Activity

Я просто оттуда еще отверток назаказывал и всего 3 бакса доставка вышла, поэтому всё же выгоднее.
А еще такой вопрос по заднему ходу. Если надо заехать задним ходом на горочку, то она не хочет ехать. По ровной поверхности задом ездит

Скорее всего в настройках регулятора выставлена интенсивность заднего хода 25 или 50%, вот мощности и не хватает.

Хочу на днях полностью разобрать машинку. Проверить все узлы, проверить износ, выработку, шестерни и т.д. загерметизировать все. Но вот проблема, что я никогда этого не делал, да и плюс у меня много нестандартного в ней: вся электроника, некоторые детали подвески. Так вот хотел найти в инете инфу о том, из каких деталей состоит машинка, но в итоге не нашел ничего путного. Статьи только вкратце описывают составляющие машинки. А что такое спуры, пиньоны и т.д. Я не знаю. Вы же все когда-то новичками были, как вы устройство авто изучали? Может есть хорошая статья на эту тему?

Мой совет зайдите на youtobe наберите SAVAGE XS и вам выдаст кучу видео по разборке и ремонту всех запчастей. Не пожалейте потратить немного времени. Вряд ли кто то вам будет разжевывать все нюансы. Сам столкнулся с первым ТО не так давно. Это же хобби, весь интерес самому понять всю сущность твоей машинки.

Коллеги, еще раз доброго дня! решил просто отписаться, т.к. своей проблемой с задним ходом занял пол страницы. Так вот, проблему решил, и как часто бывает виноват сам, и нюанс был в деталях. у меня был неровно выставлен триммер газа на пульте, делаю вывод, что регуль “думал” что машина двигается вперед и каждый раз тормозил мотор вместо включения реверса. после установки всех тримеров в 0 точки и колибровки аппаратуры все работает отлично. спасибо большое всем за участие.

Неправильно понимаете - эта зона управляющего сигнала около нулевого положения курка, которое рег принимает за ноль. В мануале он кстати называется “Neutral range”

Да, спасибо, с нейтральным положением попробую еще поиграться как доберусь до модельки. Однако что то мне подсказывает что не поможет это. Грушу все таки на Аппаратуру. В любом случае отпишусь по результатам.
Так же актуален вопрос. Есть ли тут мужчины из Москвы которые могут помочь с заливкой новой прошивки в регулятор?

Значит кривая логика, если модель уже остановилась - какое торможение? На мамбе таких косяков нет.

Да я согласен с такой логикой, пусть со второго раза срабатывает. У меня на реве так же работает. Но пусть тогда всегда со второго. А у меня получается что машина стоит на месте, а я жму курок назад раз по 5-10 подряд и ничего не происходит, кроме загорания диода на регуле. Вперед всегда нормально. Потом в какой то из случаев едет назад как надо.

ставить больше % на Throtlle Range пробовали? У меня такая беда только если машина накатом останавливается. Если тормозишь регулятором - всё ок.

Throtlle Range - я так понимаю процент ускорения. Конечно пробовал, тут наверно интенсивность реверса больше подходит Reverse Force. Если ставлю процент ускорения больше, то в тот раз когда все таки срабатывает регуль назад, она срывается с места как ракета, но на количество безуспешных попыток это никак не влияет.

Ефим, если бы 2 раз за час, то еще терпимо. А по факту через раз такая фигня! Меня на самом деле удивляет, как с этим люди мирятся, и вроде ценник на регуль не маленький (4 т.), и фирма уже не noname…

Всем приветы!
Парни, задавал уже вопрос в ветке про Саважа, но оказывается есть профильная ветка. Поэтому спрошу еще раз и надеюсь что тут люди встречались с подобной бедой. Собственно: стоит стоковый мотор ( на Savage XS) + регуль HW ezrun sc8. вперед едет нормально, тормозит тоже. а вот задний ход срабатывает через несколько нажатий на курок. бесит жутко! может кто сталкивался? добавлю что на регуле лампочка загорается каждый раз когда нажимаю на курок заднего хода, а вот само движение происходит не каждый раз. перепробовал различные настройки, в том числе и дефолтные через карту програмирования. в общем рассчитываю на ваш опыт и отзывчивость!
Еще вопрос, может есть у кого то возможность перепрошить мой регулятор в Москве на более свежую прошивку?

