Activity
Бывает такое время, когда я творчеством увлекаюсь.Решил поделиться, все равно уже особо нигде не сижу, кроме как тут, поэтому вот.😁
В общем, прошло уже где-то полтора года с момента, как я стал заниматься этим хобби и пересмотрел уйму всяких статей, моделей, попробовал разные классы, но пришел к выводу, что заниматься этим серьезно не получится, посему надобность в гоночных машинах отпала. Остался только саваж. Савж - моя неизменная модель, мне просто не нравятся другие, какие-то они скучные ,что ли… нет какой-то у них схожести с настоящим автомобилем, такой как у саважа… Траксасы - игрушки, младшие модели HPI - тоже, старшие - слишком большие, ассохи и мюгены - дорогие и гоночные, забугорное и необычное бессмысленно и беспощадно. Но хотелось чего-то эдакого, чего-то уникального, своего что ли, штуку с изюминкой. Так и появилась идея создать это чудо на базе саважа.
Почему на базе? Кто-то скажет: “да 100 раз все делали”. Согласен, ничего супер необычного в этом проекте нет, лишь погоня за дешево и круто. Конверсия действительно вышла дешевой, все что я продал - ушло на фрезеровку и цд с валом от киеши ,еще и осталось. Тепрь вот репу чешу, чего я этого раньше не сделал? Нафига я покупал и ставил весь этот тюнинг в виде цд, спуров, защит и прочего хлама, когда мог создать это? Ну что ж, кто старое помят… А теперь о проекте.
ТЗ было таким:
- Удобнее. Знали бы вы, как меня задолбало разбирать этот саваж. Просто задолбало. Что бы что-то почистить, надо раздербанить все авто. Конструкция нихренашеньки не модульная, посему было решение разработать (скомуниздить/стырить), удобную конструкцию, которая позволяла бы быстро добираться туда, куда нужно, ну и конечно разбирать все-все только на крайняк.
- Цд от трагги. Насмотрелся я на эти машинки, поюзал баггу, понял, что хочу… такого монстра Оо Но не этот здоровенный XL весом 6-7 кг, а что-то поменьше и по-проще и что бы наваливало. Вроде бы получилось…
- Баланс и развесовка. Да, у саважа она дурацкая, все смешено назад. Я понимаю, бэкфлипы так крутить круче, но я ж не ради этого машинку катаю. Потому развесовка была выправлена примерно в 50/50 с понижением ЦМ. На сколько я его понизил одному Богу известно, но ехать стало заметно лучше.
- Вес. Да, хотелось легче. Не уверен ,что добился этого относительно стока, но относительно тюненых саважей должно быть вышло… Надо точно взвесить. Но таскать в руках стало легче, что довольно приятно)))
- Удешевление. Да, хотел удешевить и вышло. Теперь, если я захочу ее продать ценник не будет конским, а обслуживание должно стать заметно дешевле, ведь там количество деталей уменьшилось.
Вроде бы всех целей достиг. А нравится или нет - судить вам. Лично мне нравится, но буду тестить и совершенствовать дальше, надеюсь, что это не конец, а лишь начало:)
Ах да, я еще обещал выложить комплект моделей для фрезеровки. Ну что ж ,я обещание держу. Фотки модели так же прикладываю. За качество не ругайте, хорошего фотика под рукой нет.
Сидел тут, моделил в свое удовольствие и пришла в голову мысль, что делать с помощью CAD можно не только фрезеровку и токарку для моделек, но и кузова. Решил, что можно так сделать КАМАЗ, который я выдумал сам. Не знаю, дойдут ли руки, но ведь все можно оптимизировать. Во всяком случае 3D модель есть. А пока что дрендеры модели)
С чего бы начать… С моделизмом я знаком довольно давно, лет с 11 наверное. Занимался всем: самолетами, кораблями, радиоуправляемыми автомобилями, просто всякой дребеденью на шнурках и без, но по настоящему втянулся только в 22 года, собственно когда появились деньги. Вообще я бедный студент, точнее уже аспирант, работаю конструктором и вообще все последние 4 года только конструированию и посвящаю жизнь только этому, живу в общаге. Очень хотелось машину, катать или кататься разница, конечно большая, но прикинув все за и против решил, что этот полуторотонный кусок металла в Москве мне ни к чему, поэтому накопленные тяжким трудом деньги я решил потратить на развлечения… Эдакий подарок самому себе за отпаханные 5 лет и несколько лет без сна, занимаясь гоночными автомобилями в самом университете. Да-да, ими самыми. Точнее определенным классом “формула студент”. В общем я бродил и думал, чем бы себя занять, как, неожиданно для меня, моя девушка дарит мне himoto bowie. Вот тут-то все и закрутилось…
В общем было весело с этой химотой. Она коллекторная, ездит на гидридах, ноги не сломаешь, люди засматриваются, а деньги все так же лежат на счету и копятся и копятся, но я понимал, что мне надо что-то больше… И тут я все же собрался и к удивлению моих друзей, родственников, девушки и вообще всех кто меня знают как довольно жадного на всякую фигню, я приобрел HPI SAVAGE FLUX HP за 30000 к, а к нему еще зарядку и аккумы. Покатал, был вне себя от счастья, но тяга катать под дождем толкнула меня на поиски решений по герметизации, а поиски решения влетели мне еще в копеечку (потому что как герметить толком нигде не написано), затем меня задолбало, что он все время ездит на задних колеса и я воткнул в него центродифф, потом меня стало не устраивать, что он не рулится и я прикупил серву на 17 кг, потом он сильно шлепнулся брюхом и я нацепил на него защиту, порвал колеса-купил новые (бонзы), заменил подвеску по кругу, купил диски аксиал с бедлоками, резину и аккумы, хексы… и… и… БОЖЕ! Я понимаю сколько я трачу, я перерабатываю на работе, пишу диссерт, занимаюсь спортом, но видеть как саваж меняется после переделок это просто какое-то наваждение!!! Какой-то наркотик, как это было на третьем курсе с этими маленькими чудо-гоночными машинками. Даже появились идеи продать эту дьявольскую штуку, что бы она не жрала мои ресурсы. Он ни разу не сломался, я его швырял в деревья, он кувыркался по асфальту, падал с 4х метров лепехой. Он великолепен… Моя прелесть…
В общем чего пишу-то) Всем привет, похоже я теперь вместе с вами сижу на одной наркоте😁 Теперь буду постепенно пополнять дневник своими переделками и мыслями о переделкам.