Activity
Остался один, я тоже комплект взял.
Коллеги, кто что слышал про косозубые шестерни редуктора? Менять не менять…
После обновления прошивки на HW200v4 старт при раскрути ОР (на гувере hw) прям до безобразия стал плавный и мягкий, могу предположить что на гувере нео может пропасть пинок.
Интеграции там нет только телеметрия, изменить можно только еденицу температуры.
Письмо от САБов
Hello Alexander,
I am sorry for your crash.
The swashplate issue is not the reason of the loss of Control
The vibration introduced from this part ( if defective ) are not dangerous for the FBL, even using RESCUE function.
I can suppose the reason is a big sensitivity of RESCUE sensor to some “ high-frequency” vibration that we have on the Kraken due to the metal gears.
Is not easy problem… Actually we had 3 cases on over 100 kraken in flight.
Can I have the LOG of the crash flight? Also some pics of the model pls.
Pls let me know
Thanks you
Значит проблемка так всё-таки есть! хоть и не у всех.
Если честно, то поднимать новый верт с виброй 3500 я бы не стал, не то что бы спасалку проверять. Надо смотреть, что не так.
Если хотите обсосать мой случай то все было просмотрено и проверенно на 100 раз (пятый гоблин уже ) и на предмет вибрации тоже. Был проведен тест при первом пуске на земле и больше 400 не показывало, но после отрыва от земли вибрация увеличивалась, тарелка на земле не давала большие вибрации, а вот в полете от этого в резонанс входили шасси и они вот как раз так и вибрировали. Мой косяк, что в полете не проверил вибрации. Ну да это опыт…
Тарелка от Гоблина не подходит там свошлокер сзади, а вот шар с сухарями встал как родной.
Вывод: Хочешь летать на кракене, перед полетом нужно проверить вибрацию на земле?
Так это хорошее правило для любого вертолета. Разве нет?
Кто думает, что у нового такие вибрации будут.
В субботу 14 сентября в Ульянково ещё раз прикоснулся к Кракену. Мало того Илья умудрился его два раза за день приложить - Кракен очень живучий!
Посмотрел конструктив - сказка! Все просто и доступно. А канал для проводов это шедевр! Решил что это будет следующий мой вертолёт! Постараюсь в следующем году собрать. Нравится стандартная раскраска, очень хорошо читается в небе.
Есть у Кракена один недостаток - нельзя пользоваться спасалкой Нео! Категорически нельзя!!! Идут шумы от блока шестерен и у акселерометра Нео сносит крышу и дёрнув спасалку Нео вкапывает в землю Кракена.
Могу подтвердить, что такой косяк есть! и я его испытал на своей шкуре. На облете нового КРАКЕНА черт меня дернул попробовать спасалку при активации верт резко через правый бок и в землю, всё в лахмотья как на видео один в один. Заменил площадку под ФБЛ но проблема не ушла , а вся проблема по крайней мере у меня была в тарелке, там сейчас ставят металлический шар в металлической обойме вот он и давал такую сильную вибрацию, заменил на шар от простого гоблина и куда вся вибрация подевалась! С родным шаром вибра была 3500-4500 и логи были все красные поэтому думаю нео и сходил с ума , сейчас 300-500 всё путём и спасалка отрабатывает 100%.
Есть новый спирит с геолинком, может кому надо?
При внешнем гувере можно только обороты крутить, другие пункты не активны.
Спасибо попробую, я ему 10 забивал как космику, а он меня не понял!
Это если гувер нео
Коллеги, почему не получается забить передатку в регулятор HW 200 v4? VBC не корректно показывает обороты.
Вот новинка, 600 метров обещают.
Как качество картинки по “вифи”, тормозит сильно?
Дээ, голос с рожей не сходятся не похоже морда на владельца Мавика. В сети есть об’ява о пропаже сумки с доками на это имя. Мне он карту дал для перевода 4276690019940003
Завьялова Елена, карту в поисковик вбил сразу кидалово вылезло, кому-то фантома 4 за 40 продал. Его уже ищут.
Эта карта тоже его 4890 4944 0784 4836
Доброго дня, коллеги.
Кто объяснит, почему при оформлении заказа сумма покупки с купоном больше чем без купона?
Да запчастей полно, только слать в Россию не хотят. www.heli-ganty.ch www.hobbyplastic.co.uk www.area51-rc.es Шестерни нашел у французов, в понедельник обещали отправить. Если всё будет путём кину ссылку. Ссылки даны исключительно для информации и рекламой не являются.
Попробуйте эту, не слетает и грязь не липнет. filinn.ru/catalog/chemistry/…/936/
появились в продаже шестеренки от форзы на euro-rchelicopters по 2,91 + 35 евро за доставку.
Я расстроен. Там, где ss летел на 3000 м 501А пролетел 700 и потерял управление с про пультом от старого дрона.
Установите прошивку 1.1.36 она снимает ограничение.