Да да, с нулевым диапазоном уже себе отметил, как возможный вариант. А вот по поводу прошивки так и не понял точно, есть ли такая возможность в принципе? Программатор простой, кнопочный у меня есть. Но вопрос, есть ли возможность залить прошивку другую (возможно более свежую и оптимизированную), а не ? На офф сайте не нашел никаких упоминаний и ссылок на сами прошивки.

Спасибо, этот вариант тоже рассматриваю, правда заполучить аппаратуру для теста получится на выходных только. Предварительно проверил вариант с аппой следующим образом: включил реверс на канале, ситуация повторилась, только естественно для обратного положения курка. Получается, что как минимум передающая часть аппаратуры работает нормально.
В любом случае спасибо что откликнулись, по результатам отпишусь.

Что вы мудрите с этим задним ходом. Триммер газа на аппе установите в ноль и настройте конечные точки на регуляторе. По инструкции на свой регуль, для стока -по мануалу от саважика

Константин, я всего лишь хочу добиться адекватной работы регулятора. Дефолтные настройки на нем и калибровка газа на аппаратуре результата не дали. Я бы не стал беспокоить людей, если бы не попробовал все простые варианты.

Думаю связано это с тем что регуль не понимает что уже не двигается мотор, и пытается его тормозить, а не давать задний. Но лучше так, чем порванная трансмиссия врубившая заднюю на полном ходу вперед.

на счет неполной остановки двигателя мысль интересная, попробую поиграться с настройками что бы настроить автотормоз. смущает просто то, что и регулятор не самый простой, хоть и китайский, и до этого была рева стоковая, там не было такого ни разу! но саваж бесспорно круче, не оставляю надежды победить проблему. может еще кто подскажет? кстати прошивки можно на этом регуле обновить ( не настройки картой, а именно прошивки)?

доброго времени товарищи! столкнулся с проблемой, прошу помощи! стоит стоковый мотор + регуль HW ezrun sc8. вперед едет нормально, тормозит тоже. а вот задний ход срабатывает через несколько нажатий на курок. бесит жутко! может кто сталкивался? добавлю что на регуле лампочка загорается каждый раз когда нажимаю на курок заднего хода, а вот само движение происходит не каждый раз. перепробовал различные настройки, в том числе и дефолтные через карту програмирования. в общем рассчитываю на ваш опыт и отзывчивость!

Товарищи, будьте добры, подскажите мне по поводу периодичности и симптомов проведения ТО ходовой. Собственно вопрос выше описал. И если не сложно дайте ссылочки на проверенное масло для дифов и трансмиссии.
И еще, вопрос нубский, но прошу простить. Итак, машина сток, чтобы затормозить перед поворотом нажимаю курок в обратную сторону. Предусмотрена ли такая функция или этим я мотор и ходовую убиваю?

Ребята всем привет! Купил первую в жизни машинку, реву 1/16 б.у. На вид нормальная, хозяин говорил, что отказ около 15 раз. ТО он не делал за это время. Собственно прошу совета. Стоит мне сейчас лезть в дифы? Я конечно думаю что справлюсь, вопрос только в том, что я пока не знаю период выполнения ТО на ней (наверно по опыту вам виднее). Посоветуйте пож! А еще посоветуйте что заливать туда и где купить?

Эмм… Во первых спасибо что откликнулись! Значит буду постигать новую технику.
Прошу пояснить: “Затариться на башне” - это где? Liqui Moly boost feed - не нашел в поисковике, может называется как то по-другому, или ссылочка есть? И аналогично по заправке амортов, что заливать при условии не жестокой эксплуатации в стандартные стойки.?

Всем привет! Вливаюсь в команду ревоводов. Это моя первая машина и первый опыт, поэтому прошу помощи.
Купил Реву б.у., состояние нормальное (хозяин говорит катался раз 15, ну тут уже я со своим опытом только поверить могу), в стоке. Хозяин ТО не проводил, надо ли мне лезть в какие то узлы (дифы, редукторы, и т.д.) и смазывать их, настраивать, еще что то? И если да то чем (лучше посоветуйте аналог оригинальных смазочных материалов, а то дороговато выходит). В общем посоветуйте новенькому, как правильно обслуживать эту машинку. Может видюшки где то есть, или инструкции?