Activity
В Цираве, недалеко от Лиепаи, проходила тусовка моделистьв. С большим трудом я уговорил Артура слетать на моей 700ке 😃
но более чем на минуту егоных нервов не хватило
Полетал совсем децл на 700ке Игоря, полетал совсем блином и совсем чуть чуть так что полностью обьективного мнения не сложилось - но некоторое сразу стало явным и выраженным - 700ка намного более устойчивая , плавная и предказуемая в поведении, читаемость понятно собой собой лучше, в сравнении с 500кой заметно лучше держит ветер. Но опять же - чтоб полностью сравнить надо полетать на 700ке тоже самое что на 500ке , я этого не стал делать так как зассал чужой верт и то что вокруг публика была. В будующем интересно былоб попробовать 700 - главным образом из-за устойчивости к ветру так как где я живу - он просто постоянный и сильный.
Ребят привет, решил не писать длинных и нудных постов. В кратце решил перейти с Форза 450 на Гоблина 500 Спорт ( нет не потому-что я вырос, а потому-что … нас подставил ) Вообщем заказали верт в том комплекте “чтоб хотяб просто был”. Без поддержки ребят 100% бы не решился на зверя, рад что всё таки рцдэзайн не до конца умер в вертолотах. Ждали верт долго , переживали все , соберал по советам и мануалам. Все кто помогал просто супер-ребята, проффи своего дела и даже не спорьте, Игорь Логинов в первую очередь , Стас Руманцев огромное спасибо за верт и советы , Дмитрий Шевченко огромное благодараство за советы , очень рад что есть такие люди которые безкорыстно помогали мне и сопровождали советами и болели за идею не меньше чем я , очень очень приятно когда есть такая ОПГ проффи кто не задирает нос и помогает таким зелённым сельдиреям как я. Вообщем говоря вертй я соберал “сам” но это громко сказанно все три человека помогали мне дистанционно, настройку делал Игорь и тонкую настройку тоже. К верту есть притензии так же как и были к Форзе ( очень по ней скучаю - отличний был верт в своём классе - может моё мастерство не даёт мне права говорить о нём какие-то фитбэки но то что я отлетал на нём 160 полётов не залазая во внутрь и не убивая своих нерв мне кажется даёт мне хоть маленькое право сказать что это ПРЕКРАСНЫЙ вертолёт , огромное спасибо Диме Шевченко что купил моего поломанного зверя - очень надеюсь что покупка оправдала ожидания о хочу чтоб подобные сделки были честными и приятными, Гоблин 500 соберал я 4-5 дней с помощью “верпил” ( не знаю как таких людей називают тут - в моем хобби от куда я, називали их так - Я двухкратний чемпион европы и Балтии по Догфайту и Сумуляторным боям на истребителях второй мировой , 3-е место в роли Капитана Эскадрильи на Чемпионате мира ). Это вообщем всё лирика - не принимать за выпендрёж , но такой поддержки от Юзеров я вообще не ожидал. Люди убивая свой время помогая единомышленнику - это просто каиф и круто, возможно только даже ради такого отношения стоит заниматься таким хобби ( дай бог всем таких учителей и людей ). Вообщем к делу , верт полетел , полетел с косяками ( времени было на настройку просто пыль и сопли ) в Итоге сегодня закончили финальную настройку , акка у меня пока всего 2 - это просто сопли для этого хобби , я это понимал и ожидал, всей полной периферией я обзаведусь после следуюшего рейса ( сами знаете что хобби это хобби и средства на него ограничены ). Вообщем мои впечатления зелёного сельдерея в разнице полётов Форза 450 - Гоблин 500. Так вот , вертолёты эти очень разные и сравнивать их вообще не имеет абсолютно никакого смысла, они настолько разные что я не могу сказать кто из них лучше и т.д. ( хотя и сам я настолько зелён что врятли моё мнение может бить обьэктивным ) но вот что точно я заметил - Форза была Формула Ф1 , Гоблин это Мерседесс С-классэ 600 , Один был мего спортсменов - другой это точный скальпель хирурга котрый только закончил мед.училище ( хирург - это я ). Другими словами - все такие же зелёные сельдиреи как я - даже не думайте брать этого монстра если вы в том же скилле как и я или ниже того - он вас просто убьёт и изпотрашит - это серьёзная машина и ее надо бояьтся и поверьте вы ее будете бояться , дла проффи - тут я ничего не могу сказать они и так в 500 раз лучше сами знают что им нужно. Но так или иначе верт хорош , красив , бодр. По поводу содержания пока немогу ничего сказать - скажу после первого краша - но то что этот верт заставляет меня сидеть в симе не только ради перфомранса а еще из-за цени краша - это точно. Я абсолютно понимаю что пошел на этот верт практически об безичодности а не из-за того что я “якобы вырос в скилле”. Тоесть отношусь к нему аккуратно и действую только по совету проффи. Но тем не мение могу сказать что после сборки настройки форзы я бухал дней так 4-5 с друзьами ( я молодой и люблю отжигать ) так вот с Гоблином я как старый задрот порводил все последние 10-12 дней с Гоблином , то подркучивал , то тюнил , то еще что - нет не потому-что он плохой , потому-что понимал что это “машина” может меня убить винтом в глаз и т.