Activity

Позволю себе попытаться вернуть разговор на нужную тему 😃

Итак, мой DSMX спектрум 6 не числится среди подверженных внезапному холду, что хорошо. То есть я могу выбрать любой? приемник спектрум, начиная от 6100 ?

MCPX у меня уверенно взлетает и блином по команде летает восьмерки носом по курсу с виражами и всякие плоские квадраты-треугольники. А вот заставить себя его сажать не могу. Либо по отсечке планирую кленовым листиком, либо впечатываю. Благо над травой это полностью безнаказанно. И не борюсь при сваливании. Поэтому и говорю что не очучаю я его серьезным вертом. Совет отрабатывать посадку следя за хвостом понял. Дельно. Спасибо.

По поводу размера. Для меня 450 это очень большой верт. 300 - отлично, но такого нету (см первое сообщение).

Регуль раньше на эту комбу ставили под брендом АЛЗРЦ. Они горели все. Сейчас ставят под брендом хоббивинга, но называется оно SkyWalker. Инфы на него не нашел совсем. На сайте хоббивинга он формально есть, но описания даже нет. Похоже просто поделились брендом с кем-то безвестным. Попытаюсь заменить на платинум.

По поводу того что при краше фбл ломает сервы. Так и сервы те что на циклике по 8 баксов, можно запас взять. Хотя на прошке их, вроде, замороченно менять…

На ФБ вернуться если от моих кривых рученок пойдут страшные 😮 вибрации и ФБЛ с ума сойдет. Позволю себе повторить вопрос, можно ли использовать EBAR как только хвостовую гиру? Микробист точно можно. Читал об этом, но он лучше (то есть дороже), а мне лучше не нужно.

Вот тут какая дилема. Получается что для ФБЛ злейший враг - вибрация (не понятно как тогда немодифицированные MCPX вообще летают, ну да ладно), а злейший враг головы, шестеренок и серв при краше - прочные лопасти. А непрочные лопасти это дерево, а дерево это бабочка, а бабочка это опять вибрации (я ведь правильно понял чем страшен этот зверь?)… Как быть?

Кстати, а почему в конструкцию модельных вертов не закладывают ослабленные зоны разрушения, чтобы удар лопастей о предметы не распространялся по всей механике? Как в MCPX отстреливающиеся линки.

И да, кстати, про хвостовой вал и слайдер читал. В списке для заказа оригинальные элайн в качестве запчастей.

По выбору типа модели. Не хочу ничего кроме рекса или клонов потому что не хочу сидеть минимум месяц на земле в ожидании зап. частей. Сейчас в этой ситуации и больше не хочу. Если припрет - пойду и куплю в Москве втридорого.

На сколько я смог понять из сима и первого и последнего подлета на HB CPX в этом году (после сотни полетов на MCPX зимой) - две большие разницы это наличие инерции у больших вертов и значительно большая энерговооруженность. Это дело нарабатываемое (опять же сим я пользую по назначению). В любом случае, задача этого года - отработка основных фигур в плоскости.

Может ли иметь смысл построить верт с FBL и ремнем ?

Деревянные лопасти, как мне кажется, и многие об этом пишут, действительно должны снижать увечия верта при краше, разве не так ? Стеклопластик не намного дороже, но тяжелее и прочнее…

Действительно у меня есть передатчик и мне, в любом случае, понадобится приемник. Про оранж понял.
Про спектрум родной. Какой из них нужен ? На сайте спектрума пишут 6100 что предназначен для вертов до 400 размера и пенолетов. Они нормально работают на 450? Вообще, откуда эти ограничения на размер модели - из устойчивости связи с передатчиком ?

По поводу FBL. За чем я ее вообще захотел:
Опять же, уже имеющийся опыт. Верт 300 класса с флайбаром в умеренный ветер имел на порядок (ну, по ощущениям) большую тенденцию к изменению крена чем кроха MCPX. Во вторых, многие отмечали относительно именно EBAR повышенную медлительность верта в зажатых настройках, что для новичка плюс. Ну и в третих, для меня в целом настройка электроники проще чем механики. Так руки заточены.
Почитал мануал на микробист, например, настроить мобильный выглядит сложнее. Смысл той суперкомбы с FBL, о которой я упомянул не в том чтобы использовать дорогую одну комплектующую, сэкономив на тушке. Просто выглядит по цене симпатишно. Не хотел я на данном этапе ставить ссылки на конкретику, но для более предметного разговора:

ALZRC KDS Supercombo

В конечном итоге, я ведь правильно понимаю что EBAR я смогу использовать как неплохой хвостовой гироскоп, если рещу вернуться к флайбару ?

