Activity
Вчера приложился правым колесом в бордюрный камень, сегодня разобрал итогом стало
# 101145 или # 101163 сам стабилизатор цел но срубило ухо крепления к рычагу не могу понять какой комплект брать
# 101106 Срубило вернее крепление амортизатора
# 101176 правый рычаг в крошку
# 101799 защита боков лопнула
# 101172 бампер передний в труху
Подскажите какой номер у тяги сход-развала та что толще, не теряю надежду выгнуть но быть может
Бегло пробежался по нагазинам в мск, комплектов стабилизатора и аморов нет(
Вот как то так(
Не получилось… При включении регуля, движек начинает работать. Хорошо трага без колес была, а то собирал бы ее со стены 😆
В инструкции на всех языках, зажимаешь и держишь кнопку рядом с включателем регулятора затем врубаешь он должен пил икнуть, курок в ней траль нажимаешь кнопку у регуля пилик, полный газ опять кнопку, задний кнопку, помоему так но сверься с мануалом.
У меня откалебровано, но за время покатушек приходится тример всеже крутить, пока на мороз валю и на аппу у меня 20
вот моя машинка
и вот
и вот
второе фото вообще зверь)))
Сильно! Морозы чуть спадут тоже пойду трамплины в коломенском строить, а то на -20 я как то быстро музицировать начинаю
Понял, спасибо. Имхо, плохая идея: при попадании любой грязи/песка, эта “прокладка” сомнется и будет вдавлена в подшипник, с повреждением его крышки. То же самое происходит, например, когда на ось колеса наматывается трава; зачастую заканчивается заменой подшипника.
Хм. Присутствие данной меры ни коим образом не увеличивает возможность попадания туда грязи, фактура самой прокладки также не может навредить подшипнику. То есть если туда что либо попадет есть прокладка или нет подшипник под смену, а прокладка лишь удерживает масло, препятствует воде. Такой вариант рассматривал исключительно на снежный период, но учитывая уже два голоса против наверное есть смысл, отказаться. Спасибо
Плохо представляю, где это. Можете сфоткать?
я просто заметил что после покатушек просто даже по чуть заснеженному асфальту в дисках полно снега, при том снег далеко не чистый судя по тому что остается в ванной.
После каждого выхода на улицу, если влажно/снежно, делайте в это место один “пшик” wd40. Иначе подшипники очень скоро прикажут долго жить.
Я под каждый шестигранный колпачок наружних подшипников поставил прокладку из нетканки и прокапал маслом. Должно удерживать масло и препятствовать воде.
А вообще, на этой базе есть смысл заниматься прокачкой? Постепенно заменить слабые стоковые компоненты на что то “взрослое”?
Вообще меня здорово захватило. Ковыряния и профилактика также интересны как и сами покатушки. При этом глядя на меня двухлетняя доча тоже полдня сегодня проковырялась с машинкой, периодически таская инструменты.
В понедельник наведаюсь в пилотаж благо по пути.
Сегодня вскрылась печальная неприятность, незамеченная вечером. Диск отвалившегося колеса разбит с внутренней стороны. Как!? Да был удар о поребрик, но на торможении после дрифта,чуток не поместился. Но внутренняя сторона то как в этом поучаствовать умудрилась?
Можно конечно списать на карму, отрицательные температуру и возможно брака литья.
Пока проклеил универсальным гелем Момент(в быту не плохо себя показал), к сожалению поксипол засох за длительной невостребованностью.
Посоветуйте диски. В патлисте к сожалению нет размеров, только упоминание 1/8
Еще был обнаружен налет ржавчины, там где полуось входит в дифференциал, капнул туда масла для швейных машинок, хотя туда просится что нибудь густое, да и пыльник бы не помешал.
Так же смущают люфты в местах крепления вот этой детали (это и есть поворотный кулак ?)
Лучше дойти до авто-магазина, и купить фиксатор резьбы.
Да, звучит логично) спасибо
Ок. Спасибо.
Сегодня катал во дворе, щенячий восторг! (но им тут сложно кого либо удивить). Хочу на трассу и компанию. Слышал про яму, нужно проведать.
Из неприятного. Потерял колесо (переднее левое), что странно, учитывая, что вчера протянул все колеса. Чудом нашел гайку, завтра посажу на лак для ногтей, должно, думаю, исправить ситуацию
Приветствую.
Стал на днях обладателем сего шедевра конструкторской мысли)
по сути это мой дебют в авто моделизме, не беря в расчет игрушки для детей от 3х лет
Опуская слюни и визги восторга по данному факту, хочу спросить совета (именно его а не отсыл к теме) по вот каким направлениям
- амортизаторы - даже не имея опыта в моделизме становится понятно, что стоковые имеют слишком мякие пружины, поставил проставки из китового комплекта что был с сабжем (Сильно удивило количество оных, зачем?) но всеже добавлять жесткости за счет уменьшать хода пружины наверное не правильно
?- амортизаторы под замену(к примеру на те что были обозначены ссылками чуть выше)? - треск на малых оборотах - да читал в этой теме но прошу успокоения ) просто из опыта в 1:1 как тут принято выражаться авто и мото есть неприятные ассоциации (любой треск рано или позно выльется в деньги)
- аппа - в моем случае TF20E - это нечто. Учитывая шустрость машинки чую эти аналоговые тримера могут стать причиной как минимум расходов на ремонт
? замена апы не повлечет ли за собой радикальной переделки, бокс под приемник и серву имеют весьма конкретные размеры, тс без запаса - гидроизоляция - перечитал уйму мнений на сей счет, для себя понял что разбирать и отпаивать мотор сервы не буду, залью пластиком и на вал водоотталкивающую прокладку. а вот регулятор я бы доверил знающему человеку
? К кому обратиться? территориально ЮАО возможно - Кто нибудь катается в коломенском парке?
Спасибо за понимание дилетантства, точка вхождения всеже не проста, 2 недели читаю форум, но учитывая что многие темы идут от 2008-2009 с развитием индустрии и технологий мнение участников дискуссии меняются, опять же флейм и холивары убивают много времени давая минимум актуальной информации