Эти будут ходить 100 и 200 может 300 ru.aliexpress.com/item/…/32668542445.html Использую батареи этой марки только 6s 5200 65c трудятся на G-700/770 зарекомендовали себя с лучшей стороны, сравнивал с батареями “Swixcore” первые будут лучше 100%. P.S. За этого продавца сказать ничего не могу, беру батареи на Таобао.
Для поля сделал из ножек для гладильной доски, регулируется по высоте и в багажнике место не занимает.
Полетаю пока на пластике, заказал новую, мажу этим.
С виду вроде пара, (черная вороненая) но на все 100 не уверен так как брал здесь. Мажу LIQUI MOLY грязеотталкивающая белая смазка через 10-20 полетов.
Друзья, кто нибудь сталкивался с такой ситуацией за 50 полетов хана шестерни.
Не в тему но может кому пригодится rcopen.com/forum/f28/topic491038
Всем привет! Интересная тема! Задумался о покупке тушки нитрыча 700-ки и переделки его в бензин, разве на данный момент нет других моторов с большей кубатурой и возможностью без кардинальных переделок и напилинга поставить в стандартную раму?
Можно посмотреть тут www.helibug.com
В этом деле что бы добиться хороших результатов необходимо иметь и хороший мотор и хороший регулятор и конечно хорошие батареи. Если это все собрать в одну кучу и все 20-24 кг можно снять.
Провёл небольшой тест редуктор, мотор, винт и аккумуляторы одни, разные только регуляторы уеп 120 и Кастл 160. Так вот тяга на уеп 12.5 кг. на кастле 16кг.
Вес редуктора с мотором 800 гр. регулятор 250 гр. и аккумуляторы 1500 гр. итог 2,55 кг. Это ни чуть не тяжелее бензиновой установки. Зато центровку какую захочешь можно сделать. хоть регулируемую с передатчика. Рабочие токи 60-80 в пике 140. Если сравнивать с самолетным мотором то у последнего токи будут в два раза выше там регуль надо минимум 250 ампер.
Я вот сделал редуктор на як-54 2.26, мотор вертолетный 500 kv на 12 банок, рег 160, винт 24/10, аккумуляторы 6s 2/5000, вес 8500. Тага 16 кг.
Первый делал я, второй Юра Титов.
Вот здесь по 212$ за 130v4 world.taobao.com/item/529552714363.htm?spm=a312a.7…
Rc-forsage.ru когда-то ими торговал, посмотри. А что мешает взять у производителя, пишешь письмо сколько и чего нужно в ответ получаешь счет, платишь палкой и ждешь. Отправляют федекс или емс.
Ну вот и проблема нарисовалась, сносился хвостовой слайдер, заменил на трёх лопастный теперь натяжитель проворачивает. Есть мысли.
Пост 710
По батареям Billow power (красненькие) небольшая статистика, есть шесть комплектов на G-700 5000/45 и 5000/60 разницы кроме веса замечено не было, везут одинаково. Прошли 60 циклов из всего комплекта а это 72 банки умерла всего одна банка ( лопнула). Покупал у производителя под заказ, там есть такая барышня Синдия, все вопросы к ней.
Вот что по этому поводу написанно на моих батареях 感谢使用男爵高品质电池 ! 在您使用之前请注意以下事項 : 1 电池在常溫下保存电压为 3.85 . 充电的载止电压为 4. 20v 2 存放时请远离慕偲物品 , 请勿以 XYsc 电流充电 , 请勿擅自改装 eas 旧电池电芯拆开后重组 e 3 使用时切记勿过食过 8. 充电肘 iD 插有人在现场 4 拿到电池后 。 请对电池进行充电 EA 使用 。 在前三次充电时候尽量不要超过 so 的速率 , 同时 EE 五次飞行申应尽量保持温和的动作 。 郑重声明 : 您已阅读使用前的安全操作指南并且您同意承担由于自行操作不当所产生的一切后果 ROHS CC @ Made in china
Благодарим Вас за использование высококачественного барона батарею, прежде чем использовать, обратите внимание на следующее: 1. Напряжение батареи хранят при комнатной температуре, напряжение зарядки 3,85 устанавливается только для 4. 20v 2 Держать подальше от Ивонн Му При хранении предметов, не к XYsc тока заряда , не изменяйте EAS старые элементы питания друг от друга и использование рекомбинантного е 3, помните, не слишком едят слишком 8. зарядка локоть Ид был вставлен на место после того, как 4, чтобы получить батарею. Пожалуйста, зарядить аккумулятор с помощью EA. Когда первые три зарядки ставки, чтобы не превысить, в то время как пять полета применение ЭЭ должны быть умеренными действия. Торжественно заявляю: Вы прочитали инструкции по технике безопасности перед использованием и вы согласны взять на себя все последствия того, что сами по себе из-за неправильного ROHS сгенерированных CC @ Сделано в Китае. Перевод конечно корявый, но думаю смысл понятен.
P.S. Эти батареи по качеству не хуже чем GENS ACE.