Я читал предыдущие темы и понял, что хороший верт это алайн забугром от 500 (за пластик по кругу). Мне не нужен хороший верт (как бы не кощунственно это не звучало). Мне нужен номральный верт, который может летать в плоскости. Шансы примерно 50/50 что мне будет некомфортно в таком размере и я его ни разу не подниму. Совсем клона за 50 баксов + гира за 10 и сервы по 5 я тоже не хочу, так как остаются вторые 50% шансов 😃 АЛЗРЦ выбран как некая середина. Золотая или нет, это будет видно. Также понятно что превратить его в элайн прийдется и будет стоить в конце концов дороже чем сразу элайн. Готов на это (не в смысле что я всех умнее или что именно мне повезет и я не получу всех косяков, а в том смысле что это будет на следующем этапе).

Добрый день.

В качестве вступления, честно месяц читал форум прочитал все основные большие новичковые темы, а также дневники Александра 1, за которые ему традиционное спасибо.

Бекграунд:
С классикой знаком, улетал один honney bee cpx блинчиком, на котором отработал самые основы основ. После этого зиму дорабатывал первые блинные упражнения на MCPX в помещении. На текущий момент вишу боками, летаю кривенькие восьмерки, отрабатываю висение носом к себе в симе и флипы с бочками в реале все на том же MCPX.

Цель
В связи с тем что MCPX очень юркий, да и просто мелочь несерьезная (так и не смог привить в себе серьезное отношение - роняю в хвост и в гриву), хочу вертолет поболе. Если честно, меня полностью устраивал размер HB CPX -ТрехСотый и 450 может быть для меня великоват (по целому ряду причин), так что могу его забросить. Вкладываться в настоящий алайн не хочу (знаю что потом он все равно станет алайном, но это будет только если мне подойдет размер). HB CPX восстановить нереально так как з.ч. на него нет, да и стоят они негуманно=столько же сколько для 450, а так бы при всех его недостатках - восстановил бы и продолжил летать. Так что верт который я хочу собрать это проба размера.
Знаю что есть GAUI и Blade 300X в том размере что мне нравится, но на первую сравнительно с 450 рексом и его клонами плохо с з.ч. а пока вторая выйдет и до нас доедет, сезон уже кончится. 250 размер все-таки маловат.
Итак 450 размер, клон.

По MCPX да и вообще, понимаю что бесфлайбарные вертолеты это правильно, так что пробный верт хочу без флайбара (в том числе из соображений меньшего кол-ва мех. зап частей).
Из всего клонического что нашел и о чем вычитал, наиболее вкусным кажется суперкомбо АЛЗРЦ с EBAR, кроме пары НО, котрые и родили вопросы:

Для новиков рекомендется ремень как более крашеустойчивый. Клонов с FBL головой и ремнем не нашел. Такое бывает? Есть причины, почему так не делают?
Для новичков рекомендуют пониженные обороты ОР и деревянные лопости ОР (склоняюсь к дереву для начала), сможет ли FBL работать корректно в задушенных новичковых настройках (крайне низкие расходы, большие экспоненты, максимальная медлительность) на оборотах около 2400 ?
Правильно ли я понял, что АЛЗРЦ и ТАРОТ являются т.наз. 100% клонами и все элементы и з.ч. подходят от Алайна ? Включает ли это элементы безфлайбарной головы ?
Приемник. У меня есть Spectrum 6, но нет приемника. Правильно ли я понимаю что приемники OrangeRx 610 совместимы с спектрумом? Есть ли какие-то скрытые ограничения на использование, в частности, совместно с EBAR ? Какие-то другие скрытые недостатки в сравнение с спектрумовскими приемниками ?

Спасибо.

присоединяюсь к вопросу по запчастям. Валяетя верт с разбитой половиной механики и рамой.
По поводу того что верт не взлетает, так это у них семейное. На майских праздниках они не летают. Был в точности такой ситуации. После зимы решил его выгулять. Первый день зарядил батарейки - вышел в поле, полетал тихонько блинчиком. Все ОК. На следующий день опять зарядился, вышел, верт набирает обороты но подъемной силы ровно столько сколько в нем веса, то есть едва касается трениками, но не летит. Вымучал две батарейки в таком режиме и пошел домой. С головой точно все в порядке, так как в первый день верт взлетал, летал без краша и не ремонтировался.
Вечером передернул все разъемы и вынул-вставил щетки из мотора. На следующий день он полетел, но лучше бы он этого не делал - см. выше.