Нива из металла
Привет всем! Начал делать двери…
Петли
Дверь крепится винтами м 2.5
И тут всплыл огромный косячина!!! Линия сгиба на боковине не совпадает с линией на переднем крыле. Чёрной полоской показано как должно быть. Видно пословицу семь раз отмерь я как-то не так понял.
Накрыла паника. Что же делать?!!!
И было принято решение резать и опускать ниже.
Вроде получилось
Здравствуйте! Навесил крышку багажника. Петли из латуни. А также сделал замок.
Замок-алюминий, латунь, нержавейка
Капот тоже встал на свое место и заперся.
Здравствуйте. Я не в коем случае не придираюсь. Работа просто обалденная. НО у нивы капот открывается от лобового. И замок багажника расположен в нише кузова, а на двери просто скоба.
Да я знаю, просто мне так удобней. На багажнике была цель открывать снаружи. А если бы замок стоял на самом кузове то и открывать его пришлось бы изнутри, а это дополнительный механизм(тросики там тяги всякие). Так что от копийности отхожу в сторону удобства. Да и нет такой цели строить точную копию.
отхожу в сторону удобства
это должны были еще на автовазе сделать😆
Стопудово! У самого приора и постоянно что-то дорабатываю и доделываю под себя.
Привет! Небольшие продвижения.
Мелочь, а приятно!
Класс! Учитывай зазоры под слой краски… Я на Патре тоже делал открывающиеся лючки баков, но после грунтовки и покраски, они стали цеплять краску, скалывать… и пришлось их заклеить…
Я тоже об этом подумал, но уже после того как сделал. Придётся надфилем поработать-расширить проем.
Отдавал карданы на покрытие(оксидирование)
А тем временем весна - время вдохновений(у меня) и все чаще посещают вот такие мысли:
Но это уже другая история и скорее всего другая тема.
Здравствуйте! Сделал замки дверей и ручки.
А также передний бампер.
Супер проект! Заслуживает всех похвал!
Определились с мостами и подвеской?
Как раз собираем лайт Ниву на ХСПшном барахле(оно просто есть и его надо кудато девать) Так что если что, можно как то унифицировать решения)))
В этом проекте все останется так как есть. А на следующий я наверно возьму китайскую реплику йоты(задний мост смотрится копийно), а передний обрежу под самый орех и на подрамник его. В общем как на 1:1
Всем привет! Как показала практика удобнее когда капот открывается вперед, поэтому было решено переделать его крепление. Теперь как 1:1.
Понемногу начал шпаклевать и грунтовать
А также копийные ништячки
на это можно смотреть вечно…или на повторе. Кто подскажет, пробовал ли кто использовать контактную сварку в этом деле? Поделитесь успехом. Сам тоже паяю, но в голове вынашиваю мысль сделать контактную сварку.
Ребята из измайловской берлоги чего-то там мутили с точечной сваркой. Можно к ним вконтакте зайти посмотреть.
Было такое))
Мы пришли к тому, что надо больше витков вторички сделать и тогда будет то что надо
пробовал ли кто использовать контактную сварку
На плоскостях незаменима…
Благодарю за примеры, буду пробовать…
Здравствуйте! Немного об изготовлении самодельных буксировочных петель:
Берем полоску 2х миллиметрового металла шириной 5 мм (В моем случае нержавейка но лучше взять алюминий т. к. он легче обрабатывается) и загибаем на оправке(сверло)
Затем фрезой снимаем лишнее и сверлим отверстия: в одном ухе 2мм под резьбу м2.5, а в другом 2.6,чтобы болт свободно проходил.
Дальше берем напильник и…
Так это смотрится на бампере
Кстати изготовил задний бампер.