Activity

Что касается кабанчиков, я делал их так, чтобы плечо кабанчика равнялось плечу качалки на машинке, точка крепления тяги к кабанчику сделал над стыком крыла и элерона, также для стабилизатора. Плечо кабанчика мерял от точки изгиба плоскости, при максимальном отклонении рулей, угол составляет около 40 градусов… Руль направления сделал, но он на подобной модели не актуален, при отклонении закручивает модель как элероны, только чуть по другой амплитуде, думаю их зафиксировать, но если интересно делать в воздухе необычные фигуры, можно оставить…

Удачных полётов! 😉

Двигатель установлен Piton 80, регуль 12А от Jeti, акк использую пилотажевский, 3S, 2100мА, винт 9х4, центровку я сделал от начала мотогондолы на границе первой и второй трети. Самолёт устойчив на всех режимах полёта, к сваливанию абсолютно не склонен, если сделать центровку более заднюю, может парашютировать, управляемость при этом сохраняется, модель великолепно планирует, что можно увидеть в ролике с посадкой. И абсолютно не боится шквального ветра, я поднимал его в воздух, когда народ даже не выкатывал самолёты на полосу, независимо от класса, а тяги хватало только-только ползти против ветра со скоростью пешехода. Посадка при этом была “на месте” с выключеным двигателем, самолёт просто плавно опустился у ног. Для любителей динамичных полётов лучше сделать центровку чуть более переднюю, тоже интересно будет. 😃

Если интересно, ниже видео, полностью самодельное художество, правда, Су-33, размах 800, полётная масса 700 грамм. 😉

Спасибо! 😒

Облетал в воскресенье. Мотор Ямада 63S, винт 12Х6. Тяги - за глаза, и правда, надо делать выкос вниз сильнее, приходится летать “на ручке”. Но всёравно - аппарат чумовой, смотрите видео:
RC i-15BIS
RC i-15BIS Landing

Только ошибся с названием, конечно, он не БИС… 😒

С уважением, Алексей