Activity

судя по видео, центр тяжести поднялся выше. от этого машина стала склонна к опрокидываниям и хуже в рулении. снизу может свинца наложить? 😃

Алексей, когда тема начинается со слов, что проблема началась с разбора двигателя - то это навевает на раздумья. Зачем было разбирать? Не мешайте рабочему работать.
По сугубо своему опыту и опыту с моим китайцем.

1. Обязательно замеряйте компрессию. Ниже порога 6атм движки ни в какую не заведутся. (старожилы могут поправить меня по цифре, но факт есть факт)
2. Правильно ли стоит кольцо? Не провернуло ли его во время установки. это может быть заметно что поршень в некоторых точках тормозит, как бы цепляясь
3. Не успели ли вы карбюратор накрутить? если топливная смесь сильно обагащена - то он не заведется.

Вообще если выплевывает из карбюратора смесь - то значит либо компрессии нет, либо перекручена смесь. Замените кольцо.При всех нагарах (кольцо приработаное) какраз создавалась компрессия. Вы ее сейчас отчистили - компрессия упала в 0.

как сказал оч. умный человек. Эти 2-х тактные движки очень чуствивтельны на разгерметизацию (тобишь на компрессию) как в верху цилиндра, где горение, так и снизу, при закачке топлива. все очень внимательно проверьте чтобы нигде не было щелей. Не рекомендуется пользоваться герметиками. Их разъедает бензин.

имхо раз топливо в камеру подачи смеси в целиндр поступает - значит карбюратор работает. При наличии свечи причина скорее всего в компрессии, в ее отсутсвии. Померяй ее. Да и вообще должно быть понятно есть она или нет.

В моем случае я менял кольцо. У меня кстати из китая целый набор пришел. могу поделиться. пиши в личку. но рекомендую компрессию замерить. я нашел инструмент в автомагазине за 150 рублей. тебе точность даже не важна. примрно увидеть уровень.
Я на своем додергался до 0.

кольцо заказал. жду доставку. вроде обещали привезти скоро.

И не лепи так много герметика на прокладку цилиндра

Это не герметик. Данную прокладку можно сделать из тонкого картона, промазав с обеих сторон салидолом. его при затягивании лишний выдавит что и видно на фото. Так делали на мотоциклах в пору дифицита.

Вобщем неверно замерили компрессию. В реальности компрессия = 0.
прикладываю снимки.

Небольшой отчет по выходным.

Снял карбюратор и цилиндр. прокладки в хорошем состоянии. внутри было налито бензина (от предыдущих попыток завести). Цилиндр и поршень без задиров. придраться не к чему.
почистил карбюратор. Мембрана хорошая.
после сборки немного накрутил бобину (ну или как ее зовут от которой ток формируется) - стала хуже искра бить. после поправок опять таки эффект нулевой.

Решил капитулировать и отдал мастеру по моторам. Теперь он будет ковырять и ломать. Зря я грешил на компрессию. Он померял компрессию - 9ка. Но так и не заводится.
Вобщем приоритеты пока - свеча ( но свечи 2 уже пробовали - больше нет пока) и какая то не такая топливная смесь.

пока от ремонта больше поломок. сломал пулстартер и заводиться приходится с дрели и перетянул carburator intake ( не знаю как эта фигня на русском зовется) - держится на чесном слове но 100% через него не сосет воздух.

Померял компрессию. Точнее смог померять её отсутствие только 😦. Видимо прокладки менять надо (не женские)

вобщем работы на выходные есть. попробуй найти где или чем компрессию замерить. больно мне не нравится это. а дальше видно будет.
пробовал плескать в горло и через карб. не подхватывалось.

Это недопустимо! Плюется бензом - сосет воздух 100%. Так как когда коленвал прокручивается там должен создаваться небольшой вакуум и бенз должно засасывать внутрь цилиндра. Разбирай все и сажай на нормальные прокладки предварительно промазав ТОНЧАЙШИМ слоем герметика и будет тебе счестье.

тоесть это не прокладки между карбюратором и головкой а именно сама головка блока? у глушителя тольк возможно? Это я к тому что лучше проверить на меньшем, нежели сразу ломиьтся все ломать и разбирать

Настройки пробовал вские разные. это первым делом что проверил.

вот такой вопрос. То что бензин выдувает наоборот из карбюратора в воздушку - это допускимо? Это можно считать что засора в карбюраторе нет? Реально рука становится мокрой от паров даже после нескольких тырков.

Ну и пальцем если заткнуть свечную дыру - можно понять состояние блока цилиндра, что компрессия настолько мала, что данный тест не эффективен?

заменил. эффекет 0.

привет

приобрел KM 26сс. Откатал первый бак. В конце решил докатать весь бензин под ноль. Машина на ходу заглохла ка ожидалось. Затем сделал новую заправку и больше не заводилась. Искра хорошая. Бензин кажется подается. Однако странно что он выходит из воздухозаборника. Я снял фильтр - он весь мокрый в бензине. И если дергать стартер и руку поднести на место фильтра - она вся в бензине становится.

У мотора нет никаких признаков жизни. Неужели после пары заездов мог мотор накрыться?

Что могу сделать и с чего начать?

свеча становится мокрая хотя не скажу что сильно. компрессию не замерял. однако пальцем легко держу. мысленно готовлюсь к тому что придется разбирать весь мотор