Activity
Буду в воскресенье, часам к 14.00.
Я конечно не бывалый, но кое-что ответить могу.
или мне так кажется или так есть… но по моим ощущениям, мягкие аммо…
На нашей модели очень большой врождённый угол крепления амортизаторов, в результате это уменьшает его способность сопротивляться нагрузкам. Для решения ставят обычно более высокие бабочки с другими креплениями (что-бы “выпрямить” положение амортизаторов).
Для смягчения ударов корпусом можно на штоки одеть небольшие куски силиконовой трубки. Тогда амортизаторам понадобится дополнительное усилие при сжатии, хотя и немного ограничится ход.
масло в аммо надо менять? или пока на стоке поездить?
Я менял. Где-то вычитал, что после обкатки лучше поменять: Свечу (у себя не менял), Масло в дифференциалах, Масло в аммортизаторах.
есть ещё вопрос стоковый влагозащищенный фильтр без пропитки совсем… масло у меня есть для пропитки…
Да, конечно. Лучше пропитать. Там фильтр родной двуслойный стоит, если не ошибаюсь, масло на внутренний слой соответственно.
и ещё вопрос, я не увидел винтов для ограничения хода рычагов, грубо говоря которыми можно немного поднять клиренс? или они не предусмотренны на данной модели
Если вы про нижние ограничители хода подвески, то отверстия под них у нас в наличии имеются. А вот самих винтов в комплекте нет.
Вот вопрос это просто косяк самой модели или я все таки что то не так сделал и такое легко может произойти с Траггой
Странно, что пыль так легко попала. На траге с такой бедой не сталкивался. Однажды фильтр отцепился (наверное по моей дурости), двигатель промыл, завёл, поехал.
Добрый вечер.
Сегодня отвалился воздушный фильтр (скорее всего плохо закрепил), несколько крупиц песка попало на стенки и заслонку карбюратора. Есть вероятность, что некоторая часть попала внутрь. Больше не заводил. Похоже нужно разбирать и чистить, верно?
Ещё небольшой вопрос по настройкам родного двигателя. Двигатель может заглохнуть (далеко не всегда) после резкого сброса газа. Холостые не влияют, большие/маленькие - глохнет. Настроен вроде правильно, двухслойный воздушный фильтр, нижняя часть смазана вот этим маслом. В моменты отпускания газа с ускорения, двигатель издаёт не совсем естественный звук. (Такой, как москвич старый заводишь, тра-тра-тра 😁) Из-за чего это может быть? Слишком горячая свеча? Стоит родная, на улице +26.
Первое - приглашаем на трассу волонтеров и помощников на летний период. Все по честному: помогаете и трудитесь - становитесь частью команды - пользуетесь трассой и другими преференциями. Например накопилось уже много клубных моделей и ими можно пользоваться.
А мне вот это нравится. Чем планируется будут заниматься волонтёры?
Здравствуйте!
Я вот тоже собираюсь взять машинку с башни, посмотрите пожалуйста. Ничего не напутал? Может что поменять, добавить?
Стартовое оборудование, аккумуляторы и зарядник есть.
Всем привет!
- Мне 21 год
- У меня около 20 000 на всё
- Мне необходимо РТР шасси, остальное всё необходимое есть
- Хочу купить модель класса трагги/возможно шорт (хотя удовлетворяющих запросы шортов не видел). 1:8 - 1:10 масштаба двс
- Катать буду в основном во дворе и иногда ездить на трассу
- Полгода владел китайской моделью, клоном HPI HellFire. Хотя конечно в основном ремонтировал, при особом везении катался
- Покупать буду скорее всего в России, но при острой необходимости могу взять и из-за бугра. Желательно, чтобы подобная модель в Москве всё-же присутствовала. Хотелось-бы пощупать перед покупкой. Также важно наличие запчастей у нас.
- Цель покупки: развлекать себя по выходным. Стиль управления - ближе к соревновательному, т.е. непосредственно езда по на скорую руку сконтруированным трассам, оттачивая навыки скоростного прохождения участков. Хотя непосредственно в соревнованиях, как таковых учавствовать не собираюсь. Да, никакого жёсткого башинга не планируется.
- Особые пожелания. Учитывая мой небольшой опыт, хотелось бы чтобы присутствовали следующие моменты.
a) Аппаратура 2.4ггц (желательно с приёмником > 2 каналов, поставить индикатор бортового питания)
b) Fail-Safe
c) Рото-стартер
d) Двигатель, простой в эксплуатации.
f) Нормальные тормоза
Другими словами, нужна техничная, любительская модель. Конечно, понимаю, что собрать всё воедино, да и за такую цену проблематично, но думаю с вашей помощью я найду компромисс.
