Activity

Купил 4 новых аккума на 500мач. Заряжаю комплектным ЗУ. Во время полёта начинает сигнализировать о разряде аккума уже через 2 минуты, а через 4 окончательно садится. С ЗУ вроде всё хорошо. Аккумы внешне абсолютно новые. Можно ли что-то сделать с аккумами в этом случае? А если приобрести imax b6 и с его помощью произвести цикл заряда-разряда. Или аккумы просто дохлые?

ЗЫ летаю на h 107c

Всем привет! Я новичок! Это будет моя первая модель, что скажите о ней?
Стоит ли ее вообще брать?
Какие вопросы надо будет задать, что первым делом проверить при покупке?

Продается Mugen MBX6T. Сразу начнем о цене 20.000 без торга!. Перейдем к комплекту.
1)Сама шась, состояние хорошее, модель участвовала в соревнованиях и каталась, поэтому состояние не идеал, по желанию, нужно заменить ведомую шестерню в дифференциалах, и заменена одна тяга, больше поломок и проблем по шасси нет.
2) 2 пары колес, 1-ая aka, катались раз 20, 2-ая mugen уставшая, подстерта.
3) 3 корки, 2 были на соревнованиях по этому под уставшие, одна чуть лучше
2)Электроника:

1. Двигатель 1-ая мамба, состояние хорошее
2. Регулятор Castle залит, состояние хорошее
3. Аккамулятор прошел каток 8-10 ,Turnigy 5000mAh 4S1P 20c
4. Аппаратура к сожалению уже продана, как и зарядка
   Сервомашинка Associated XP DS1015

Все кроме аппаратуры и зарядки.

Общее состояние модели хорошее, подшипники менялись, масло заливалось ,к всему общему комплекту еще пакет запчастей, там есть некоторые шестерни, которые менялись, и крепления к модели.

У основания треснул луч, клеил секундным держится не оч. Слышал, что вертолетчики свои рамы клеят секундный+сода. На хабсане пробовал кто-то укреплять как либо склейку? Помогает ли скотч вокруг луча от ломки?

rcopen.com/forum/f135/topic293200/4155 И на последующих страницах есть фото и подведение итогов по этому способу. Мне очень понравился этот способ.

Как думаете, такой комплект- норм вариант или лучше можно подобрать? Спасибо.
www.ebay.com/itm/…/141761141508
www.ebay.com/itm/…/381282390728 (не реклама)

Да пробовал. Хабсан сходит с ума и летит в тартарары

Видимо такую изобретательность производитель не смог предугадать:-D А пробовали на большой высоте, может ему нужно время одуплиться?)

Интересно, а кто нибудь догадывался, вращаясь вокруг оси с набором высоты(левый стик верхнее левое(правое) положение) сделать кульбит???!!!

Дико извиняюсь за оффтоп-вопрос.
Заинтересовался этим вертом, прочитал всю тему… Что другое лучше взять за эти деньги?
(прошу совет, ибо тратить кучу денег на эту модель мне не хочется)

з.ы. кто этот великий спортсмен Тарек(гугл молчит)?

Вроде писалось что нужно там что-то повернуть на 180 градусов(скорее всего это верхняя крышка, но не понимаю каким образом это помогает)…

Ребя, тут уже писалось про то, как переделать двигатель одного вращения в другое, но я ничего не понял. Пожалуйста, распишите кто может- подробнее. Спасибо!

Уважаемые, подскажите чем можно склеить луч. Что-то не везет мне, пытаюсь летать между ножками стульев и т.д., соответственно заменил уже 3-4 корпуса, хотя высота небольшая. Первые корпуса еще как то клеились клеями “моментальный”, “секунда” и т.д., а все что заказывал в этом году не клеится.

Читайте посты: 4053 и 4085. Мой уже кучу жёстких падений выдержал.

Спешу сообщить!!! Способ ремонта лучей описанный в посте #4053 оказался действительно кульным! Луч выдержал около десяти крашей и всё ещё в отличном состоянии. Из этих десяти, четыре краша на асфальт(был сильный ветер, режим “эксперт” и желание затестить прочность).
На фото снизу луча торчит провод питания двигателя, так вышло из-за залитой эпоксидки в ту часть луча(оно то и к лучшему, так прочнее. Правда пришлось в нижней защёлке прорезать канавку для провода). Скотчем ничего не заматывал, так как застёжка работает исправно!

