Activity

в общем не долго поразмыслив я пришел к выводу что нужно переделать этого дракона, а точнее склеить новый , но сделать его не таким тяжелым за счет того что не склеивать детали по несколько слоев,а думаю парочки слоев вполне хватит для нормальной прочности и нормального веса! А этот би планчик оставим на закуску 😃 может все же полетит!!!

У Вас тоже БИПЛАН???

Да биплан, но не из депрона как по проекту а из потолочки

и все же хочется что бы этот как его назвали “кирпич” все же полетел… Пусть и тяжелый!

А почему дорого так и на паркфлаере тоже около тысячи стоит … наверное нужно цены сравнить

а сколько у них доставка почтой выходит?

понятно спасибо за совет… а кто знает где лучше сделать заказ всего необходимого, цена ,качество, ну и пересылка не слишком дорогая … Паркфлаер к пимеру за пересылку почтой почти рубль просит…

[quote=ADF;3780190]решающим является продуманность самой конструкции аппарата и качество (в том числе ровность) его изготовления.

сделано аккуратно я еще не знаю всех тонкостей, делал по чертежам, выкройкам с тщательной подгонкой но думаю полетит если не развалится при взлете;)😉😉

А где лучше производить заказ всех комплектующих???

есть вопрос вот нашел такую закономерность (7,4v - 9х5 пропеллер - 3.8а - 215 гр
11.1v - 8x4.3 пропеллер - 5.5A - 360гр) движок один а ток при разных пропеллерах разный почему так? Это как то связано с сопротивлением и нагрузкой на движок???

вот этот движок подойдет? TURNIGY EasyMatch

Если мотор - оборотистый, то для получения умеренной скорости полета (чтобы УЧЕБНЫЙ самолет не разгонялся как ракета) - придется ставить винт малого шага. наиболее малый шаг имеют винты серии SF - для медленно летающих самолетов и фан-флаев, выполняющих кувыркания у носа. Но на высокие обороты эти винты не расчитаны - соплистые.

а скорость зависит от деаметра пропеллера? и еще мне попадались пропеллеры с огромными цифрами ну на пример250х110 это как просто в мм или в дюймах или еще в чем

кто подскажет а разница депрона и потолочки по весу большая или нет, просто для изготовления модели требовался депрон 6мм я попросту склеивал две одинаковые детали из потолочки

Калком пользоваться очень просто!

спасибо !!!

а с НЕнормальными (серии SF) винты начиная с половины газа будут флаттерить как черти.

что значит флаттерить???

флаттерить???что это значит???Вообще после сборки самолета много вопросов появилось …Значит в пределах 1200kv

Не буду спорить насчет размеров и веса, но по подбору ВМГ могу посоветовать www.s4a.ch/eflight/motorcalc.htm

а как пользоватся сей программой?

вот нашел вроде бы Модель: NTM Prop Drive Series 28-26A 1200kv
​ Kv: 1200 об.\В
​ Максимальный ток: 18A
​ Максимальная мощность: 200 Вт при 12v (3S) / 250 Вт при 15v (4S)Диаметр вала: 3 мм
​ Вес: 57.6g
​ ESC: 20A
​ Рабоче напряжение: 3s~4s LipoРасстояние между крепежными отверстиями : 19 мм и 16 мм
Резьба монтажных отверстий:М3
Коннекторы: 3.5 мм Bullet-connector
​
Тест пропеллеров:
​ 7x6E - 11.1v - 90W - 8A
7x6E - 14.8v - 192W - 13A
8x4E - 11.1v - 100W - 9A
8x4E - 14.8v - 222W - 15A
8x6E - 11.1v - 145w - 13A

самолет первый это точно…

тогда почему 1450кв будет большим,ведь если он не будет работать не на полную мощность,для взлета,то и запас мощности будет с запасом разве нет?

ссылу я сейчас и не найду, а вот чертежи могу завтра скинуть… Он должен был быть из депрона а я сделал из потолочки

Более детально - габариты модели (что за модель, для каких полетов планируется) и параметры двигателей опиши!

биплан челенчер 3д размах 85см длинна 90см вес не точный т.к без серво и безбатареи а вот что лучше подобрать теряюсь

БК мотор D2822/14 1450kv
Спецификация:
Модель: D2822/14
​ Вес: 38 грамм
​ Размеры: 22x28
​ Напряжение: 7.2В~11.1В / 2S~3S LiPo
​ Скорость вращения: 1450 Об/Вольт
​ Диаметр вала: 3.17 мм
​ Мощность: 160 Вт
​ Рекомендуемый воздушный винт: 8x6(2S) 7x4.5(3S)

Об/Вольт1450Вес (г)38Макс ток (A)
Сопротивление (Ом)
Макс напряжение (В)11Мощность (Вт)160Диаметр вала A (мм)3.17Длинна B (мм)22Диаметр C (мм)28Длинна ротора D (мм)10Общая длинна E (мм)

Модель: ST4010-820kv
Скорость вращения: 820 об/V
​ Рабочее напряжение: до 4S LiPo (11.1 - 14.8 V)
​ Ток холостого хода: 2.8 А при 11.1 V
​ Максимальный допустимый ток: 60 А
​ Максимальная допустимая мощность: 680 Вт
​

Технические характеристики:

Диаметр вала: 6 мм
​ Размер: 51 x 23 мм
​ Вес: 194 г
​ Расстояние между крепёжными отверстиями: 65 мм
​

Данные по пропеллерам:
(воздушный винт, напряжение, ток, тяга)
12x8 - 11.1 V - 39 A - 1750 гр.
11x5 - 14.8 V - 44 A - 2250 гр.
10x5 - 14.8 V - 30 A - 1850 гр.

Таблица размеров:

Диаметр вала (A)
6 мм
Длина (😎
30 мм
Диаметр корпусп ©
51 мм
Длина корпуса (D)
24 мм
Общая длина (E)
66 мм
37

а регулятор
Вес: 39г
LiPo: 2-4S
Продолжительный ток: 40A
Максимальный ток: 50A
BEC: отсутствует
Тайминг: 1/7/15/30 (программируемый)
Широтно-импульсная модуляция(PWM): 8/16K

батарея

Ёмкость: 2200мАч
​ Конфигурация: 3S1P / 3 ячейки /11.1 В
​ Ток разряда: 45C продолжительно / 55C кратковременно
​ Вес: 214 г (включая провода, разъёмы)
​ Размеры: 105x37x27мм
​ Балансировочный разъём: JST-XH
​ Основной разъём: 5.5мм Bullet Connector

помогите с выбором двигателя для модели самолета какой выбрать ?есть 850кв и 1450кв веспустой модели 600грамм .модель из потолочки пропеллер 12х6 и регулятор на 40а 😃😃