Activity

Если делать провисание - будут слетать гусеницы. Советую делать механизм натяжения, тогда провисание регулируется легко и просто.

Добрый день.
Хотел бы на свой КВ с металл. редуктором (цинк\силумин, хз) поставить нормальный редуктор - раза в 3-4 медленнее.
Вопрос - где купить? Может внутри РФ есть?
Буду очень благодарен за подсказку.

В итоге купил у www.ebay.co.uk/itm/…/251529242952?ssPageName=ADME:…
у продавца www.ebay.co.uk/usr/winono388?_trksid=p2047675.l255…
У него не было сначала в списке редуктора на КВ, а были на тигр и т.п., но я ему написал с помощью гуглопереводчика, и он выложил то что надо.
В общем, через месяц пришло, причем собственно почта видимо везла 2 недели и 2 недели было на таможне.
Редуктор встал как родной, одно но - одну резьбу в нижней пластине я уже сорвал )) все равно там по 3 винта на каждый мотор.
Выбрал именно его - т.к. там 3 варианта шестеренок, т.е. вручную можно поставить 3 разных передаточных числа.
Самая большая уже стоит - с ней танк бегает раза в 1,5-2 медленнее чем с родным “Цинковым??” редуктором.
С более меньшими будет бегать еще медленнее.
Для смены шестерни приложена цветная инструкция и набор! съемников!
В реальности редуктор выглядит не таким “вылизанным” как на фото (шестерни - матовые), но все изготовлено очень аккуратно.
Как написано где-то, из-за того что Вальтерсон шире - дымомашинку надо переносить.
Я ее все равно вынул - толку от дыма мало, а вот электричество жрет больше чем сам остальной танк.
Родной “цинковый??” редуктор сдох на 2-3 часу езды по подстриженным газонам и дорожкам парка - вперед не едет, воет, назад едет.
Чинить его желания не возникло…

А зачем по 4 подшипника на ось, может экономичнее было бы оставить крайние подшипники, а между ними - распорную втулку ?

По здравому смыслу так. Но практически оказалось что подшипник стоит около 20 руб, а трубки для втулок хз где искать…

Соединение банок 2 по 2, и делаем 2 линии стабилизатора по 4,2В.
Соотв., нужен трансформатор с 2 вторичными обмотками. (Но его куда проще найти чем всякие там микросхемы балансировки.)
Вот и вся балансировка. Не первый год пашет, правда не для танка было.
Бабах может быть только при переЗАРЯДЕ, при разряде его не бывает.
Разбирал десятка полтора ноутбучных аккумов по 4-6 элементов, посаженных в ноль - ни один элемент не был взорванным ))
В телефонах аккумуляторы не оборудованы контроллером заряда. Он встроен в телефон. Не один десяток телефонов разбирал…

Элемент 18650 - 18 диаметр, 65 длина. Стандартный Литий-ионный элемент, из которых сделаны АКБ абсолютного большинства ноутбуков.
Емкость обычно 1,8 или 2,5 А*ч. см - mysku.ru/blog/others/9018.html
Чтобы не на**, добываю из ноутбучных батарей.
Для примера, стандартного желтого АКБ танка хватило на 15-20 минут, затем при начале движения заметно было потускнение “прожектора”, упала скорость, отзываться на команды стал с полусекундной задержкой.
Хорошо, что сделал запасной АКБ из 4 элементов 26650 (завалялись древние откуда-то, 2800 мАч, 4,2В давали при рождении). Вот его хватило примерно часа на полтора. (Дым выкинул совсем, т.к. дым от дымогенератора не отличить от дыма плявящихся проводов… )
По размерам - впритык влез в стандартный отсек. Особенности - нужна другая зарядка, с контролем тока и напряжения. Но… стаб. тока на LM317 и последовательно с ним стаб. напряжения на КРЕН5 и стабилитроне на 3,4В (чтобы получить 8,4В) решают проблему - а цена их копейки.
P.s. Где бы купить Вальтерсоновские редукторы? Желтые латунные с tankzone.ecwid.com - сравнимого качества/шума? Передаточное отношение 100 достигает?

Я редукторы еще не купил, но хочу заказать и если что поменять движки. Поэтому мне надо узнать передаточное отношение. Может кто-то может посчитать?

Согласно mitosal.com/Information.htm - у стандартных редукторов отношение 60.
Учитывая обороты мотора 16200 в минуту, и диаметр ведущей звезды (5 см) вычисляем скорость : V=расст/время, время 1сек., 16200/60(перед.отн)/60(сек в минуте)=4,5об\сек = получили число оборотов ведущей звезды в 1 сек.
Длина окружности звезды 2пR=5см*3,14=16 см (грубо).
Т.о., имеем 16 см*4,5= 72 см в сек.
Переведя в км\ч это будет примерно 2,6 км/ч.

Это в идельных условиях. Реально же скорость еще и зависит от напряжения батареи - 16200 дано при 7В, чем больше напряжение - тем больше обороты и скорость.
А если батарейка слабая - то ее напряжение будет просаживаться при большой нагрузке, и танк будет еще больше двигаться “рывками” при сложных условиях, например в горку или разворот на высокой траве.

Аналогично как на 1 странице, доработал механизм натяжения гусениц.
Отверстия в силуминовых ленивцах оказались между 9,5 и 10 мм, рассверливать не стал - купленные на базаре подшипники оказались диаметром около 9,5 (толщина 3мм, внутр.диам.5мм). Разницу залил эпоксидкой, замазав торцы подшипников смазкой.
Итоговой внутренней фотки нет, но все вышло красиво.
Натяжение можно регулировать пальцами - гайка на М4. Шайбочки для того, чтобы пальцы не упирались в кронштейн.
Ось ленивцев - винт М5. Тяга натяжения - М4. Центральная ось (на фото - длиннющая) - М4.
Ось тяги - М3, винт с потайной головкой.
Алюм. уголки и Т-образный кронштейн (кусок древнего алюм. карниза) крепятся к корпусу танка винтами М3.
Важно!!!
При разметке отверстий в кронштейне (мой из 4 пластин дюраля 2мм толщиной - прочности хватает, а пилить напильником куда легче, чем железо) надо как можно чаще мерять “по месту”. Если расстояние от центральной оси к оси винтовой тяги сделать немного больше - кронштейн начнет тереть гусеницу! А в паре силумин-дюраль (или сталь) первым сотрется конечно силумин.
Теперь гусеницы не провисают, натяжение меняется легко.
Осталось покрасить металл. части, сменить редуктор на медленный и малошумящий, и встроить внутрь батарею из 18650, выведя разъем для зарядки.

Надеюсь, фотоотчет кому-то поможет сделать свой танк лучше.

Добрый день.
Хотел бы на свой КВ с металл. редуктором (цинк\силумин, хз) поставить нормальный редуктор - раза в 3-4 медленнее.
Вопрос - где купить? Может внутри РФ есть?
Буду очень благодарен за подсказку.