Activity

Поджать флайбар, дабы не болтался как что-то в проруби.

У меня вертолет не унитазит только если флайбар совсем разболтан (откручиваю винт почти на полтора оборота относительно уже свободного состояния). Он (флайбар) у меня кривой после краша, когда его завернуло под канопу…

Вроде починил, хвост стабилизировался, 4 аккумулятора отлетал без происшествий. На плюсовую контактную площадку добавил припоя, хорошо прогрел под канифолью. Вернул на место плюсовой провод ХР. Заработало. Видимо заводской дефект пайки привел к нарушению контакта как раз в этой части платы.

У моего тоже что-то с платой, похоже… Сначала были только механические проблемы - провода от шасси два раза перепаивал, провод от хвостового мотора отваливался - тоже припаял. Но через несколько дней хвост стал непослушным, стал дергаться. Перепайка провода на моторчике не помогла. Как раз пришли запчасти, вчера заменил мотор на хвосте. Нормальный полет около минуты, затем опять хвост перестал слушаться (с новым мотором). Долго рассматривал плату, заметил очень неаккуратную пайку в районе плюсового контакта хвоста, отпаял провод, постарался убрать лишний (на мой взгляд) припой. Перепаял плюс хвоста на обратную сторону платы (которая при полете назад смотрит). Опять полет нормальный минуты две, затем хвост начинает подергиваться и плохо слушаться. Куда копать, что кроме гироскопа может влиять на проблему?

Кроме этого, что стоит попробовать поменять в первую очередь?

Поменяйте флайбар. У меня флайбар после одного краша завернуло под канопу. Ничего не сломалось, остался изгиб флайбара в горизонтальной плоскости, едва заметный. Так вот, если подтянуть винт оси флайбара и устранить люфт в горизонтальной плоскости, то мой верт унитазит. С ослабленным винтом есть легкая вибрация (флайбар-то кривой), но унитаза нет совсем. Сейчас только проверил.

круги остались, хоть и немного уменьшились

Полетайте некоторое время без крашей - эффект может еще уменьшиться. Тяги, тарелка приработаются.

флайбар подтянул

Флайбар наоборот надо ослабить, чтоб совсем болтался (в буквальном смысле), и, чем кривее флайбар, тем больше должен быть его люфт в голове. Люфт по оси межлопастного вала есть и у меня, тоже около миллиметра или больше. Проверьте тяги от микшеров к тарелке и флайбару. Микшеры тоже должны болтаться, тяги не должны заедать на шариках ни в каких положениях. Основной вал почти не должен иметь люфта вдоль оси вращения (вверх-вниз). Шестерню основного ротора осмотрите на предмет деформации.

фотошоп с шасси какой то странный, что за выступы под передними лыжами, что ближе к нам на фото?

У всех так. Чтобы при взлете не опрокидывало.

Если на вертолёте изначально стояли лопасти “А”, то лопасти “B” просто так не подойдут!

Странно. У меня из коробки - одна лопасть “А”, другая “В” уже установлены были в паре. Летает уже две недели.