Activity

тренер и мотор, похвалите поругайте :)
ДВС Тренеры

тогда такой вопрос, насколько реально спасает кок двигатель от разрушения, какой и из чего он должен быть?

А еще токая дикость как установка гироскопов на модель? может дадите ссылочки где про это почитать?

Ну не верю что нету каких либо систем по спасению двигателя, хотя вертикально вогнать в землю тоже надо пусть не сильно но умудриться.

тренер и мотор, похвалите поругайте :)
ДВС Тренеры

Спасибо yury.
Прям бальзам на душу. А то уже начал думать о дополнительной покупке мотора 0.40ла.
Тогда сразу дополнительный вопрос сколько и каких винтов взять для этого комплекта.
Возможно ли поставить на тренер лыжи которые бы высовывались вперед мотора (типа защищали мотор) или выдвинуть шасси вперед, так же за мотор, а сделать шасси 2 колеса впереди (ну или лыжи) впереди то зима, особо мягких полей не предвидится, а с погодой можно и угадать градусов 5-10 минуса (типа летать можно)
или что то не так у меня в голове?

тренер и мотор, похвалите поругайте :)
ДВС Тренеры

летать (учиться) только в поле.
ну а кто помешает убрать газ-то, я же сказал что мотор тяжелее чем 46 только на 15 грамм, а лишняя мощность ничему не помеха. Личный опыт помашине ездил на ниве по городу 120, теперь на японке в 200 лошадей спокойно могу 50-60…
я прекрасно понимаю что угробить этот мотор гораздо дороже чем 46LA но если могу позволить себе купить этот, зачем отказываться от дополнительной мощности… в общем если с тренером почуствую что плохо поддаюсь обучению, то отложу его и куплю 46LA, ну а если все пойдет нормально, то нафига он мне изначально-то нужен будет.
Я спрашивал как раз про параметры самолета (размеры, площадь)и качество мотора (мощность, стабильность).

Столько прочитал на форуме, и задаю опять глупые вопросы (типа мне ответят что то новое 😃