Activity
блиц-вопрос: а штатный мотор стартера 4-5 кубовый двиг сможет прокрутить? и если искать замену ему, то по каким характеристикам/параметрам?
ровный асфальт в сочетании с бордюрами убийственная вещь. модель погибла - передок в хлам, даже электропроводке досталось. но скоро возродится с новым сердцем и кузовом!
отсюда вопрос к владельцам 3,3: какое число зубьев у вас на колоколе сцепления и спуре?
нее, не верхом )))) хотя кота пытался усадить, но его чот не вштырило )
я про мощность двигателя. ТРА2,5 - меньше 1 лс, ТРА3,3 - 1,6 лс.
а вот если более воткнуть? 3-4 лс, например. как на это редукторы, коробка и карданы отреагируют?
Максоводы, а по вашему опыту какую максимальную мощу выдержит штатная трансмиссия?
вопрос есть к сообществу: имеет ли какое-нибудь существенное значение масло, используемое для воздушного фильтра? а то родное траксовское кончается, а под рукой от hpi есть. допустимо его использование или же лучше оригинальное купить?
понял, спасиб. на 2,5 и 3,3 одинаковые карбы.
да, всякие остатки. в том числе и race 10%, и toho kaken 20%. но более-менее стабильной работы и хорошего запуска удалось добиться на ген2.
обогатить иглой, которая в дроссельной заслонке (слева по ходу движения)?
Сменил топливо на race gen2 с 20% нитры, отрезал виток от пружинки в сцеплении. двиг завелся с полпинка, холостые удалось выставить нормально. однако после 15-20 минут катания температура в районе свечки 150-160 градусов по цельсию. глянул мануал - чот дохрена. отсекающий тест проходит нормально - обороты немного поднимаются и глохнет. с чего он так сильно греется (двиг 2,5)?
продолжаем мучить скотинку =)
перебрал и почистил карбюратор - говна извлек много.
загерметизировал двигатель (заднюю крышку где стартер и стык с карбом).
поставил топливный фильтр, новую свечу (среднюю - ОС7), почистил и смазал воздушный фильтр.
настройки вернул к заводским.
завелась более чем хорошо.
регулировкой добился более-менее стабильного холостого хода.
однако, периодически начинают самопроизвольно увеличиваться обороты хх - линейно возрастают.
дроссельная заслонка при этом не двигается, серва ничего не дергает.
что такое? опять подсос воздуха?
Трасса понравилась! Спасибо Антону.
Если нужна какая-нить помощь - готов поучаствовать.
хорошая идея! у меня тоже двс 1:10. тока настройка ему требуется - никак высокие обороты не отлажу.
Доброго времени суток всем!
пытаюсь подружить данную аппу с траксас т-макс.
руль и газ-тормоз работают. но на третьем канале сидит привод переключателя хода “вперед/назад”, и никак он не хочет срабатывать…
инструкции порыл, почитал, но так и не понял как управлять этим третьим каналом =(
может кто чего подскажет?
понял, спасиб. а ссылку/описание на Спектрум можно?
а что скажете по поводу TRA2208 (www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=…) ?
да, для любительского и не дрифта.
бюджет как всегда чем меньше, тем лучше.
хотелось бы вписаться в 2-3 кр.
модель работает, однако, не устраивает аппаратура.
посоветуйте какую-нить 2,4 ггц.
итак поковырял сег технику =)
как я понял винт сверху регулирует высокие обороты, а сбоку в глубине - хх. так?
вроде настроили, но на уклоне, серьезных препятствиях глохнет - тяги не хватает.
ну вот и первый затык…
решили покатать сег ночью модель.
перед этим поменял батарейки в машине и в пульте (в нем только половину - бельше не было).
завелась нормально, но правда сразу заглохла - покрутил колесико оборотов на пульте, обороты поднялись.
авто прогрелось. начали катать и пошла чертовщина…
газ почти на полную - едет. сбрасываешь в нейтраль - глохнет.
заводится и держит высокие обороты (так что аж дергается и пытается тронуться) и на регулятор не реагирует (тяга двигается).
дым сизый. такое ощущение что вроде как “переливает”. хотя топливо не менялось, настройки не трогались.
что это может примерно быть? двиг 2.5
а если кто-то может вживую помочь советом и провести ликбез по пользованию этой техникой за пиво\сок али еще какую благодарность с моей стороны, то было б вообще замечательно =)
читаю тему, но руки чешутся погонять завтра авто. однако опыта пока нету - первый двс.
поэтому несколько глупых вопросов:
- при запуске двигателя штатным “пускачем” его вставлять в разъем и сразу нажимать кнопку или следует выждать какое-то время?
- после активной езды следует ли перед выключением дать мотору поработать на холостых?
- как контролировать перегрев? какова допустимая температура? где лучше всего разместить датчик температуры?
- какие настройки потребуются при переходе с 10% топлива на 20%?
- как увеличить жесткость амортизаторов? что для этого требуется?
- есть ли какие-нибудь особенности по катанию с практически пустым баком? не вредно ли это?
если баяню (а чую что баяню) извиняйте - пока тока читаю/учусь. а покатать руки чешутся =)
всем спасибо за советы. =)
почитал про “электрички” и про двс. прикинул, что двс мне ближе и сег стал владельцем Traxxas T-Maxx 4WD.
Слеш это - www.hobbycenter.ru/product_info_27650.html ?
Владимир - интересные варианты. Присмотрюсь, спасибо. контакты местных проверенных барыг есть?
Егор, скорее да, шорт корс 2вд - вот что мне нужно. в чем отличия между “2-канальная аппаратура HPI 27мГц” и “цифровая HPI 2.4ГГц” и что лучше?
Владимир, можно больше конкретики? еще лучше со ссылками, ибо пока не очень разбираюсь в предмете.
Добрый день!
Разбирая завал в гараже, наткнулся на старую мертвую р\у модель и захотелось новую игрушку.
согласно “рыбе”:
- мне 29 лет
- у меня 10000-15000 денег на всё
- мне надо уже все собранное, либо набор с четкими инструкциями (руки с инструментом есть).
- Хочу купить модель класса - пока не определился . Хз какого масштаба двс\электро - скорее электро.
- катать буду в основном 70% асфальт и 30% гравийка
- Опыта у меня ноль.
- Покупать буду в россии.
- цель покупки “драйв ту фан” - чисто для удовольствия.
нашел несколько вариантов:
бюджетно - www.hobbycenter.ru/product_info_26698.html
понравилось - www.hobbycenter.ru/product_info_27632.html
так понял, что еще кучу всего докупать придется - www.hobbycenter.ru/product_info_27356.html
вопрос по второму “8.4v 3000mAh” - сколько протянет по времени (15 мин, 30 мин, час)?
заранее спасибо за советы =)