Activity

Из-за нелетной погоды и от скуки сформирова небольшой наборчик рукожопа

Сделал корку из стеклопластика

Зашкурил, загрунтовал, покрасил, залачил, взвесил.


Получилось слегка тяжелее стока.
Новая канопа крепка и, на удивление, гибка.

Итог

Фото не передает как “горит” краска на улице. Цвета глаз режут! Читаемость даже при легкой дымке посто фантастическая!!!
“Первый блин” выявил косяки, которые отчетливо видны на фото.
В перспективе работа над ошибками - изготовление негативной матрицы, что позволит не мучиться со шлифовкой, а получать изначально идеально гладкую поверхность, подбор красок, лаков и , возможно, приобретение аэрографа, т.к. на мелких деталях более-менее качественно покрасить из баллончика для меня просто нереально.
Критика принимается и даже приветствуется, только сильно помидорами не кидайтесь - для меня это первый опыт работы с компазитами.

Всем добра и летной погоды!

10А стоит почти 20$ без доставки, вышеупомянутый 6$ с доставкой, плюс разъем для программатора штатный. Если будет справляться (хотя, вряд ли) с основным + коллекторным хвостовым моторами, то хороший вариант за хорошие деньги!

Теперь открылась ссыль.
Отпишитесь, не греется ли семиамперник на нашем верте.

spyder007, нет такого уже на бангуде, а жаль, хотелось бы взглянуть.
Отпишитесь, плиз, как с ним верт полетит.

Уже скачал.
Страшновато устанавливать - представляю примерный фронт работ по освоению новой проги.
Единственная надежда - зима длинная, можно неспеша осваивать.
Юрий, а 123D Design для подготовки моделей (пусть даже предварительной) для станков ЧПУ подходит?

Идеи есть. Нужно осваивать инструменты.

Здравствуйте.
Посоветую Вам Autodesk 123D, он бесплатный и удобный. FreeCAD местами глючит.

Какой конкретно софт из семейства Autodesk можете посоветовать новичку применительно к нашим целям?

До чего дошел прогресс…

Неужели из-за конструкции цапф подшипники разрушаются?
По логике вещей внешний подшипник , чтобы держать нагрузку, должен быть коническим. Но это уже будет барством для такого класса вертолетов 😁

Не повторите ли ссылку на графен?! Со стоковыми мотором и регулем стоит их брать?

hobbyking.com/…/graphene-600mah-1s-w-jst-syp.html

Я бы цапфы поменял на металл.

Металл пока едет из Китая.
С ним такая проблема исчезнет?

Наклюнулась проблемка - отстрел лопастей из-за разрушения внешнего подшипника в цапфах.
У меня уже два отстрела, у соседа тоже несколько раз было.
Движок и регуль стоковые, лопасти тоже.
Смена положения при установке подшипников проблему не решает 😦
На рцгрупс такую тему поднимали, но моего английского не хватает чтобы понять о чем пишут, а автопереводчик просто мозг взрывает.
Как бороться с этими отстрелами?

Может нарушу правила форума, но на а@иэкспре@@ к нашему верту комплект правильного черного металлапгрейда за 17 и родные сервы за 5. Акция закончится завтра утром.

Crokogen, если мастера в Киеве не нашли, то сбрасывайте сюда все симптомы (подробно) Вашего верта. Поможем советами, а отвертку и паяльник в этом хобби всё равно придется освоить.
Хрустит верт где? Хвост? Основной ротор? Сервы? В песок/грязь падали?

Доброго всем дня!
Прочел всего 180 страниц данной ветки и если мой вопрос окажется уже обсужденным или наивным - не бросайтесь сильно помидорами!
В самолетных регулях обычной картой программирования можно заставить этот самый регуль тормозить бк мотор при значении газа “0”.
Торможение происходит плавно, но крепко - гасит собственную кинетическую энергию за 1,5-2 секунды, сопротивляется набегающему потоку воздуха, пальцами вал прокрутить можно, но с трудом.
И, собственно, сам вопрос - можно ли на 977ом в стоковом или в стороннем регуле привязать такую функцию к Hold?
Если получится, то сброс энергии пойдет не на шестерню/цапфы/тарелку, а на преодоление магнитного поля. Т.е. мотор сам себя и вал с лопастями остановит примерно за секунду.
Что скажете? Какие мнения?

Raider, когда живешь в Украине или России, то именно так всё и происходит. Когда живешь в Беларуси всё немного подругому… Проблемы у нас с ебэем. Да и палпэй если регистрируешь, то указываешь “Россия”, Беларусь они не признают.
Но это к теме топика не относится, Простите за оффтоп.

Хороша камера! Жаль только, что добыть её сложнее чем гопро 😦
Чем больше летаю, тем больше убеждаюсь, что без камеры мотопланер “гол как сокол”.

alex_76, места у Вас красивые!
На какую камеру снимали?

Владимир, спасибо!

valera_UA, запцацки из китая ждать примерно месяц, в остатке- 2-3 выходных для полетушек, я же намного севернее живу чем Вы.
hobbyking.com/…/__17386__Scorpion_HKII_2221_12_Bru… и проп 12х6,5 подойдут? Что скажете?

Форум читал, но алгоритм высчитывания мощности двигателя, грамотного понимания его параметров и подбор пропа всё еще остается для меня загадкой.

