проект Jeep М38А1 трофи
Спасибки. Диодов у меня море, найду и с овальной колбой, потому как отец - электрик.
Завтра начну эксперименты с диодами. Проверю все, что насоветовали, если что то еще вспомните, даже на первый взгляд глупое, пишите.
Еще, может кто экспериментировал со стеклом фары? Насечки там всякие, выпуклости…
По рессорам
Еще раз поставил 3 листа вместо 2х для пробы. Чудо не произошло… получилась слишком прогрессивная хар-ка. Рессоры перестали работать, дубовые какие то. Увы, это не приемлемо. Может как то их доработать? Между листами резинки или фторопласт проложить? Или загнуть вниз не коренные листы немного, особенно на концах?
Пружины в амортах уже стоят, но штатные - слабые, толку от них мало. Ситуация усугубляется наклоном амортов. Более жестких пружин пока не нашел. Либо найду пружины, либо заменю аморты на обычные маслянные, только пружины вставлю внутрь аморта.
Ограничитель хода сегодня попробовал поставить, но пока просто пластиковый цилиндрик в аморты. Подрезая по длинне, добился нужного положения. Понравилось, пока буду с ним ездить, но все таки лучше его заменить на упругий отбойник из резины или силикона.
Попутно заметил, что кое что в подвески цепляется и трется, буду исправлять.
глупая идея по поводу фар - сделать отражатель и воткнуть туда диод с круговой диаграммой направленности. отражатель можно выдавить из тонкого пластика и покрасить Alclad-ом под хром.
Ну или купить пару китайских фонариков с отражателями подходящими по диаметру под фару. в качестве диода использовать вот такой
будет менее эффективно освещать, но более копийно выглядить. при этом, если закрасить часть боковой поверхности диода, то можно даже получить правильную “галку” ближнего света
ну или вариант помощнее - люксеон одноваттный с аналогичной колбой
светит гораздо ярче, но требует теплоотвода и питания со стабилизацией по току. правда такой стабилизатор состоит из двух деталей всего )
Обязательно крепите рессоры через пластичный материал… резинки, фторопласт итд.
Фары получились на 4 с минусом, но это уже что то!
Эксперименты с диодами большого диаметра закончились быстро - светят хорошо, но вид ужасный.
Куплены 2 фонарика по 50руб с отражателями нужного диаметра и они почти как настоящие по виду.
Но фонарики были с маленькими лампочками и сфокусирвать свет в нужном месте оказалось крайне сложным делом. Чтобы убрать лишнюю засветку вверх, снизу, лампочку покрасил, не помогло. Потом прикрыл кусочком фольги, но избавится от паразитных засветок так и не смог. Более того, в процессе экспериментов, под цоколь затек клей и одна лампа видимо закоротила, а вторая сгорела из-за увеличившегося в 2 раза напряжения.
Опять взялся за диоды, но уже малого размера. Вставил их вместо лампочек. Так же заклеил нижнюю часть фольгой и немного завел на переднюю часть линзы дабы свет, отражаясь от фольги, немного попадал на отражатель фары. Для большего рассеяния света, пошкурил чуток линзу.
Установил диоды на поксипол в отражатели, правда пока клей полимеризовался, держал диоды минкт 10(руки затекли) в затемненном помещении, направляя в нужное место. Иначе они норовили закосить в стороны или вниз.
Зато теперь получил 2 размытых пятна перед машиной на расстоянии порядка 30см. Пятна практически сливаются в одно широкое, но всетаки “почти”. Вокруг пространство подсвечивается тоже вполне прилично, но хотелось бы большего. Засветка вверх минимальная, но все же есть. Так что практически все советы пригодились, но идеала добится пока не удалось.
Из минусов:
-Всетаки нужно ставить овальные диоды.
-Реалистичной галочки добится не удалось. Пока на стене пятна слишком размытые. Видимо надо линзу диода закрывать маской, стоящей на некотором отдалении от самой линзы.
-Покупать надо было 4 фонарика. 2 на эксперименты, 2 на чистовую. А сейчас немного кривовато и клей местами виден. А парЫ CA клея вообще немного замутили стекло фары с обратной стороны. Точнее там стал виден отпечаток моего пальца 😉)
-Упустил крайне важный момент. Направлять надо не только диоды, но и отражатель фары, а я его зачемто сразу зафиксировал в “копийном” положении. В следующий раз буду умнее.
Еще, как вариант, пришла идея установки по 2 диода в фару. Первый светит вперед и дает яркое пятно перед машиной. Второй перевернут, светит немного вверх на отражатель и в идеале дает мягкую засветку области дороги непосредственно перед машинкой.
для четкой галки нужен точечный источник света. а у вас зашкуренная линза - размеры источника сопоставимы с размером отражателя - поэтому и плывет граница
Вот и фотки света. foto.mail.ru/mail/yuramail/71/99.html
Прошу учесть, что я не профи, а свет снимать сложно. Да и снимал мыльницей, но вроде суть понятна.
Справа вверху свет от одного диода для наглядности.
Можно считать, что трофи кар готов.
1)Есть шасси, которое способно преодолевать серьезные препятствия и грязь. Уже все проверено в боях.
2)Кузов достаточно копийный, с необходимыми атрибутами, которые не только являются декорацией, но и реально работают. Сам кузов достаточно прочный для трофи, и ремонтопригоден.
3)Есть свет, который не засвечивает все вокруг, а выхватывает только область перед машиной, причем достаточно эффективно. Дорогу видно лучше чем окружающие кусты. Почему такое внимание свету? Да просто собираюсь по вечерам гулять с собакой и одновременно гонять по местным оврагам.
На этом тему наверное можно закрывать. Доработка деталей, покраска и изготовление мелочевки это уже дело времени и скорее имеет отношение к стендовым машинам. Кому интересно, заходите раз в месяц в альбом, смотрите, буду пополнять. Если появится что то интересное, относящееся к трофи, то возможно всплывет в других темах или в фотах и покатушках.