Activity

Лучше замените проводки целиком. Эти “wire”, например, продаются на Banggood

Ай спасибо, не нашел их сам. Закажу, тем более, что собрался там затариться комплектухой. Вот только за аккумуляторы переживаю, пройдут ли почту? Нынче из Китая многие не шлют литий, безопасность полётов, говорят((

Скорее всего - нет

Спасибо, я так и подозревал, тем более, что в мануале на 929 о триммировании с пульта ничего нет.

Наверно, не задний, а левый передний, так как у Вас квадрик сносит вперед, а триммировать приходится назад.

Там забавно получилось - сносило вправо и вперёд, заменил правый передний мотор - вперёд вообще перестало сносить, даже наоборот, тянет немного назад, а вправо ещё чуть-чуть сносит. Из этого делаю вывод, что для компенсации оставшегося сноса вправо и появившегося назад - надо заменить правый задний мотор.
Впрочем, я пока оттримировал немного, полетал так - и умудрился при падении на мягкий грунт сломать карбоновый луч, да так, что повредил проводок от платы к моторам. Теперь думаю, чем заменить разорваную часть, витуха вроде толстовата.

Добрый вечер, уважаемые форумчане.

Никак не могу забороть проблему с v929 - возможно, гироскоп калибруется как-то криво. Квадрик включал на множестве разных визуально горизонтальных поверхностей, не отрывая его ноги от самих поверхностей.
Наблюдается снос вперёд-вправо, очень сильный, буквально до 16 кликов триммера (это клики триммера влево, назад поменьше, 8-9).
Попробовать заменить моторы на запасные? Или есть какой-то способ откалибровать гироскоп? Тот, который для 222 (оба стика влево-вниз на 100% расходах), у меня не работает.

Хе-хе, сам спросил - сам ответил.
Заменил правый передний мотор - снос вправо почти пропал, снос вперёд пропал совсем, стало слегка нести назад 😃 . Задний движок тоже под замену.

Однако ж интерес остался - можно-ли как-то с пульта откалибровать гирик в v929, второй версии ( плата с разьёмами под светодиоды) ?

Спасибо, теперь ясно.

Если сносит вправо - жмем триммер влево под правым стиком, несет вперед - жмем триммер вниз , слева от правого стика.

Огромное спасибо! Всё получилось. Мега-стабильности добиться пока не удалось, но управлять уже можно. Дико радуюсь 😃

Ещё понять бы (на всякий случай), что настраивается двумя другими триммерами - один внизу под левым стиком, второй правее левого стика.

И вращение винтов правильно у тебя нарисовано , главное что б те поставил, нужные

Спасибо, за информацию, вы меня успокоили. Винты те, крутятся туда, триммировать худо-бедно могу - счастье 😃

929 - RTF?

Добрый день. Да, RTF, пульт родной. Сами триммеры я нашел, по инструкции. Но слабо понял сам принцип триммирования, и нигде не нашел пояснений(((
Мне показалось, что отклонением триммера в одну сторону, компенсируется смещение жука в противоположную сторону. Но. Это мой первый подобный аппарат, и я не могу соотнести имеющиеся здесь триммеры с его направлением движения. Т.е. - сносит вправо, а мне не ясно, какой триммер куда сдвинуть. Пробовал Direction trim, (Direction - это же направление?) - снос компенсировать не удалось((
Проблема смешная для опытного человека, а мне победить не удаётся.

Добрый вечер всем.

Долетел ко мне 929. На радостях влепился на нём неаккуратно в стену. Задние пропеллеры начали крутиться плохо, поменял двигатели, вроде стало ок.
Однако теперь жук, при включении двигателей, сразу летит вправо (и немного назад). Аккумулятор подключаю на ровной поверхности, во время включения пульта правый стик находится в нейтральном положении, а газ сброшен в 0.

Подскажите пожалуйста, по какой схеме должны вращаться винты? Фразу “попарно противоположные направления” мог понять неправильно. Во вложении - то, что есть по факту у меня.
Если винты вращаются нормально, очень прошу ткнуть меня в инструкцию по триммированию, чтобы я мог скомпенсировать увод аппарата вправо. Везде о триммировании говорят, как о чём-то элементарном, а я не осилил(