Activity
Хоть и с большим опозданием, поздравляю 😃
Статья хорошая получилась, приятно читать.
У меня вчера в -22 апаратура на самолете заглючила. Апаратура спектрум 6. Все нейтрали ушли, пришлось оттримировать субтримером. А потом они назад вернулись… пришлось убирать тримирование.
На поле в машине ехал, где все это замерзло не понимаю… и не понимаю почему все назад вернулось
С самого начала летаю в тонких кожанных перчатках, осенних. Лучшая погода -10 была и ветер… Вобщем то на зажатых расходах нормально, я только начинаю. А вчера уже толстые вязанные надел. При взлете проблемы с газом были. А в полете нет. Как будто ручка к перчатке прилипала.
А я, дурак, думал начать со строительства Цессны какой-нить симпотичной…
Вовремя ты мне эту ссылку скинул 😃
Надо чтото более живучее выбирать…
Ну может и не дурак, многие с подобных начинают 😃 Но погоду уже выбирать надо будет. Главная моя проблема была в том что я сильно отклонился от первоначальных чертежей и переутяжелил модель. Кроме того не потрудился поискать какие расходы будут нормальными для метройда… хотя в первый день я бы и идеально настроеный самолет разбыл бы.
Тут есть блог Pilot685, очень хорошо для новичков написано. Есть что почитать и посмотреть.
rcopen.com
Но он E-starter покупал. Я вобщем то тоже его хотел купить, да вот небыло его в Казани. Была цесна с крылом 10 кв.дм., и полетным весом 400 гр., но это не реальное что то. При такой нагрузки на крыло она как сверхзвуковой истебитель летать будет.
Если с нуля клеить, то метройд самое то, но желательно с V образным крылом. У меня почти все подения из за крена самолета были. Правда с V образным крылом, рейки идущие к хвосту как то обработать придется что бы хвост клеить. Грани реек в одной плоскости не будут уже.