Activity
Вот такие дела.
Поделитесь, кто-нибудь делал на этом самолете энергичный тамбл или ломсевак?
Ломсевак делал
С этим не знаю, не тестил еще.
На трубе с карбоновым Межликом 20/9 было 7200
Стрелять будет, как из пушки. У меня MLD35 с винтом xoar 20x8 крутит 7200 и тяги за глаза (2:1)
У меня будет ДА-35
Проп 20/8 дерево.
Сколько оборотов с этим винтом?
а что за оппозитник?
sdshobby.com/…/xyz-two-cylinder-53cc-gasoline-engi…
Этот движок идеально становится по сравнению с да50
это же 94"!?
Это 76(83). А 94 еще нет в продаже (насколько я знаю)
Заранее извиняюсь, если в чем то не прав. С радостью выслушаю свои ошибки.
Ввиду своего малого опыта, утверждать, что мое мнение верно не стану.
Женя, поп-топы модель крутит просто изумительно
После наблюдения и сравнения бензиновой и электрической версии могу сказать (может я не прав), что этот самолет крутит “лучше” и “легче” инерциальные фигуры на бензиновой версии. Я тоже являюсь обладателем этой экстры(бензиновая версия), и даже с моим малым опытом самолет крутит поп топ и ламцевак очень не плохо.
Пару фоток бензиновой версии для сравнения
Интересно мнение конкретного человека имевшего конкретно такой самолет rcopen.com/forum/f78/topic190447/164.
А какой масти то самолет?😃
Я писал не про конкретно этот самолет, а про конкретно этот размер.
Мнение мое основывается не на моем личном опыте, а на опыте моего аэроклуба www.yug-models.ru/forum/index.php?showtopic=7486&s…
Да вопрос скорее не в колве акков, у меня с этим перебор всегда, за сессию не слетываю все привезенные заряженные как правило.
Вопрос нужен ли еще один бензин в линейке 35-70-120-170сс
А электро нет ничего, кроме Лазера 60.
В часовой доступности есть мотор ДЛЕ55РА, взять который можно в любой момент.
Мысль поставить за небольшие деньги электро, и поюзать пару тройку недель, и понять нужно оно в этом размере электро, или нет
В этом размере бензин летает не хуже, чем электро (может даже и лучше). Если вам нравится бензин, то не стоит даже тратиться на электро на пробу, а сразу ставить бенз.
Ну это мое мнение.
До сих пор терзают сомнения, делать ли этого Себу в электро или бензине?
С одной стороны, большая электричеа в ангаре не помешает - с другой, дал себе слово не вкладываться в электро по крупному )
У товарища есть мотор ЕМР 6374 на 3квт. Как думаете, стоит на пробу его поставить?
Ну тут стоит один вопрос. Вы готовы каждый сезон- два сезона покупать новые аккумы (при интенсивных полетах)? Если электро не понравится, то ни кто не мешает потом поставить бензин.
Вот на электро достойно летает EXTREME FLIGHT 91'' Yak 54 EXP