Activity

На даче при посадке садовый шланг Гардена надпилил до дырки ХР и лопасти поплавил, а Вы об стравку все слизываете. Трава небось кукурузой зовется?

Крепим лазерную указку к серве, “крутим” тестером и смотрим фактическое разрешение.

У меня еще и вал сожрало, новый ремкомплект выходит примерно 45 у.е. (вал+керамика с боки). Вот думаю, может сразу купить мотор новый, тот же KDE?

Бери, там все: datmartens.com/…/align_t-rex_450_pro_3d_model.php

Вроде цена была 1200-1300 рублей, не там где вы подумали.

Дороговато конечно, в столице дешевле просили, но от 10 штук и 2 месяца. Так что кооперируйтесь к следующему сезону.

На наши деньги сколько штука стоила с доставкой?

Нету на Hobbypartz GensAce 6S 1200ман 40С!

Тут глянь, вроде контора одна:
www.nitrorcx.com/98p-40c-1200-6s1p.html

Не соглашусь, дело в токах на такую маленькую емкость. Если снимать с 2200 3S - 80 ампер, много она протянет?

Скупой платит дважды. Или ТР, или Генсы, можно еще гиганты 65С попробовать.

Не реклама! Были раньше в наличии и вроде когда списывался слали в Россию. Ждите.
www.helypassion.it/sottocategoria.php?id_sotcat=58…
Или взять на Hobbypartz.com, GensAce.com, через www.shipito.com

На ветролете кто то хоть летает? Может пересечемся? Летаю там же, на том же месте.

Высокопрочные винты классом прочности 12.9, у нержавейки максимум 8.8, но ударная вязкость выше. Брать в проверенных местах, и отстрелов не будет. Менять при малейшем подозрении на деформации, например после краша на межлопастном.

Нанотеки не берите, полетов по 20 сделали припухли и умерли. Не держат токи такие, блином летать разве. Не знаю как 3S летает, видать совсем печально, а у меня силовая на 2010 скорпе просаживается заметно, даже на 150/11 передаточном.

Посмотрите в сторону рамы от Линкс, как образец для подражания. Просто занижаете уровень площадки.
Щас у них (ТП) новая батарея вышла 6S, правильной формы, но дорого… Пака 4 минимум надо брать, а это 330 баксов без доставки.

Смотря какие батареи вы поставите, на продолговатые нанотеки канопа с трудом налазила, на дженсы уже нет, буду занижать площадку.

Зарядка и акб не катит. Берите от 100-200 вт, в профильном разделе все разжевано выберете приемлемый вариант. И акб типа дженс айс или ревоэлектрикс, которые себя окупят.

Ну не одноразовый, скорее требовательный к эксплуатации и крашенеустойчивый.
Вибраций должно быть по минимуму. Обычный оригинальный слайдер у меня налетал около 50 вылетов, люфт в паре вал втулка ощутимый, скорее разбивает из-за консольного привода.

А еще лучше доплатить 14 баксов и купить все в сборе!

Православные не знаю, но старую плату на это пустить вполне можно. Был бы в Москве, отдал бы за самовывоз. Делал когда то под MKS, но потом перенес серву на балку. А так, думаю те же яйца что и турнига.

Это щаповское поле? Там подъезд есть? Я бы с удовольствием подъехал на сл. выходных подлетнуть на 450-м.

Точнее что порезать и как? Можно в лс.

За три месяца уже можно гору шестерен нарезать, не находите? Или все валить на отсутсвие трубы, которая не дала возможности получить шестерню уровня “аэрбас”…

Зачем мерить, когда можно посчитать, дана мощность и обороты на ОР. Лень - в Анурьеве есть линейка для его поиска.

Зачем чертить, если уже автор за Вас все это сделал? Конвертнуть из ПДФ в нужный вектор не судьба?

Лучше графитонаполненного капролона (полиамид 6) материала для шестерен не подобрать, скорее всего из него и сделано.

По мнению большинства начал с 450-го, щас немного жалею, что знакомство с вертолетами не началось с большего размера 550-600. Так что у каждого новичка свой рецепт.
Налет маленький, близко к себе и земле не летаю, поэтому 450-ку затруднительно “читаю” в небе, вот и все основные претензии к классу.

Есть такие, но пара этих hobbyking.com/…/__18207__Turnigy_nano_tech_1300mAh… мне показалась лучше. С 12 пиньеном отдача на нанотеках у 2010 скорпа маловата, поставил 11, токи и обороты понизились, отклик на шаги стал резче, мотор уже так не стухает.
Уговорил Александр, куплю пару ТР, что бы было от чего плясать. Лучше сетапа я так понимаю уже не подобрать?

Судя по размерам влезет, не переживайте. Не впечатлил меня хайвольтный сетап, на дешевых батарейках. Проседают сильно. Лучше из имеющихся работала спарка из нанотеков 1300 45-90С. Как не крути, если надо мощности, то покупай хорошие батарейки. Вот теперь думаю откатится на 6-го скорпиона с ТР.

Протираю ватной палочкой грязь с подшипника и капаю шприцом капельку. На нижний само стечет 😃 Проблем нет.

Клинить не клинит, а вибрация есть, грешу на хаб с цапфами АЛЗРЦ. Без лопастей вибрации нет, с лопастями есть.

Спасибо, будем дальше скакун мучить. Щас чуйка на голове 80%, на хвосте 40%, на 50% чуточку подергивало. Прошивка 3.02.
Отключу тогда лог, буду плавно повышать чувствительность.
При слишком большом миксе хвост будет перекручивать?

Пока не удается настроить правильную работу “хвоста”,то дергается, то его сносит при резком увеличении коллективного шага.Подскажите пожалуйста диапазон его нормальной чувствительности на 450-м и стоитли компенсация работы общего шага (Collec Mix), сколько %?

Ваш ответ из оперы: “Шел дождь и два студента…” Вал в сборе один стоял на всех 1300?
Мне ничего доказывать не нужно, Вы как проститутки себя не ведете, для себя уже определитесь, есть сила или ее нет…“То нет, то есть но можно принебречь…”

За вами тоже ничего нет, говорили что сила единична, я возразил, а что является причиной никто из нас присутствующих анализ не делал и все выводы вилами на воде писаны.

Вы не догоняете, именно не соосность приложения центробежной силы с головкой винта, и вызывает изгибающую нагрузку. Сила не может быть равномерно распределена, по краю головки, точка максимума силы постоянно плавает.

У вас нет чистой осевой нагрузки на винт, в теории да, на практике нет, цапфы люфтят. Это все равно что поддеть отверткой винт сбоку и говорить что его ни что не пытается изогнуть, а только растянуть. Или что бы было совсем понятно сточенное на клин кольцо упорного подшипника. Резьба винта и резьба в межлопастном они как бы с большим полем допуска сделаны, не являются какой то базовой поверхностью и не удерживают и не позиционируют винт радиально!
Конструктив… Детали машин надо изучать, а не китайские картинки разглядывать.

Знакопеременные изгибающие нагрузки на головку винта будут, если Цапфа на валу радиально люфтит. Да и головка не может всей площадью держать подшипник, ибо это изделие не точное. Усталость приведет к трещине и привет 😃

Люфты терпимые, у меня после 10 полетов на АЛЗРС в два раза больше были. Разбились сами подшипники. Тяга нормальная, такая щас везде ставится. Разъемы не положили, а они вам нужны? Часто будете переставлять мотор или регулятор?