д. , и старался следить за ним не хуже чем за своей машиной, ведь это реально машина - только летаюшая, да он не идеален , да к нему у меня даже как у новичка есть притензии и т.д. , но я уже смерился с тем что в этом Хобби просто нету абсолютно качественных вещей. На телефон специально фоткал много фото по сборке и сравнению , но незнаю что за хрень с моим огрызком - отказался читать мой “нофилет” ( для молодёжи - телефон ). Потому все фото что выкладываю это те фото что высилал Игорю , Диме , Стасу по ходу сборки и т.д. потому и качеством они не отличаються так как были скачаны с мессенджера. Всем спасибо еще раз, Всем Добра, Летайте вертолёты. Может всё сказанное мною вызовет у “верпил” лишь смех и гогот , но писал я это для людей кто мне помогал и для таких же новичков как и я. Еще раз спасибо
P.S.Жаль что не смог загрузить все фото с телефона где было сфоткано всё по “стэпам мануала” , так как сборка Г500С это нихера не сборка Форзы 450 ( которая в отличии от гоблина доставила мне только удовольствие и заняла всего 2 дня - в отлицнии от 4-5 дней гоблина и кучей мата ) Извенаюсь за правописание , переводил текст с латиницы на русский ( на лаптопе русского нету )
Всем Привет , сегодня у моей Форцы был полётный юбилей (100 полётов) но так как акки были отлетал еще 4. В Итоге прошло 25 дней с момента первого полёта, впечатления просто класс, конечно всё не без гемороя было ( дурил хвост - как оказалосй из за хвостовых лопастей от фирмы Линкс , поменял на сток - снова всё отлично - странно ) Игорь весь этот период помогал разбераться по телефону и переписке с ФБЛкой , дурками и прочими нюансами, спасибо ему еще раз. Честно говоря нифига я не ожидал что так долго удасьтся обходиться без крашей ( тфу тфу тфу ), прогресс сдвинулся неплохо. Летал всё это время в основном флипы , ролы , восьмёрки , круги , полёт задом , петля в разних её проявлениях, пирует в инверте. Тик так пока так и не поличаеться - пробую каждий день , но что-то отдалённое уже просматриваеться. Верт служит добротно и качественно , ни разу не пожалел что переплатил за Форзу в таком обвесе , и что не решил экономить покупая Алайны и Блэйды, вложенные средства радуют каждий день. Всем успехов и добра.
Всем привет , 5 месяцев назад писал пост о том как я начинал связыватся с вертолётым хобби через Nano CP S и сим, и вот я снова пришел не так давно с рейса и решил втянуться уже по плотнее и основательнее. По дельным советам Игоря Логинова приобрел довольно хороший как мне показалось набор всяческого необходимого и вот 4 августа все посылки пришли. Набор для меня мы выбрали такой : Форза 450 + MSH Brain 2 Bluetooth + HobbyWing 60A V4 , 2 зарядника Турниги по 80ватт + БП Рипмакс, аппа DX9 уже была приобретена с прошлого рейса, Pitch Gauge RC Logger 2 lite , ну и соответственно всяческий остальной инструмент для сборки/настройки/обслуживания, И запов на 4-5 крашей. Это мой первый вертолёт такого уже вменяемого размера ( Наник был у меня бракованный и пролетать на нём вышло всего 2 недели ) Потому старался подойти к делу серьезно, сидел в симе тренеровался по методикам и т.д. и очень очень очень много мучал Игоря всяческими вопросами по матчаски и вообще по всему вертоплётному хобби в целом. Отдельно хотел бы поблагодарить Игоря за все уделенное на меня время и т.д. , без него бы я точно не начал. Очень рад что есть такие люди которые готовы с интересом помочь новому чужому человеку - так как хобби это как я считаю очень и очень тяжелое в освоении , особенно в плане мат части. И так 4-го числа всё было на руках но у меня дома , 5-го августа я по видео Наконечного собрал вертик как смог ( но без установок электроники ), и 6-го августа отправился в Ригу к Игорю соберать и настраивать верт дальше. Как и окозалось Игорь нашел пару косяков моей “сборки” да такие что новичку посути их и не понять и не обнаружить. В Итоге спустя 10 часов верт был готов к поездке на поле для испытаний, без танцев с бубном конечно тоже не обошлось - соберал бы сам наверное со