципе, 3 канала - это МИНИМУМ, на котором хоть как - то можно летать. Как правило, они железные. Соответственно, тяжелые. Соответственно, летают очень вяло. Я к примеру летал на вертах фирмы SYMA. Во - первых, у них руддер справа ( что неудобно, но привыкаешь ). Во - вторых, элеватор у него делается не автоматом перекоса, а горизонтально установленным винтом. Соответственно - чудовищнейшая инерция. Верт действительно неубиваемый, но уж очень тяжелый. Батарейки хватает на минут 5, правда и заряжается она довольно быстро благо она 1 баночная и балансировать ее не надо. Очень желательно иметь хотя бы 4 канала! А 2 канала - это вообще порнота и разводняк))))
на вкус и цвет как говорится.
Очень желательно иметь хотя бы 4 канала!
деловой разговор пошел
А 2 канала
на вкус и цвет как говорится.
согласен
я просто сразу как то привык к 4 канальным вертам.
Ну какой, блин, вкус и цвет? Если 3 канальником управлять худо - бедно можно, то 2 канальный - это…как бы это помягче - то сказать…
во как, ясно.
А штиль-это что, не безветрие??? Просветите!!!
А штиль-это что,
штилевая погода не подразумевает наличия термической активности, например летом, когда общиий барометрический фон спокоен т.е отсутствуют перепады атмосферного давления а следовательно нет ветра, зато возможны локальные образования [пузыри] термики где этот фон нарушается ввиду смешивания разных по плотности масс воздуха теплого[легкого] и холодного [тяжелого] при попадании в такой ,пузырь, модели таких вертов начинает безбожно колбасить.
в общем разница интерпретации у многих моделистов может отличатся- как например выражение ,глубокий штиль,-подразумевает практически тоже самое ,а если выражатся сугубо научными терминами то безветрие и глубокий штиль обозначают : скорость ветра 0 м сек , турбуленция 0м сек ,термическая активность отсутствует , т.е. условия близки к идеальным и создаются на улице в утреннее и вечернее время.😃
Под словом штиль как раз подразумевались идеальные условия для полетов соосной схемы на улице-за ликбез спасибо!!!
Для сравнения.
за видео спасибо.
теперь после просмотра видео всем станет ясно о возможностях этих летательных аппаратов
теперь после просмотра видео всем станет ясно о возможностях этих летательных аппаратов
Рад буду если кому то пригодится , для сравнения. На обоих видео летал я. На обоих вертах меняные лопасти, после учебных полетов. Но однозначно 3 канала это комнатная игрушка. После полетов на улице на 4 каналке совсем другие ощущения.
Да, и вот еще что…
На первом видео видно что верт худо-бедно зависает (хотя его потоками ветра сносит немного), можно облететь вокруг предмета (я вокруг дочи летал), можно посадить в примерно назначеное место.И все…
Заимев небольшой опыт полетов на 3 каналах я купил верт, соосник , 3 канала, длинна 47 см.
Дома немного погоняв , решил полетать на улице…и первый же полет неудался.
Был небольшой ветерок и его стало сносить. В результате ремонт.
Это я про то, что отсутствие тарелки перекоса на 3 каналках, делают его непригодным для полетов на улице даже с самым небольшим ветерком, ибо нет возможности как то компенсировать боковой ветер. Соответственно не получится висеть скажем около стены или предмета…Его будет постоянно сносить…А на 4 канальном уже можно попытаться удержать верт в нужном положении.
второму видео ЗАЧЕТ!!!
Видео прикольное, интересно сколько температуры было?
Я запускал на улице вертик, прикольно, конечно.
Думаю, может свой попробовать зимой 4х канльник?
И еще, вот на 3-х канальнике, можно четко зависать!
я УЖЕ ПРОБОВАЛ полетать на гиро производителе, Дельфин называется, сравнивая его с другими 3-х канальными не приходится уж больно большая разница в качестве полета.
Наудивление, я уже писал об этом этот Дельфин летат очень хорошо.
Дельфина по скорости и шустрости можно даже сравнить с 5g6, сам не ожидал.
И почему так.
Ну вот…только поговорили на тебе…
Смотрю на улице солнышко, минус 9…
Пойду ка думаю полетаю во дворе на ламеV3…
Полетал… 😦
Небольшая предистория.
треснуло крепление флайбара и я его решил починить,
к тому же поменял лопасти на неизвестно что , и кто их делал.
Дома потестил, верт ведет себя адекватно…пора в поле значит…
Мотор…газ…полетели…
на втором круге небольшим ветром его начинает заваливать через левый бок и он падает.Кое как ловлю, выравниваю и на 3 круг…
тоже самое и тут он (изза ветра) перестает лететь вперед а падает хвостом вниз. В итоге мухи отдельно котлеты отдельно влайбар отдельно вертолет отдельно. Икстримовский хвост отломился от крепления, оперение потеряно в сугробе, отломилась половина лопасти и конечно крепление флайбара…
Как говориться нефиг было колхозить , а надо было дождаться запчасти и летать на здоровье…и еще …не ставьте всякие дешовые и непонятно какие лопасти, да и другие комплектующие…это того не стоит…😉
Видео прикольное, интересно сколько температуры было? Я запускал на улице вертик, прикольно, конечно. Думаю, может свой попробовать зимой 4х канльник? И еще, вот на 3-х канальнике, можно четко зависать!
вроде минус 15…
трехканалка зависает, но если ветер то ее имже и погонит…или возле стены зависнуть не получиться… так же проблематично на 3 каналке пролететь в дверной проем например…
:Dна 4х канальных соосниках летать на улице можно. видео - как я проводил летные испытания своей перебалансировочной системы[удачно]
изготовление сей системы заняло сутки а денег 9 руб на клей секунда и в результате появилась система улучшающая качество полетов на улице:D
принцип работы актуален и для 3х канальных вертов о чем я писал выше.
я его решил починить
интересное решение, возьму на заметку
ветром
ветер-наш общий враг и поэтому к выбору погодных условий нужно относится со всей серьезностью метеорологической науки:)
нефиг было колхозить
не вините себя в ,колхозе,[если очень хочеца значит сможется[полетать]]-ведь причина то была банальна -ветер