Activity

А почему все упоминают только внутреннее сопротивление и не учитываю внутреннюю ЭДС, которая по мере заряда определенной батареи будет компенсировать ЭДС зарядника. ток через батарею равен
I=(Uзар-Uбат)/(Rвнбат+Rвн зар). Мне так кажется что внутреннее сопротивление самого зарядника много выше чем у батареи. В процесе зарядки стабилизируется ток, т.е. зарядник - это источник тока (теоритически означает что он имееет много большее внутреннее сопротивление) Конец заряда определяеься по компаратору, который сравнивает напряжение на банке с опорным 4,2 В и там никаких “таймеров дозаряда” нет, так что как только он сработал на всех банках - батарея заряжена. Это так немного теории.

Делал из совсем маленького вертолета соосного (с ИК управлением) аэросани - глиссер (зима была) поставил два мотора с воздушными винтами на мотораму - рулил только вперед (задний ход нафиг не нужен) проблемка правда была с курсовой устойчивостью на льду в ветер. Ездил даже по линолеуму на кухне. так что для управляемости нужно обеспечить большое расстояние между осями винтов (как по мне так не менее 30 % длинны - отсюда и пропорции корпуса)

Как раз с такого катерка начинал, только поставил на колекторный мотор (ось вертикально) центробежный водяной насос с крыльчаткой 25 мм. при отклонениях на 30 гр катер крутился на месте. Хотел сделать что-то вроде триала по бурной речке вверх (только речки в Днепре не нашел))) Когда катер из воды выпригавал насос воздух хватал и звук был как на водном мотоцикле, так и развлекалаись. разгон - поворот и прижок на воде - весело.