При вставке ссылка бьется.
Двиг такой: Scorpion HKII-2221-12 Brushless Outrunner
Motor Wind: 12 Turn Delta
Motor Wire: 12-Strand 0.21mm
Motor Kv: 2580 RPM / Volt
No-Load Current (Io): 1.50 Amps @ 10 volts
Motor Resistance (Rm): 0.038 Ohms
Max Continuous Current: 38 Amps
Max Continuous Power: 530 Watts
Weight: 81 Grams (2.86oz)

Ребята, помогите! Никогда не собирал кит, а тут собрался апгрейдить климбера до морозов и ребром стал вопрос выбора движка и пропа. Суммарный вес стокового климбера без батареи + примерно 450-500 грамм. Какой двиг из хоббикинговских скорпионов + проп посоветуете?
ЗЫ. Шерстить форум реально времени нехватает- не успею до серьезных морозов, а закрыть сезон хотелось бы по-красивому! 😃

Т.е. Заявленная дальность 1км. не сооветствует действительности?А какая дальность у стокового альпиниста?

На стоковой апе на альпинисте отлетал на 800 м - всё было ок, но Вы же спрашиваете об апе соло про? Можете проверить экспериментально, но не думаю, что там более 300м будет качественный прием/передача.
Естественная стадия развития моделиста- покупка нормальной апы. Если у Вас только один климбер и летаете в пределах видимости (примерно 300м), то её хватает более чем. За полтора года использования у меня с ней небыло ни одной проблемы, но заказал-таки футабу, т.к. всё больше и больше летаю по FPV, да и парк машин постепенно расширяется. ИМХО.

vladn, стоковые апы от вертушек, как правило, недальнобойные.

Судя по всему с регулями на альпинисте лотерея. Тут уж как повезет.
А посадка, Талгат, почти идеальная!

P.S. Многие тоже с видеорегистраторов начинали, потом на FPV перешли… Присоединяйтесь! 😃

Талгат, погоняйте минут 5 планер на 2/3 ручки газа, посадите как можно быстрее и потрогайте мотор и регуль.
В стоковой комплектации и тот и другой не должны обжигать пальцы! Если чересчур горячие - либо регуль не тот поставили китайцы (может быть и брак), либо мотор подклинивает 😦
Сервы проверяли? Не клинят?

А складывание с хлопком это что-то необычное. Тормоз на регуле просто не способен моментально остановить мотор с пропом.

oleshca, спасибо!

oleshca, может подскажете как резинки установить?
Ранее была темка про это, но я по фото не разобрался как там химичить…

И еще напакость, после десятиминутного полета заметил что перестает слушаться управление ( хотя двигатель исправно работает - думаю что акумулятор причина )

При севшем акке сперва отсечка срабатывает на двигатель, сервы еще долго функционируют. Сам неоднократно планировал из-под облаков с “мёртвым” движком.
10 минут для опустошения акка маловато будет… На сколько миллиапмер аккумуляторы используете?
Можно дома электронику протестить, “полетать” до того момента как сервы умрут, посмотреть/послушать как работают, не клинят ли, потом побаночно вольтаж на акке проверить. Только осторожно - смотрите, чтобы регуль не перегрелся, для этого можно вынести его под струю ветра от пропеллера.

Талгат, никогда не поздно осуществить МЕЧТУ! 😃
А по поводу неудачных посадок, так попробуйте центр тяжести заново отрегулировать (примерно 70-75 мм. от переднего края крыла).
Альпинист с правильной центровкой ох как неохотно с небом растаётся- стабильно скользит на “воздушной подушке” несколько десятков метров, руль высоты вообще можно не трогать, лишь слегка подруливать елеронами.

P.S. Всё вышесказанное относится к хорошо оттримированному планеру.

Если не собираетесь обзаводиться апой “со шнурком”, то вполне подойдет любой сим из ближайшего хоббийного магазина.
Пульт с возможностью подключения к компу, вообще-то, больше актуален для вертолетчиков и для самолетного 3D,чтоб на планере летать подойдет и китайская дешёвка. ИМХО.

Реалистичный сим - realflight, но есть засада - нужно системную папку “мои документы” переименовать на какое-нить название латинскими буквами. Как правило это приводит к ступору тех программ, которые используют зту папку.
Неплохой сим AeroFly Professional Deluxe.

… Поставил все сервы такие banned link
Второй год работают отлично.

По данной ссылке что-то отзывы по ним совсем унылые…

Думаю вопрос о замене стоковых серв актуален для многих. Какие еще, проверенные временем, есть варианты?

ой зря вы так!
там бы стоковые пропилы поумному задействовать.
но, не насквозь.
ослабла конструкция-то…😃

Практика показывает, что ослабленной конструкции хватает чтобы пережить лето стандартных и не очень стандартных посадок + “посадка” в крону дерева на хорошей скорости. Данный узел жив/здоров, чего и всем желает! 😃

Добрый день, уважаемые форумчане!
Я, как и вы, являюсь обладателем Альпиниста и хотел бы поделиться своим опытом эксплуатации.
В одном из постов прочел, что летать на нем можно и без фиксирующих клипс. Не согласен - опасно это! На моем планере стоит система стабилизации, которая периодически борется с порывистым ветром. Возникают серьезные, разнонаправленные нагрузки, этот разколбас расшатывает всё что может расшататься, в том числе и крылья.
Потеряв клипсы, решил вопрос фиксации кардинально - вырезал из линейки пластины, просверлил их и армирующую трубку, вклеил пластины заподлицо полиуретановым “моментом”.
Трубку надо сверлить на малых оборотах и с легким нажимом - иначе расслоиться.
Вся “система” фиксируется обычными винтиками.
Летаю по FPV, поэтому может кому будет интересно моё решение размещения камеры.