психов бы разбил всё и положил бы восьмигранный на это дело, Слава богу Игорь вырулил всю ситацию и приказал вертику работать и летать - причем очень неплохо. В тот вечер особо времени у нас уже не оставалось ни для чего большего ( ни прочитка логов ФБЛ ни на жгутовку проводов аля Фабэрже ) , и так уже выбивались крепко из графика, поэтому сделали облётачные полёты 2 Игоря и 4 моих и я вернулся к себе в Лиепаю , где был пойман друзьями и был заставлен набухаться до полного рэстарта головного мозга , и вот только сегодня пришел тотально в себя и бегом взял верт и поехал на поля заодно прихватив приятеля чтоб заснял что-то для вас - хотя нихрена толком заснять и не вышло , руки тряслись у обоих ( дело тому наверное пянка и то что верт запускать и поднимать в воздух уже приходилось сомостоятельно и без советов ). В Итоге отлетал сегодня 7 акков , слава богу без падений (тфу тфу). Завтра попытаюсь выташить логи с ФБЛки и отрпавить на анализ Игорю Логинову ( так как хренас два я там что-то пойму но буду обязательно учиться их читать ) Ну вот как бы пока на этом этаппе и всё. Еще раз большое спасибо Игорю Логинову , и хочу пожелать всем новичкам не сдаваться , начинать и обращятся за советами к бывалым вертолётофилам , и тогда всё получиться 😃 Прикладываю разные фотки сделанные в течении последних дней , и видео первого моего полёта на 450ке ( Игорь Сюда его уже выкладывал ) и последнее “видео”(если его так можно назвать) с сегодняшнего полёта 😃 Строго ни судить , это мои первые аккумуляторы на таком вертолёте , опыта у меня нету но я стараюсь - вообщем “не стрелайте пианиста он играет как умеет”. Мир и добра всем. Кстате ветер сегодня был 7-9 м/с но Форза всё равно летала , чему я очень очень рад, так как у нас в городе постоянно ветра и очень опасался о возможности полётов на Форзе в наших краях.
Еще раз всем привет. Спешу поделиться своим продолжением. Вчера и Сегодня был по делам в Риге и посетил Игоря Логинова ( alien131314 ), и был очень и очень впечатлен увиденным , посмотрел на 2 шикарных красивых вертолёта ( Mikado 550SX & Forza 450 ), на то как они завораживающе летают, получил хорошие и полезные знания по мат.части и не только ( вообще много всего нового и интересного узнал ), увидел прекрасное мастерство самого Игоря , вообщем и полётами и вертолётами и мастерством владения/управления был крайне впечатлен и получил отличный внутренний стимул двигаться дальше по пути этого хобби. Хотел бы поблагодарить Игоря за то что нашел время и желание повозиться со мною и показать/расказать и самое приятное и важное за что просто отдельное большушие спасибо - ДАТь и попробовать НОВИЧКУ ПОЛЕТАТь на настоящей качественной 450тке ( Форзе 450 ), просто неожидал даже - очень приятно, отлетал я целых 3-4 аккумулятора ( если это конечно можно было назвать полётом , ввиду моих навыков а самое главное моего бешеного мандража из-за страха хлопнуть модель мало того что чужую так еще и первую серьёзную модель уже действительно хоббийного класса ( у меня то всего Nano CP S и что такое серьёзный вертолёт я видел только по youtube - и кстате говоря уровень пилотажа и многие фигуры в полёте на малых оборотах я и в ютубе такого мало видел , не то что бы в живую ( я говорю про вертолёт Микадо 550SX - фото красавца приложу к сообщению. По итогам , провели 2 вечера на поле , получил отличные впечатления, опыт, и главное представление о том какого это и что же будет ожидать меня дальше, было действительно круто!!! Спасибо!😃
Возможно в четверг буду в Риге на морских курсах и тогда встретимся ( возможно, потому-что всё зависит что там с моим переломом позвонка , если всё окей то приеду )
Всем привет, хотел бы поделиться краткой историей своего недавнего начала и первыми впечатлениями и соответственно первыми “гемороями”. Заинтересовало меня это хобби еще 2 года назад после посещения в Роттердаме Р/У шоу про самолёты. После чего меня это сильно заинтересовало и когда увидел что есть еще и вертолёты и посмотрел видео как они летают сразу взгляд пал на них ( о том как было дело писал на форуме 2 года назад ). Так вот тогда же сразу нашел в интернете этот форум и начал штудировать и выбрал приблезительный старт-ап набор и открыл тему про совет и что народ подскажет ( всем спасибо кто давал дельные советы ). Но по стечению обстоятельств запланированные и выделенные финансы сожрали неожиданные проблемы и всё пришлось отложить аж на 2 года. И вот теперь вернывшись с контракта в феврале я решил потихоньку