Activity
i047.radikal.ru/1307/03/b0cdf6a46bb9.jpg
s017.radikal.ru/i410/1307/0d/10d17072f44f.jpg
s020.radikal.ru/i712/1307/60/116cddf8ff0d.jpg
s019.radikal.ru/i626/1307/9c/7dffe1c30146.jpg
s019.radikal.ru/i612/1307/df/ede5b452480c.jpg
s57.radikal.ru/i158/1307/23/ca1b7338981b.jpg
s018.radikal.ru/i509/1307/4e/3cc6310c4c20.jpg
s017.radikal.ru/i427/1307/ae/770381cc5ba4.jpg
Вот моя версия переделки.
а на кой шоссейке проходимость?
я не говорю о дифе на одной оси, я говорю о смысле ПРОДОЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, который находится МЕЖДУ передней и задней ОСЯМИ, вдоль шасси!!! Не путайте понятия! В повороте с разными скоростями вращаются ЛЕВЫЕ и ПРАВЫЕ колёса. Если брать во внимание ОБА левых(или оба правых) колеса, то они крутятся с одной скоростью!
Трофим, а ты вращать колёса чем будешь, БК или простым коллесторным двигателем?
Трофим, я свою сфоткаю и посмотришь как можно проще переделать. И проходимость лучше, чем если ставить диф межосевой. С токарями у тебя в городке всё нормально? Для самого простого варианта может потребоваться вал(я его взял от ротора сгоревшей бормашины) и изготовление стоек под подшибники. Можно использовать родные шестерни , но надо будет втулки под них на станке точить!
Колёса приедут, сфоткаю с колёсами, а то сейчас вид у неё не презентабельный. Диф нужен, не спорю, но исключительно между левым и правым колёсами! Нахождение дифа между передней и задней осями считаю не целесообразным по той просто причине, что если одно колесо забуксует, остальные три колеса из букса не выведут. Даже видео сниму! Только выкладывать не знаю как…
Не, просто можно провести эксперемент: Допустим на трёх колёсах 100% сцепление (взять руками все колёса и держать). А чётвёртое колесо оставить в воздухе (сцепление с дорогой НОЛЬ) Дать газу и…??? Что по вашему должно произойти? Крутиться будет только то колесо, у которого итак сцепления НОЛЬ…
Просто я тоже этот мерен переделал на электричку, но я не стал продольный дифер ставить, а просто поставил вал и к нему сделал привод передней и задней оси.Таким образом при блокировке трёх колёс мой мерс уедет из рук.
Я , кстати, ещё и рулевую переделал всю. Сделал те-же детали , но из текстолита толстого, стала жёстче и люфтов меньше стало. Меня стандартная не устроила тк из-за мягкости пластмассы кпд у неё очень мал, колёса на меньший угол поворачивают.
Всем привет! А вот просвятите непросвящённого, зачем посередине ставить продольный дифер ??? это же ухудшает езду, тк весь крутящий момент двигатель “сливает” на буксующее/проскальзывающее колесо и тем самым теряется смысл полного привода… проще было бы убратьпоперечные оси и поперечный дифер и всё. Чё балласт с собой возить?