Да, не дорого. А можно бесплатным способом продлить время эксплуатации каждого корпуса и сэкономить. Хотел узнать кто как это реализовывал. Пока вот так попробывал: место перелома склеил супер клеем(чтобы удобнее было делать последующие действия), взял тоненькую иголку, поломал пополам, положил по середине луча(там, как раз есть узкая щель для проводов ближе к корпусу куда она вставилась очень плотно) и залил это всё эпоксидкой. Сейчас лежит сохнет. Полый луч конечно же имеет большую прочность нежели заполненный, но что поделать. Думаю именно этот луч потом замотать скотчем, прочнее будет. А остальные так оставлю, защёлки пока исправно работают.

Ребят, кто, как чинил поломанные лучи?

Где купить, надеюсь, не надо подсказывать?

Моделями авто увлекаюсь буквально недели три, поэтому даже популярной продукции в этой сфере не знаю, так что не надо тут делать из меня грудного ребёнка, уж поисковиком умею пользоваться) Спасибо за ссылку)

Сгорел - поставил квикран за 6,5 тыс.р. и забыл о нем на долгое время

Можно подробнее, что за квиквар? И вроде по крайней мере на кратон точно ставили двиг мамба монстер, может стоит сразу планировать регуль для более мощны двигов?

Не знаю, в тему ли. Ребята, подскажите нормальный(чтобы много моделей было, похожие на хабсан )эмуль квадракоптеров на комп.
Пожалуйста!!!

Об этом и речь.

И вариантов прицепить линзу круче нет?

Мужики, встречали такое вот оборудование для fpv foxtechfpv.com/58g-20mw-mini-wireless-tx-with-3000… ? по деньгам очень так не дорого, вес 5гр всего лишь без кабеля зарядки и корпуса .

Я так понял чувствительность коптера по набору высоты не настраивается?

Всё тут изменяется. Только не с такой шкалой,как в случае разваротов и т.д.

Зачем ? Мой упал с 4 этажа после неудачного флипа в ветер. Спустился, нашёл его, а на лучах только защёлки раскрылись и один проп сломался =D

На амортизацию за счёт защёлок можно надеяться в первую неделю. За это время пластик в местах защёлок стирается, из-за чего размыкание происходит очень лекго, следовательно возрастает нагрузка на верхнюю часть луча. Понял это после падения на пол с высоты двух метров(верхняя часть луча треснула у основания). Разобрал. Держа луч в первоначальном положение(из-за поломки луч в сторону торчал) обработал место супер-клеем, приложил продолговатый кусок пластика. Дождался высыхания, отпустил луч-он остался в первоначальном положении. Собрал хабсан и каждый луч обматал скотчем, дабы предотвратить рецидив с другими лучами.

Я так понял чувствительность коптера по набору высоты не настраивается? Удерживать на определённой высоте просто ацкий труд!!! Либо падает, либо постоянно высоту набирает.

Вот думаю, как бы укрепить каждый луч изнутри… Были попытки, может я велосипед пытаюсь изобрести?

Fullymax - производитель качественных аккумов. По ссылке как раз аккум от этой фирмы под брендом Хабсана.

www.ebay.com/itm/…/171251474357 - это тоже оригинал тогда??
не реклама.

В стоковом тоже стоит! Поэтому ресурс у стоковых и у 500-х одинаковый примерно. А может, у стоковых даже и больше, т.к. они Fullymax.

Fullymax??? Стоковых-то больше нигде не достать(((((

Тогда какой смысл брать на 500mAh?

Дольше летает. На большее хватает ресурса самого аккума. В них, как выяснилось стоит контроллер заряда и они не так быстро дохнут если заряжать штатной зарядкой.

Минут на 8-9

Штатного на 380 мач у меня хватает на 9 мин 30 сек, в режиме нормал, на улице. Трижды засекал. Может это пока аккум новый…

На сколько времени хватает аккума 500мач в режиме нормал?

вот ХЗ даже. Я больше насчет песка переживал. Но моторы когда менял, мне приехали новые уже без отверстий, так что проблема (если она вообще есть) ушла сама собой. Можно для собственного спокойствия вырезать колечко из изоленты и залепить их нафиг

Спасибо за совет. Идея с тем чтобы просто заклеить отверстия гениальна!!! Я думал без отверстий бывают двигатели только слабее, то есть 7мм.