начать вливаться и купил симулятор Аэрофлай 7 ( продавался в стиме с большой скидкой ) и заказал от Икаруса пульт к симулятору и прикупил в недалеком от меня магазинчике 2 вертолёта Мини Твистер ( флайбарные однороторники ). Оба вертолёта сдохли за 2-3 дня. И начал сидеть тогда в симе. Ушел в рейс , весь месяц сидел в симе , начитался форумов , накачал ссобой видео, и стал тренероваться по пособию которые нашел на форуме ( в связи с тем что пульт оказался полным фикалом и на 2-й час газ перестал слушаться адекватно ( прошлось пользоватся функцией тренер ) и принялся изучать 3 фигуры - Медленный пируэт , Восьмёрки носом по напровлению полёта , круги. За месяц налетал в симе окола 27 часов в тренеровках, очень всё понравилось, весь месяц читал форумы вникал в мат. часть. Вернувшись домой купил аппу Спектрум ДХ9 , и 2 квадрокоптера Блейд Нано QX ( на хэли фрик писали что они для начала потходят в разы лучше чем флайбарные вертики ) и запчастей к ним ( раму , пропеллеры , моторы ). Протренеровался дома с ними окола недели. И понял что поспешил пикупать 2 ( думал что быстро их разбью как и предыдущие Твистеры ) , оказался квадрик просто неубиваемым и второй лежит в коробке и думаю там и пролежит. И решил я попробовать что-то более близкое к делу, и заказал НАНО CP S и запчастей к нему , пришел вертолёт ( пару дней назад ) - начал пробовать , разочаровался , вертолёт глючил и дрифтил страшно , летать не выходило практически никак ( отложил дабы не убить его ) , провёл две ночи на форумах разных. Настроил , откалибровал , вроде полетел , только унитазит. И вот первые впечатления , вертолёт как никак летает ( когда висит бывает унитазит ). Побил его дома немного и разочаровался - оказывается я толком нихрена не умею летать ( хотя думал что чему-то да научился за сим и квадрик нано , потом снова перенастраивал часами и проверял вертолёт что с ним не так ) в итоге сам-не сам он взял и начал летать более мение стабильно и нормально и унитазить стало меньше и реже. И решил сегодня выташить его на улицы после пары дней полётов-крашов дома. И ОПА какое же было безграничное моё удивление и счастье - на улице пропали все страхи куда-то зарулиться и жмякнуть ( нашел лужайку с высокой травой ) в итоге отлетал 12 аккамуляторов аж до самой темноты , на лице не сходила улыбка и восторг ( оказываеться я что-то могу !!! ) и начали получаться все те фигуры что учил в симуляторе и на квадрике ( круги , восьмёрки по направлению полёта ) и начал даже борзеть и пытаться войти в инверт , но был наказан крашем , но был в азарте и попробовал снова , на третей попытке получилось войти в инверт но не получилось удержать его в нем ни на секунду - но зато получилось вырулить и не врезаться. Пришел домой , и снова начал пытаться летать как летал на улице, и ОПА опать радость - стало неплохо получаться летать по комнате ( все полёты ето в агилити и 3д режиме и конечно же блином ) Стабилити мод не использую принципиально так как именно хочу научиться летать а не просто поразвлекаться. И вот на всех радостях решил отписаться всё таки тут на форуме и поблагодарить тех людей которые отвечали на темы и давали советы. Отдельное наимощнейшее СПАСИБО хочу высказать Игорю Логинову (alien131314), часами мучал человека по телефону тонной вопросов, сутками мучал в чате на переписке опать с тонной вопросов и впечатлений, очень помог и помогает с советами и обьяснениями по мат. части. Очень рад что такие люди есть. И хочу немного поделиться фотками, и видео одного из первых полётов на вертике дома ( режим агилити там ). А так же всем таким же новичкам как и я желаю удачи и не сдаваться с первыми проблемами - наградой за то будут полёты , приносящие уже дельное удовольствие. Ссылка на видео одного из первых полётов -
Всем Привет, еще 2 года хотел заняться вертолётным хобби и даже спрашивал тут с чего начать но тогда из-за сложившихся проблем пришлось отложить , и вот сейчас наконец-то получилось войти в хобби. Пока только летаю в симе ( ) и дома гонаю на блэйде… , аппу взял как и хотел ДХ9 , вот хотел бы найти единомышленников с Лиепаи если такие конечно есть. Если такие есть то пожалуйста отпишитесь…
Ребят , что-то я не совсем все понял, не моглиб скинуть ссылку на блок питания ( я так понимаю зарядка сама отдельно продается , и сылку на саму зарядку). и я так подумал лучше тогда дорого и надолго , тоесть хорошый заряд комплект который безпроблем бы заряжал батареи и на 500 и на 600 класс в перспективе, заранее благодарен.
