Activity
Ром,а у вас в городе есть авиамодельный кружок ? или знакомые авиамоделисты?
Помню ходил в кружок с 9 до 13 лет, делал планеры, модели вертолетов на тяге закрученной резинки. Затем его расформировали из-за окончания финансирования. ДВС не запускал, только в руках держал и крутил. Несколько раз выходили с кружком кордовые модели запускать, но управляли ими ребята постарше, я только так наблюдал.
Знакомых моделистов тоже нет, иначе бы не стал на форум обращаться.
Сегодня собрал топливный бак. Все равно - ни одной вспышки.
В итоге такой “стенд” получился, на время запуска переезжает в гараж на верстак в тиски
Правильно ли я его соорудил горшком вверх? Пока ловлю только гидроудары - обратка по пальцам от гидроудара, ну и винт частенько откручивается после такого гидроудара…иглу на 1/2 оборота открываю.
Ром,а чей гараж-то?все остальное тебе пригодится к первому.
Отец приобрел, от старого хозяина немного вещей осталось.
Первый был на чердаке, в самом углу, а второй в ящике с болтами валялся
Нашел сегодня в гараже еще один мотор, точнее дровишки((( разве так можно относиться к технике…
Компрессии нет, с первого нажатия поршнь уходит вниз. На колене резьба загублена. Думаю даже смысла пытатся запустить нет
Единственное - винт хороший, мягкий, почти без задиров. У меня белый - жесткий и задиры есть
Горючки нет нормальной. Не знаю где эфир достать, еще в Уфе бываю по учебе, может там где найти? город то поболее нашего
Притер пастой ГОИ пару, теперь когда ставишь поршнь и отпускаешь он падает до окна и несколько раз подпрыгивает, останавливается,на 13 надавливании только ложится на контр-поршнь
Шайбу топливораспределительного механизма тоже притер, на ней были мелкие раковины
Собрал, смазал, теперь такого страшного пшыка при медленном повороте нет, а когда проходишь ВМТ винт сам проворачивается и бьет по пальцу, раньше такого не было - провернулся и встал из-за вакуума в цилиндре
Сделал замер компрессии.
Поставил на контрпоршнь гильзу, обезжирил спиртом, обезжирил поршнь, поставил на гильзу. Он не изъявил желания опуститься до окон - помог ему небольшим надавливанием. Нажал 1 раз на поршнь, утопил его до того как отвестие пальца в окошке, отпустил - вернулся в исходное положение, после 2 толчка уже ниже, после 4 совсем на дне оказался
А как вообще оценить компрессию у него?
Нашел в гараже МК-17 в коробочке. Перебрал его - прокладки заменил, смазал, проверил герметичность, еще у коленвала люфт горизонтальный примерно 1мм, вертикальных нет, затем поставил винт и затянул гайку. Решил запустить нашел такой быстрый старт (www.ekpv.ru/component/…/Itemid,34/), керосин, масло Лукойл 10W-40. Смешал все 20% масло, 30% керосин, 50% быстрый старт. В быстром старте 25% эфира, нашел инфу на сайте производителя. Собрал стенд, не без ошибок - шприц с топлиром чуть ли не на 15см задрал. Начал пытаться завести, кручу и слышу пшык при провороте - смотрю при медленном провороте винта в выхлопном окошке топливо пузырится из под поршня, это нормальное явление для этого мотора или пара ушатана?
Получил всего одну вспышку и то когда выкрутил иглу и залил его топливом, пых и белый дым пошел.
И еще когда перекрываешь футорку пальцем и начинаешь вращать винт в топливном шланге пузырьки воздуха появляются.
С дизелями до этого дела не имел, поймал момент когда контр поршнь клинит мотор и отвернул от этого положения 2/3 оборота.