Activity

Спасибо всем принявшим участие в моем вопросе. Проблему я решил. Сейчас только приехал с “аэродрома”, аэродром был при немцах. Там в процессе разных подстроек передернул переключатель реверса на гироскопе и все проблемы снялись. Подстроил предкомпенсацию, немного чувствительность гироскопа . Отвисел в обоих режимах гироскопа с поворотами почти целый бак. И поехал домой, сейчас темнеет рано. Вертолет у меня падал с этим гиро, может этот переключатель попал в какую нейтраль. Была мысль, что гироскоп после падения начал тупить.
Всем успешных полетов.

Серва хвостовая - живая. Все отрабатывает в правильную сторону. Хвостовой ротор
крутится в правильную сторону.

Всем доброго времени!
Хочу продолжить тему про ” вращает вертолет” своим вопросом.
При наборе оборотов ОР, до отрыва от земли, начинает быстро вращаться хвост по ходу вращения ОР или против. Если не сбрасывая обороты переложить стик руля в противоположную сторону вращения хвоста – ни какой реакции, продолжает крутиться в ту же сторону, пока не сбросишь обороты. На более низких оборотах хвост слушается стика, поворачивается в нужную сторону.
Но это все на земле. Поднять я его “стесняюсь”, чтобы очередной раз не наделать дров. Вертолет Raptor 50 Titan. Двигатель стоял OS max46FX, gyro GY401, пульт Futaba T9CP. В такой комплектации проходили мои учебно-тренировочные полеты почти целый сезон, пока я его не приложил об …. Заменил OS 46 на OS max50Hyper (просто более мощный), ломано-гнутое на целое и прямое, вся электроника осталась прежней. И теперь с ним вот такое, вышеизложенное. Гироскоп на земле работает в обоих режимах, предкомпенсацию ХР изменял. Может быть кто-то что подскажет.