Проект Измайловский уазик
Да я и сам накосячил, выштамповки не должны так далеко заходить на задний скат крыши… Вот сижу, переделываю.
После практически завершения работ над MANом пришло время взяться за продолжение буханки. Делать дальше кузов придётся только после постройки рамы, когда будет понятно расположение агрегатов и электронике. За неё и взялся.
Продолжение…
Немного новостей.
Бывшая советская линейка))
Сразу наделал листов разной длины, чтобы по мере наращивания массы подбирать нужное количество.
Крепления рессор к мостам
Хотелось, конечно, сделать копийно, со стремянками, но из-за малой ширины мостов их они просто не влезут, не ограничивая угол поворота. Именно поэтому пришлось смещать рессоры внутрь, на кронштейнах.
Продолжаю делать раму. Вроде по посадке подогнал, чтобы колёса поворачивали, не цепляя за арки, и подвеска работала, но кажется, что можно ещё немного лифтануть.
рабочий функционал не гарантировал бы
Извионите конечно, что поздно влазию )) вот по-поводу Рым-болта. Кольцо согнуто из электрода 2мм и припаяно латунью к болтику. В шляпке предварительно сделал паз круглым надфилем. Тягался с Е-саважем (на акса клал силикатный кирпич )))) - не оторвало. Так, что если понадобится, можно делать смело.
ПС: функционал гарантирую! )))
Прочитал тему…нет слов!!!
Офигеть…
Просто офигеть…
Владимир, удачи с проектами и здоровья!
Приколхозил передние аморты. В планах сделать копийные муляжи газовых.
Поприкидывал разные колёса…
…но остановится решил на трешерах 1.55, только диски хочется белые)) АТшки 1.9 великоваты, хоть и покупались спецом под бухань. Мелкая МТЗ тоже копийно смотрится, но… нет.
Лифтовать больше не буду.
Обещанные копийные аморты. Смазанные демпферной смазкой, они пока даже немного работают))
Подвесил мотоагрегат и соорудил поросёнка)) Серва будет стоять сзади, под полом, и рулить через тягу.
Собрал рулевую. Другого места серве не нашлось, да, может и к лучшему. Благодаря системе тяг и рычагов, даже чахлая 4 кг. серва спокойно рулит на месте, не напрягаясь.
Круто! А не будет ли рычаг сервы в среднем положении цеплять за всяке камни? Мне кажется он довольно низко находится. Может на видео так кажется…
Всё продумано, не будет. Снизу, по бокам рамы, будут расположены акки, на неких “порогах”. И вся эта механика будет между ними, как-бы в тоннеле. И вся эта требуха, в свою очередь, будет не ниже бортов кузова))
Под вечер психанул и прокачал мост под крепление амортов, чтобы уже закончить с подвеской, осталось только припаять верхние уши.
Первые шаги))
Видео не доступно!
У меня всё работает…
Заработало, а то писал, что автор ограничил доступ.
Кстати, на видео хорошо видно преимущество вращения карданов в разные стороны. Едет и не кренится ни разу))
Приколхозил задние аморты.
И скомпоновал шасси. Непонятно, зачем я вообще делал доступ в салон, всё размещается под полом)) Единственно, смущает расположение внизу приёмника… Хотя пока рассматриваю вариант расположения над акком и вырезку в полу салона ниши, выглядящей из салона, как скамейка.
Полки акков служат и защитой бортов, пороги из труб делать не хочется.
А регулятор здесь будет?? И как к нему подлезать для включения?? через зазор между кузовом и рамой?
А регулятор здесь будет?? И как к нему подлезать для включения?? через зазор между кузовом и рамой?
он там уже стоит. юи проблем включением не будет, я так понимаю что включаться он будет из под правой арки