Activity
привет Народ, только с покатушек!!! Ух, 4 бака подряд при -16!!! Сошел я с ремонта, и снова на ремонт( поломки такие были
- оторвался шнурок пулстартера, благо не сильно, сняли разобрали и перевезали!
- сломалась вторая серва на газ/тормоз, ставлю третью и еще раз гермечу через ж…)))
- и щас опять нихрена не реагирует ни на что))) но я ее помыл под краном))) вода даже в презиках и в приемнике внутри даже!!! Жду лета))
но и стоковая тоже так же клинила…
седня заказал себе САММИТ 1\16 бесколлекторник))))
Почему клинит серва, когда ее в реверс вкл? дергается сама по себе! Просто у меня серва отвечающая за газ и тормоз стоковая сломалась, я поставил другую, а у нее полярность наверно разная, и сейчас нажимаешь курок на газ серва тянет тормоз и наоборот! когда на пульте переставляешь в реверс то она клинит и дергается и то работает то опять нет…В чем проблема?
Всем привет! Ну вот и меня настигла первая поломка, порвался шнурок заводки((( что делать? чем заменить?
всем привет вот и видео
итак всем привет всех с праздниками))) ну что 8 бак поздравте меня с ним!!!
Итак все по пунктам новичкам! имеем саму drx, топливо либо 16%, либо 20% для машин, а не вертолетов самолетов, накал, бутыль, 8 батареек АА! итак все это делаете в гараже или летом, потому что при -10 на улице это трудно, очень трудно))) забыл кирпич еще нужен зачем расскажу позже))))
- открыть коробку и подавить желание налить топлива и завести)))
- достать модель и прикрутить воздушник хомутами сразу, а то грязь налетит в карбюратор и тогда…
- вставить батарейки в аппу и в приемник! вкл аппу и потом вкл приемник!
- попробовать покрутить руль, погазовать, покрутить тримеры и посмотреть на что какой влияет, но все вернуть в заводские настройки или на средние значения!
- подавить очередное желание покататься))) взять пару отверток и полностью протянуть машину, все винтики и болтики что найдете, кроме игл на карбюраторе, про колеса не забудте, а также про свечу!
- желание кататься уже подавить не получается ладно))) для обкатки двигана вам пока герметить ничего не надо, мое мнение можете не прислушиваться, ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ОБКАТКИ. Итак наливаем бензин полный бак! кладем кирпич на него машинку что бы не косалась колесами земли!
- заряжаем накаливатель))) это должен быть пункт первый, ну да ладно)))
- вкл аппу, вкл приемник именно в таком порядке, дергаем раз 5-10 пул просто так! почувствовали компрессию? отлично
- вставляем накал и дергаем еще раз пять ну или семь))) фига!
- вынимаем накал чтоб свечу не жог лишний раз, затыкаем пальцем глушитель и дергаем раз пять для начала!
- повторяем пункт 9! опа и опять фига))) чувствуем компресия не поменялась это хорошо двиган не залит!
- повторяем пункт 10, можно дернуть и семь раз!
- опять вставляем накал и пробуем дернуть, на разе так каком-то шнурок должен туговатей пойти значит топливо попало таки в двиган, но не перелило его, если после десяти дерганий не было туговатей, вынимаем накал и повторяем пункт 10, и опять пробуем! Хоть один раз но схватить уже должно, а времени прошло уже минут 5-8
- не волнуйтесь желание покататься должно пересилить отчаяние))) пробуем опять с накалом раз десять-двадцать продернуть либо затарахтит, либо еще топливо не попало в двиган, это можно почувствовать, шнурок после двадцати дерганий ниразу не вылетел у вас из рук))) тоесть нет сильного усилия!