Модели, которые привлекли внимание:
- Trophy 4.6 Truggy (Фаворит на текущий момент, но это такой конкретный старичек 😃)
- Team Losi TEN-SCT (Отпугивает нераспространённость у нас и Remote Onboard Starting System)
- Associated RC8T RS (Дороговато для меня, аппаратура отстаёт)
- Associated SC8 (ДВС версия снята с производства)
Спасибо всем.
Случайно нашёл на HPI-ом DVD, чей это клон.
Если кому понадобится, то это копия HPI HellFire.
Добрый день, товарищи моделисты!
Хотелось бы поделиться своими соображениями по поводу модели HL 3850-7, да спросить несколько советов у сообщества.
Модель была приобретена прошлой зимой. Тогда я даже не подозревал на какие наступаю грабли. Интересен момент, когда продавец осознал, что имеет дело с новичком, стал отговаривать меня от этой модели и советовать другую модель (с электродвигателем). Меня было не переубедить, я уже точно решил, что мне нравится эта модель.
Фотографии модели можно посмотреть здесь: www.ebay.com.au/itm/…/390026363842?pt=AU_Toys_Hobb…(не реклама)
Здесь по кнопке “3D product” - 3D визуализация модели: www.henglongtoys.net/eng/ShowProduct.aspx?ID=580(не реклама)
Ещё одним из решающих факторов стал “Savage” в названии, в голове на тот момент висела такая мысль: “Саваж - хорошая модель и её все хвалят”. Когда я озвучил свою мысль, продавец ответил что-то утвердительное. Вроде: “Саваж, он и в Африке Саваж”. 😁
Какого было моё удивление, когда я не нашёл какой-нибудь информации о моём приобретении. Да что уж говорить, даже на youtube.com не одного ролика не было. А затем и началось самое долгожданное - эксплуатация. Здесь всё в лучших традициях, день катаешь - шесть ремонтируешь.
Обкатку прошла нормально, а через пару дней порвался пул-стартер. Но вот незадача, таких пул-стартеров у продавца нет, да и в интернете найти не удалось(движок кстати .GMS 28). В итоге поменяли заднюю крышку на крышку от другого китайского двигателя, от которого пулы были в наличии. Эпопея со стартерами не закончилась, каждую покатуху рвался один (а стоил он что-то около 700 руб.). В магазине даже проверяли, как я стартер “дёргаю”, изъянов не нашли. Так продолжалось пока не попался хороший, который на удивление работает до сих пор.
Сразу после покупки топливо лилось из под крепления глушителя к двигателю. Проблему решил обычным герметиком.
Ещё одна проблема - были незакрученны шайбы в двух амортизаторах. Внутри. Обнаружилось, когда при небольшой кочке “согнулся” один из них. Кстати под словом небольшой, я имею ввиду действительно неровность на дороге. Трамплинов машинка не видела, максимум аккуратное скатывание с бордюров. Один из амортизаторов оказался кривой, стенки мешали двигаться поршню. Масло тоже никакое, поменял.
Не нравилась работа диффов. Залез, оказалось в них отсутствовала смазка. Вообще. Нанёс обычной автомобильной графитовой.
В колёсных хабах, там где сидят пины, очень увеличились отверстия, видимо из-за люфта последних (пины проваливаются).
Сломался, а затем и ломался один за одним удлинитель вала, Pilot Shaft (одевается на короткий вал, а на него сцепление). До сих пор не придумал, что с ним делать. Склоняюсь к мнению, что короткий вал - это что-то из ряда вон выходящее для мощности двигателя .28. Все pilot shaft’ы дробятся пополам в наиболее слабом месте (проверял на нескольких разных моделях шафтов), их просто вжимает в маховик (если я всё правильно понимаю).
Конечно, это ещё не все поломки. Было и некоторое количество менее значительных поломок.
Есть и положительные места, например мне понравилась аппаратура (а может просто не с чем сравнить).
Сейчас, машина откатала полтора галлона. Ценой многочисленных переборок я неплохо освоил устройство модели. Даже проникся некоторой симпатией к модели, всё-же первая.
Хотелось бы попросить помощи:
- Идентифицировать модель, на мой взгляд это клон HPI Trophy Truggy.
- Что мне лучше сделать со всем этим набором запчастей:
a) Оставить и купить другую модель;
b) Поменять родной двигатель GMS .28 на что-то более надёжное и сопровождаемое? Но новый двигатель аналогичного класса стоит от 150$ + доставка;
c) Подобрать длинный вал двигателя и заднюю крышку под ротостартер. Думаю это возможно, поскольку рвать некачественные стартеры порядком надоело.
Спасибо за внимание и помощь.