Activity
Жёлтый K-BAR за 33 доллара www.aliexpress.com/item/…/1656149521.html
Странно. С точки зрения железа это всего лишь COM-порт.
Уменьшайте деакселерацию на хвосте до 20-22.
Деакселирацию уменьшал до 7. Колебания все равно оставались, но в меньшей степени. Но хвост при этом становился неадекватным.
Хочу попросить помощи в указании верного направления поиска. Ситуация такова: - При остановке после резкого разворота, хвост, прежде чем зафиксировать положение, совершает затухающие колебательные движения. С частотой около 2 Гц. Очень похоже на перерегулирование системы. Это явление не зависит от направления разворота. Первое что пришло в голову - длинный рычаг на серве. Но он выставлен минимальным. Серва? Пробовал разные. Итог - тот же. Перекопал все настройки в CX. Максимум что добился - уменьшение амплитуды. Но при этом начинались срывы хвоста. При всем при этом, хвост при висении держится ровно и при работе общим шагом не скручивается. Вибраций в вертолете нет, люфтов к механике хвоста тоже. Может кто сталкивался с подобным?
А это не может быть статика? Ведь ремень…
в программе все хорошо. тарелка настроена верно. лопасти ОР не прикручены. все выкрутасы начинаются после установки лопастей ХР. так что ни ВЕС, ни сервы тут не причем. как балансировать лопасти именно ХР я представляю смутно. клеил по очереди маленькие и большие куски изоленты на одну, потом на другую лопасть ХР. безтолку.
Если хвостовая серва просаживает питание, то и серва и регуль могут быть очень даже причём.
Как выясняли? сменили ESC или …? в принципе я действительно заменил только ESC, напряжение ны выходу BEC не проверял, но с таким летают люди.
К стати какой у вас был проблемный ESC (модель)?
Понял это интуитивно. Уже видел до этого, как сходят с ума сервы при недостатке питания. Гирик при этом не перезапускался. Ну а после, проверил догадку в руках. Сначала раскрутил двигатель со снятыми лопастями. На любых оборотах глюков не было. Потом привинтил лопасти и… Хорошо, что держал верт двумя руками… Как только общий шаг становился больше 4х градусов сервы начинало колбасить. Потому просто привинтил внешний 5ти вольтовый источник. И всё сразу прошло. Регулятор был Ztw 40A blue. BEC 5V 3A. Аналог Mistery Blue 40A. Причем на другом верте стоит такой же комплект электроники и все работает как положено.
Здравствуйте всем!
Разрешите добавить свои 5 копеек по теме. Было подобное с вертом пару раз. После набора рабочих оборотов верт поднимался сантиметров на 10 и тут же делал кивок вперед. Со всеми вытекающими. Причина оказалась в ESC. Проседало 5 вольт при увеличении нагрузки на сервы.
В общем выяснил причину. В передатчике при пайке перегрели антенный провод и он попросту коротил на землю. По-идее передатчик по разводке расчитан на два излучателя, а используется только один. Он и был закорочен на землю. Вторая же часть работала, но без антенны. Потому и связка работала на близких расстояниях. В остальном, качество монтажа вполне нормальное, без непропаем и залипух.
Всем здравствуйте!
Почитав форум, решил “улучшить” апу Turnigy 9X, установив на неё комплект передатчика с приемником Corona 2.4Ghz JR Module & Rx (V2 DSSS). Пару недель гонял в черте города на расстояниях до 25 метров. В выходные вырвался на природу для отдыха и полевых испытаний. Сначала короткие дисстанции. Всё в норме. Потом решил поднять верт повыше… Поднял. Метров на 50. Когда понял, что хватит, обнаружил, что верт пульта не видит и продолжает набор высоты. Быстро это поняв, перезапустил пульт, поменял ориентацию антенны. Но всё тщетно. Связь установить не получилось. В результате, как и положено, через 5 секунд, контроллер выключил двигатель и верт камнем ушел в землю. Повреждения описывать не хочется, грустно… Но вот хочу спросить тех, кто юзает подобную пару передатчика и приёмника. Насколько вообще данная пара работоспособна и что могло вызвать причину отказа? Может быть кто-нить имеет подобный опыт? Ногами попрошу не бить, так как я в этом новичок. Правда, с инженерным образованием и практикой в области электроники.