- ничего опять заткнем глушак и без накала подергаем раз десять😠😠😠 вставляем накал и вот шнурок стал через раз вылетать из рук, его стало труднее дергать, все мы близки к переливанию, но это не так если мы теперь не будем засасывать еще топлива, а просто будем заводить…дззззззз ура двиган заторахтел))))))
- обороты будут плавать, не бойтесь это в начале, далее смотрите и наслаждайтесь звуком мотора, а колеса в это время начнут потихоньку вращаться))) не бойтесь не дергайтесь дождитесь апогея вращения(когда с кирпича начнет ползти потихонечку) и поставьте машину на пол не забыв нажать тормоз, и упереть передним бампером в стену или бордюр пущай дальше тарахтит))) отпустите тормоз никуда она не уедет))
- итак если все нормуль, то к концу топлива она взвоет и заглохнет так и должно быть!!! если что то вас сильно напугает(как начнет реветь недуром и дым повалит аж ща взрыв будет), то тормоз и пережимаем пальцем шланг от бензобака к карбюратору, опять будет резкий виииииу и заглохнет
- поздравляю! на этом стоп! завтра вторая часть с обещанным видео!!! кататься пока нельзя, хотя…если летом или в гараже…
скажите а какой у нас приемник? седня все провода отсоеденил от него и от выключателя, потом все подключил и нифига не работает, только серва рулевая при нажатии на “ON” поворачивает колеса, тоесть OFF потом ON колеса повернулись, на газ тормоз серва вообще не отвечает((( Мустафа завернул седня все в презик ниче не помогло!!! Давид жду твоего совета!!!
Привет! Вчера завел, видео будет. Прогерметил приемник все таки, и седня уже на улице немного покатался))), но возникла проблемка на втором баке машина перестала слушаться аппу и уткнувшись в бордюр просто газовала, ни поворот ни газ не действовал! посмотрел в боксы, немного воды попало и там где батарейки и там где приемник((( Как думаете это из-за воды машинка не принимает сигналы от аппы? Если да то как лечить? И как герметить если придется всё равно лазить и менять батарейки? Может всё в целофан или презик завернуть?
скажите а как выделить ник собеседника без его цитаты в своем сообщении?
Тогда на 16% буду обкатовать 20%нету
чем выше число тем меньше масла, если не ошибаюсь, значит хуже смазка, зато быстрее едет, но…
Ребята, седня проверил взаимосвязь машины и аппы, без топлива просто насовал батареек дюрасел+(не реклама), покрутил колесами, довольно бодро она их поворачивает кстати, нашел значит на аппе регуль угла поворота колес, он средний посередине, чем меньше тем угол поворота меньше, чем больше тем колеса почти на 90 градусов поворачивают(шутка)!!! а что означают верхние два тримера и нижние два тримера? и первый минус
- над шасси куда вставляем 4 батарейки для приемника идет тяга, она мешает закрыванию крышки, плюс когда вставлены батарейки провода туда не запихивались,…места очень мало(
и вообще из инструкции на английском я понял что иглы, кроме основной крутить не надо, они с аппы настраиваются, так ли это? кстати обнаружил 2 или 3 не затянутые гайки-саморезы…думаю заводские настройки газа и тормоза более менее, так как серва почти а то и полностью открывает заслонку, что думаете?
Народ всем привет! Спасибо за инструкцию, а вот аппа другая сейчас идёт на 2.4Гц Инструкция к аппе стандартной 2.4Гц на русском есть?
…позвонил однажды телефон, и там спросили есть ли у меня зап части на МТА, я сказал да и назначил встречу! приехал парень и купил мой ДВС МТА за дорма, так я остался один на один с похороненой в гараже “HPI спринтом 2”! И вот, как я и говорил 10 декабря придя в гараж, нашел “Флюкс” и так сказать совершил реекарнацию, привезя его на работу! Когда я развернул пакет, картина была просто удручающей, грязь была всюду, задний ремень был в клочья(вот почему зад перестал работать), пришлось принять горячую раковину и началась разборка в следствии которой выяснилось еще и то что зубья на одной шестеренке сплавились, да, да, да именно от “газа в пол, в луже”! Итак заказ был готов и отправлен и даже оплачен, но осталась одна полная канистра топлива, куда ее я дену? продам? уже продавал, не купил у меня ее тот парень что позвонил однажды! А Субару была моей любимой машиной в WRC, поэтому выбор был очевиден, тем более день рождения, новый год, все это и дало толчок и к своему заказу я добавил DRX!!! Недавно пришла посылка, был собран HPI и сейчас он готов ринутся в бой, но негде погода испортилась, а в помещении для него маловато места…стоп все моя муза улетела! Сейчас нахожусь на 50 странице данной темы, так что вопросы задам позже…спасибо всем за внимание…❗❗❗ПРИШЛИТЕ инструкцию для нашей модели пожалуйста на русском вот моя почта stariksura@mail.ru очень прошу, так как не буду ничего делать без инструкции, еще раз спасибо!!!
