Activity
Я сначала купил 5Т а потом Дезерт. У дезерта есть свои плюсы и минусы, но второй раз я бы его не купил бы, а вот ТОЛСТЯКА да. Мой фаворит 5Т.
Кстати в Лосе размеры серв какие? настоящие “Big” или как у multiplex с hitech перестандарт недобиг? савок 0236 подойдет?
Подходит без всяких дороботок.
С карбюратором у них всё в порядке, у них 668 стоит. Я пытался свой 1048 с заводским фильтром настроить
(L-1,25 H-0,5), всё было как-то не так как я от 29,5сс с VRC себе представлял. Поставив другой фильтр мне пришлось выкрутить иглу для высоких оборотов почти на 1 оборот (L-1,5 H-1,25) и я был очень удивлён каким оборотистым оказался этот мотор.
Знакомый поставил DT-1 с v-stack. www.davesmotors.com/sm221_3.html
www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.4363/.f
Конечно не помешает проверить не подсасывает ли он воздух там где не надо.
Господа! Посоветуйте какой купить карбюратор на стоковый мотор? Немного крутить иглы ХХ и низов приходится на каждой покатухе. стоковый карб мне показался очень чувствительным к регулировкам. Хотя эта моя первая бензомодель может так и должно быть.
Я бы сначала поменял воздушный фильтр на какой небудь другой. Я с моим DBXL тоже очень долго дискутировал пока не поменял фильтр.
Я на своём сразу переставил так как без фильтра карбюратор довольно таки быстро забивается.
Алексей а вы не заметили что топливный фильтр не на том шланге стои?
Андрей попробуй забить звёздочку в хекс, иногда так получается открутить замученный хекс.
Заводится довольно таки легко если карбюратор полный горючего. Синхронизировать не так уж и тяжело если зажигание в порядке. Мериим температуру цилиндров, свечей и карба, сравниваем и под гоняем под примерно одинаковую температуру с разницей 10-20 градусов. Мой Лосяша пробежал около 10л на втором цилиндре, так как первый после 5л хапнул песка через открытый от вибрации фильтр. При замене поршневой системе заменил сразу коленвал на +2мм , карбюратор на WT-1048. Цилиндр, поршень и блок были тоже слегка обработаны. Второй ДВС который я сейчас собираю имеет объём 29,5 кубов и встанет в DBXL. VRC труба уже на подходе. Карбюратор я практически не трогаю, после обкатки настроил как нравится и потом переодически посматриваю на цвет свечи и корригирую смесь если надо.
Обид не на кого не держу. Самому смешно при просмотре видоса. Вес Лося точно незнаю, но думаю около 20кг. Лосик заводился 16го. У оператора времени небыло выставить видик. Платы ТLR в продаже пока нет. Autoloft (хозяин Лося) собирается открывать свой online Shop. Когда это будет ещё неизвестно. С наступающим Новым Годом и вас всех. Мой новогодний подарок я уже получил, и это был новый DBXL. Чего и вам желаю.
Добрый вечер. Одним из упорных парней которые заводили Лося был Я. Лось был успешно заведён.
Проблему нашёл я после 5 минутной дискуссии с хозяином о съёме карбюраторов и проверке прокладок. На одном карбюраторе было закрыто отверстие для помпы прокладкой. Проблема состои ещё и в електронном зажигание которое отключается при 10.000 оборотов. Вот полностью весь проект: www.losiland.de/…/1-autolofts-twin-projekt/
Вот ссылочка от хозяина Лося с большими колёсами: www.hpi-baja.de/wcf/index.php?page=Thread&threadID…
Переходник. Я спрошу у него фотки.
Ответ на #2825 это калёса от Hurrax Yuckon вот одна ссылочка:
www.rc-performance.de/shop/product_info.php?cPath=…
На ошибки пожалуйста не смотреть.