Activity

Бред.

Ну, ок. Пусть будет бред. Я же отметил, что слабо разбираюсь. Чувак на rcgroups отметил только то, что с 4s я получу большую длительность полета. Это-то не бред?

• А вибраций из-за большего количество оборотов не может появиться?

Более коротким сроком службы, моторов?

Моторов, да. Но не из-за аккумулятора, а из-за перевеса.

А вот это странно, на сколько я знаю чем выше обороты, тем меньше вибраций. Это как раз одна из причин, почему долголеты не используются для видео съемки, мало оборотистые моторы с лопатами по 15ть дюймов, практически не возможно избавить от вибраций.

Не хочу вас запутывать, я плохо разбираюсь в теме. Возможно, я неправильно понял.

Первый уровень - 15В и 0.7В
Второй уровень - 14В и 0.7В

А что значит 0.7В?

А чем мотивирован выбор четырех баночного аккумулятора? Сейчас как раз собираюсь менять красные моторы на моторы и винты из комплекта Е300, и задумался о выборе аккумулятора. Не понятно, будет ли на девятых винтах та же эффективность, что и на 10Х3.8 с аккумом на 3S.

Я не слишком разбираюсь в теме, если честно. По дефолту dji рекомендует ставить 3s. Но у меня перевес (2400 против 1800). Соответственно, нужны более высокие обороты. Кроме того, я спросил на rcgroups у чувака из dji, который занимается разработкой e300. Он сказал, что можно юзать и 4s, и летать с 4s будет дольше против аналогичного аккума с 3s. За все это придется расплатиться более коротким сроком службы и дополнительными вибрациями. Jello-эффект я уже ощутил. Хотя может это проблема подвеса (h3-3d) или еще чего.

Гексакоптер с назой2 и e300. Вес 2450.

Батарейка 8000mAh 4s zippy flight max.

У назы в настройках по дефолту при напряжение 14.8 начинается посадка. У меня получается всего 6-7 минут. Не фига не долголет). Но как только коптер садится, напряжение возвращается к 15.5.

Выглядит очень консервативно. Можно летать больше? Какие значения по напряжению порекомендуете для посадки?

Вы собираетесь ставить на модель приемник от пульта? И нужен ли он там?

Нет, приемник от пульта мне не нужен. Это же кабель, дающий питание на air unit и can-шина, по которой air unit получает телеметрию. Развет нет?

В общем, если кто будет искать, я нашел кабель под gimbal port. Значится как DJI LIGHTBRIDGE PART 9 ACCESSORY PACK (AV CABLE AND CAN-BUS POWER CABLES). На rcgroups пишут, что первая партия была кривая, и кто-то подпалил свои эир юниты.

…dji-innovations.com/…/Lightbridge_Quick_Start_Gui…

3 стр. вроде все написано чего и куда…

Да, вы правы, написано. Написано, что вот кабель для gimbal port, но он для фантома. А у фантома есть своя распределительная плата. У меня же не фантом, платы нет. Есть наза, есть h3-3d. Втыкать 7-пиновый разъем на назе некуда, на пму тоже и даже на gcu.

…dji-innovations.com/…/Lightbridge_Quick_Start_Gui…

Вот в этой инструкции написано, что должен быть какой-то air system power & can cable. Но в комплекте его нет. И в магазинах я все обыскал - нигде нет. Можно ли как-то такой самому смастерить? Может кто готов помочь? Хотя у меня нет свободных портов для шины CAN, но допустим можно докупить хаб. А питание куда выводить? Прямо на аккумулятор?

Пытаюсь подружить Lightbridge с Naza-M v2 и H3-3d (не фантом). Никак не могу понять, что втыкать в Gimbal Port и куда потом его вести. В комплекте только провод для подключения к фантому. Хелп!)

Собираю вполне стандартный dji-набор:
Рама F550
Родные ноги
e300
h3-3d
gopro hero 3+
lightbridge
naza v2

Общий вес у меня получается 1287 грамм. Про e300 вес указан только для моторов - 50 грамм. Добавил еще по 15 на каждый на электронику.
Рекомендованный вес - 1800.

Какие батарейки брать? Целый день зависаю на форумах, так ничего и не понял. Хочу подольше летать. 3s или 4s? ZIPPY Flightmax 8000mAh 3S1P 30C - норм вариант?

Спасибо)