…циферки побежали побежали, да и остановились на отметке 3974, вместе с надписью “полный бак”😁😁…вот и настал момент когда загорелась лампочка приемника на HPIхе, я надавил курок газа в пол и машина “911Carera” ушла в неповторимый, затяжной, почти управляемый занос😁😁😁…долго крутил я пятаки на ней дня 3, а потом, на четвертый день, от приемника поступил сигнал СОС, причем поступил он однократно и всего лишь на 1 секунду😈!!! Порш умер быстрее Монстра и побрел я на работу😁😁😁 Этого я просто так оставить не мог, поэтому посылка быстро была в Москве и так же быстро(недели две или три) вернулась обратно…все работало до тех пор пока…я не стал догонять реальные авто по дороге общего так сказать пользования! Через час догонялок понял что нет заднего привода, но передний остался же 😎…газ в пол и передний привод резво зашурша колесами, потащил “Порш” к горизонту смещаясь немного вправо😁…и вышвыривая из под покрышек мелкие камушки, придорожную грязь, и поднимая прекрасные клубы неповторимого песка и пыли, превращая все это действа в нереальное шоу😁😁😁…----ух вот я сочиняю, самое интересное что, тут все правда— ❗❗❗ шоу кончилось в луже, в которую я погружался все глубже и глубже, из-за чего спросите вы, а я отвечу кончно же…газа в ПООООООЛ! “Порш” умер второй раз, покрайне мере мне так показалось, реакции на “свет” передатчика, этого тонкого лазера, у машинки не было😁😁😁…не смыв грязь, завернув его в пакет, и положив в “гроб”(коробку от нее)😁 отвез в гараж и не доставал его до 10 декабря сего года…
…Всем здрасте!!!..продолжение😁…Взяв этот кусок срезаных ключами болтов, сломанных серв, рычагов и дофига чего еще там не работало, я побрел работать дальше❗(все происходило на работе), а его закинул в самый дальний угол склада, так как половины запчастей я найти не смог, да и не хотел…наверно😁 Прошло месяца два или три, вообщем не помню скока времени. Неожиданно я 😁 погожим то ли летним, то ли осеннем деньком, заказал себе “HPI Сприн 2 бесколлекторный двиган”😁, к нему в придачу две липо, и зарядник “аймаксовский б6”😁😁😁…догадались чем запахло? да, я решил перейти на электро❗❗❗ причем с монстра на шоссе!!! Когда приехала коробка и я ее открыл, был удар в голову от увиденного😁😁😁, причем удар нанесла мысль “Что с этим делать и как это заряжать?” Инет дал свои плоды и первая липо-батарея воссоеденилась с б6-ым и на экране побежали циферки накопления энергии,…это был прорыв, товарисчи, это был прорыв…продолжение следует (работа)…
Итак…Всем привет! Вот и я стал обладателем сего аппарата “Kyosho DRX IMPREZA 08”! Вопросы пока задавать не буду(хотя их полно), лучше расскажу о своем опыте в RC😁 Все началось с прихода в магаз, где были “совсем китайцы”😁, 5 часов заряжаешь, а 10 мин. пролетают не заметно😁😁😁😁, этого было мне оказывается мало, и понял я это спустя месяца три, когда вспомнил о машинках на ДВС, перелопатил инет, узнал инфы и тут встал вопрос, что для новичка лучше “ЭЛЕКТРО или ДВС”😁😁😁 многие знают такой вопрос!!! И я ответил на него словом “электродвс”😁 сейчас все поясню…хотя многие так же ответили😁😁😁 И вот, погожим, летним деньком, прискакав в “другой” магаз rc-машин, я впервые увидел ДВС, прикрученный к раме установленной на большие колеса, болтами😁, размером 1\8 это был ТТ-МТАха! Находясь в магазе около часа, я его купил и стал ждать😒 …ждал, ждал ждал, я топливо 2 недели😁! Потом я заряжал накал сутки и не зарядил😵 так как батарейку в нем поставили задом наперед, а больше накалов в Пензе в продаже просто не было!!! Ладно, пехали дальше… топливо+накал+шурупаверт=дзззззззззз…2бака на земле…неделю веселились как могли, пока я не разогнал его до максималки на машине 1:1, не потерял оба кардана,не выломал рычаг,не переломав крепления к сервам, не залез в двиган, и не вышиб поршень молотком с отверткой😁😁😁 после всего этого в собранном виде он проработав 3 минуты просто умер, превратив содержимое двигана в кашу😁😁😁😁😁…продолжение следует