Дольше летает. На большее хватает ресурса самого аккума. В них, как выяснилось стоит контроллер заряда и они не так быстро дохнут если заряжать штатной зарядкой.

Как долго летает? Если заряжать штатной примерно на сколько времени хватит ресурса(не знаю адекватный ли вопрос. Если заряжать аккум в неделю раз 6, редко летаю)? Схема зарядки штатным устройством аккумов 500мач такая же как в случае со стандартным аккумом(дожтдаться когда лампочка погаснет на зу )?

Хочется и осенью полетать и даже в мелкий дождь(с дождём идея совсем неудачная наверное). Какие диэлктрики посоветуете которые можно купить в магазине " за углом" ? И как собственно обрабатывать плату, со обоих сторон? каким слоем и т.д.? на движках есть отверстия, не задуют туда влагу пропы?

500-ки для 107С и 107D предпочтительнее.

почему ?

Я купил подобный набор

Так вы пользуетесь батареями 500мач?! Пришёл к выводу: незначительный прирост к времени полёта+ увеличенная нагрузка на двигатели= не стоит брать аккумы 500мач. Хотя по не знанию заказал парочку, месяц прошёл, всё ещё в швейцарии(((

Говорю.
Если не жалко аккумуляторы, то покупайте.

Понятно. Скупой покупает аккумы дважды за стоимость зарядки.
Прочитал сравнение ориг и неориг зарядок ймакс, на ибее похоже нету или плохо искал. Подскажите, где приобрести? Заранее благодарю.

Пожалуйста скажите по поводу вот таких вещей:
www.ebay.com/itm/261564116014
www.ebay.com/itm/201184078214
www.ebay.com/itm/141418375671
Не реклама
Приобретение таких зарядок значительно дешевле чем аймакса.
Что скажете?

Блэйд 200 умеет

Так это блэйд 200 ((( а не хабсан. А как правильно пишется- блейд 200, не встречал ранее?

Ну если убрать - упадет.

Действительно отрезок времени очень маленький. Если убрать то упадёт, но потом-то можно добавить. Что мне в этом показалось интересным так это- если добавить газа во время кульбита может он сделает с большей аплитудой(большую окружность опишет). Жаль что на нём нельзя мёртвую петлю делать(((

Вот, прошла неделя с момента приобретения хабсана. Летал всё это время дома без защиты, с ней право слово он, как кирпич. Стоит один раз надеть только для того чтобы понять как без неё он отлично летает 😒 . Вчера впервые летал на улице, ночью. Светодиоды с указанием направления движения отлично справляются, впрочем высоко не подымал, скил ещё не тот. В полный штиль, над лужайкой учиться летать в режиме нормал то что нужно! Сегодня днём летал, ветер был слабейший, в режиме нормал хватило на 9 мин 30сек, довольно не плохо) Побаловался с подыманием его на высоту метров в 15 с последующим отключением газа, падает камнем и буквально за пару метров до земли газ на полную, затрясётся, задёргается доли секунды и ловит положение стабилизации. Главное сразу газ уменьшить, высоту набирает очень стремительно. Очень тяжело не теряя высоты крутиться вокруг оси. Первые дни это сильно парило. С одним аккумом совсем не интересно. Буду заказывать 5шт на 380мач с зарядкой и кабелем балансировочным. Поспешил с аккумами на 500мач, заказал 2шт. Скорее всего буду заряжать их стоковой зарядкой первое время. Аккум на 380мач заряжается 40-50мин. Сколько можно будет по времени заряжать акк 500мач стандартной не боясь его перезарядить 80-90мин? А если в этих аккумах на 500мач есть плата управления то можно заряжать будет до того времени пока не погаснет лампочка на зарядке, как в случае со стандартным аккумом? Кульбиты честно говоря боюсь пока делать. Вот интересен такой момент- во время совершения кульбита коптер выполняет определённую программу действий с указанными расходами я так предпологаю,а что если во время кульбита убирать газ или добавлять? А не предпринимались попытки использовать мозги хабсана с корпусами, моторами и винтами других моделей?