А что насчет зарядок посоветовать могете? С вертами почти определился , сейчас заказал 2 наника и апгрейдов и запчастей с акками на 200 амер рублей. dx9 закажу по пожже с ебая от продовца go nitro hobbies, насчет большого верта - мучаюсь между 450 и 500. А вот с зарядками вобще непонятно особбоно про эти 25с 45с и тд. пока акки для наника заказывал смутило это. Посоветуйте такую зарядку чтоб и 450 класс хорошо заряжать и 500 класс. До 200 зеленых ток, не дороже.
Compass 360 WARP , кто что думает по такому аппарату
Сегодня рылся на хоризон хобби и наткнулся на blade 500x , 500 баксов всего , посмотрел по запчястям и зарядке , все в доступных ценах и наличиях , подойдет такой мне иои же это хлам?
А что по поводу серв, с апой , симом и микро вертом разобрались ( спасибо за советы ) , теперь интересует какую комлектацию брать, то что верт первый 450 BNF, это точно, иначе я сам нифига не соберу а помочь просто некому, так вот какие серво брать , оригинал от алайна или мкс титановые и реально ои титановые намного прочней металических , и еще по поводу фбл’ки , 3gx оригинал алайна , сильно ли он уступает микробисту?
500тка интересно , но я так прикинул что 450 это тот максемум который я смогу зацепить ссобой в рейс , потому как район поавания у нас в теплых регионах и почти в каждом порту есть возможность выйти полетать. Машина есть , но багажник маленький clk мерс , 500 не думаю что для меня. Не долеко от места где живу есть огромная масса пустырей для полетов.
По поводу аппы , я правильно понял что взяв DX9 я смогу без каких либо опосений по поводу быстрого износа сидеть и рубить сим , рубить его буду много в рейсе особенно времени до краев свободного 3-4 часа в сим каждый день -легко, именно по этим опасениям думал брать dx6
Привет всем вертолетчикам на опыте. Собераюсь плотно и надолго войти в это хобби, понял это после того как полетал на блэйде 120 ср пока неубил его о небольшие помещения кают нашего танкера, потом в следеющем порту пошел купил симулятор и вот месяц как мучаю его и почитываю форум и весь в раздумьях по правельности выбраного пакета, по которому у меня к вам опытным есть вопросы. На вход в хобби я обозначил сумму в 1500 долларей сша. Сейчас в рейсе я, домой через месяц, за 2 недели до прилета хочу все заказать дабы дома не мучать себя ожиданием поссылки. Теперь к делу , выбрал такой пакет : Spektrum DX9 , Симулятор феникс 5 версии с пультом для него DX6i, Blade nano cpx с зипом и 8 акками, ALZRC 450 Devil Fast 450 Версии BNF с рц711.ком в самом полном фарше ( титановые серво , микро зверь фбл, доп. акки и и т.д. обрйдется там такой в 860 долларЕй , так вот вопрос у меня следеющий , стоит ли мне брать этот фаршанутый ALZRC , и есть ли смысл в этих титановых сервах, просто если передатчик и наник спх не вызывают сомнений то вот по 450 тке мучает вопрос а долго ли она протянет , и правильно ли мое понимание что упал - поставил новые компоненты и лети как новый и кроме кошелька ничего не страдает, или же все таки падения конкренто вносять неисправимые коррективы после которых нужен новый верт, тоесть убивается ли микро зверь и тд и есть ли смысл покупать дорогие компоненты с прицэлом на живучесть и долговечность или же убьются так же быстро как и менее дорогая оснастка? Прошу строго не судить и не помидорить. P.S. И есть ли здесь Люди с города Лиепая ? ищу зараннее сподвижников и тех кто смог бы просветить в этот как оказалось непростом хобби вертолетчика.