Activity
Модель и ее полеты действительно были замечательными - и как следствие честная победа!!!
Самолет с самого начала привлекал к себе пристальное внимание. Звук моторов зачаровывал, полет был красив, а конвеер в сильный ветер вызвал уважение. Примите и мои поздравления к честной победе!!!
“…Другой вопрос – что для того, чтобы с минимальнейшим преимуществом (9 очков!) побеждать пилотажку о трех рулях, без дыма, дважды садящуюся с перелетом и козлом, нужно заявлять 2 мотора, полную копийную механизацию крыла, свет, убирающиеся шасси, 12 пулеметов и при этом летать в два раза ниже и сложнее – этот вопрос остается к судьям и организаторам будущих соревнований по моделям копиям…”
обсалютно согласен, думаю не только спортсмены, но и судейство должно расти к следующим соревнованиям.
С уважением Сергей
(як-12а копии).
Спасибо Геннадий! В принципе, иллюзий по поводу нее не строил, но как тележка для первозки себя из точки А в точку Б - вполне нормально 😃
Турбодизель - это вообще отдельная песня. К сожалению, в моих условиях я с трудом себе представляю беспроблемную экстлуатацию такого мотора. Уже в 50 км от москвы заправки невменяемые, что нальют в бак - не знает никто. С бензином - и то, машины ругаются на качесвто, даже внутри Москвы, а уж с соляркой под турбину - это не про нас. Это у Вас “в европах”, с вашим контролем за топливом можно себе позволить такие моторы 😃ЗЫ. С GUID=0 что-нить решилось у Вас?
Можно я в защиту дизелечков скажу (хоть и с опозданием)? Эксплуатирую TD 2.2 гдето уже года полтора… ничего не могу сказать плохого ни про дизель ни про нашу солярку (заправляюсь на лукойле во Владимирской области) пробежал на своем фордике от 0 км. уже до 65000 км. ни каких проблем не заметил… при весе машины около 1600 кг расход (ну у меня больше смешанный) - 5,5 литров на сотню.
Так что я думаю, что сейчас разговоры о плохой “нашей” солярке больше уже дань старине… а уж по расходу топлива в Москве выгода будет более чем реальной, когда я в москве катаюсь - то расход составляет около 7,5 литров… так что вот! 😉