Activity

Всем привет!!!
У меня ВК-39 бывает что висишь в метре от земли и вдруг верт подает на землю, почему так?

Была у меня такая проблема - двиг выключался и верт падал. По совету знакомого заменил регулятор на Гиперион 30А - проблема ушла раз и навсегда. А вообще всю электронику менять надо.

Ну если так, то дело поправимое. Достаточно высверлить резьбу и сделать новую с помощью холодной сварки.

Насчёт сварки это понятно, только что-то я сомневаюсь в надёжности такого ремонта…
Но там есть еще одна проблема отверстие которым этот хаб одевается на вал тоже просверлено криво 😃
короче видимо деталь на свалку…

Фото детали не выложите? Любопытно посмотреть, что же там китайцы натворили 😃

А фото не поможет. Там на глазок почти ничего не видно. Но от этого не легче 😠

Undead спасибо за информацию!

Я так думаю что всё таки следующий верт будет у меня НЕ китайский. Но и этот должен полететь!
Сейчас ездил к токарю которому заказал злополучную деталь заднего ротора… он заломил ТАКУЮ цену что помоему проще купить узел в сборе от тирэкса 😕 Так что будем искать другие варианты.
Ну ничего, я не привык отступать на пол пути.

Здравствуйте уважаемые моделисты!

Вот решил написать немного о своём первом опыте владения вертушкой. Началось всё с того что побывав проездом в Москве заскочил в модельный магазин и увидел ЕГО! - Какой-то большой бензиновый верт… и загорелся (мечта детства блин). Поообщавшись с продавцом понял, что управление такой махиной достаточно сложный процесс и вообще не по деньгам это. Спросил про что-нибудь по прощще, но и тут выяснилось что нижний предел за комлект мечты детства стоИт на отметке 25-30 тыс (электричка). (((
В расстроеных чуствах уехал в родной город Магадан (7000 км от стольной), и засел за и-нет. Со всех сторон посыпались советы: купи соосник, купи симулятор и тд. Но душа тревовала настоящего вертолёта со всеми коллективными шагами, перевёрнутыми полётами и тд(Я конечно понимаю что для начала это слишком круто, но захотел не подецки 😛 ). Вообщем стал выбирать, и тут наткнулся на китайцев с очень низкими ценами. Цены в два раза меньше а возможности те же 😋 В итоге был выбран сабж, заказан и привезён и с ним симулятор EasyFly. Разодрав коробку был немного разочарован пультом в моде 1 (газ справа). Но сам верт произвёл неизгладимое впечатление 😃 Достал прикрутил лопасти и тупо минут пять пялился на сие чудо в метале и пластике. Потом поставил его на полочку и пока про него забыл. Засел за симулятор. На пятый день тренировок стало что-то получаться - висение хвостом к себе\от себя, почему-то труднее висеть боками…, еще пролёты и даже немного перевёрнутого полёта 😎 При этом не забывал почитывать и-нет насчёт настроек и подготовки к первому реальному полёту. Вдруг наткнулся на способ переделки пульта в моде2… Прискакал домой и за пол часа пульт был переделан. Далее перенастроил его в симуляторе и полетел. Привыкать заново почти не пришлось.
Теперь настала очередь поковырять сам вертолёт. После первого включения обнаружилась первая проблема - заедает тяга управления хвостовым ротором. Снял, поправил(вся кривая оказалась) ставлю назад, а она всё равно как-то вяло ходит и серва в нейтраль не возвращается 😦 Оказалось тяга трётся о кабель управления той самой сервой (китайцы млин). Перепроложил кабель, притянул хомутами чтобы нигде ничего не торчало\задевало. Всё, с этим разобрались. Далее первый запуск двигателя (лопасти основного ротора пока открутил от греха подальше). Как оно всё загудело закрутилось, всё вроде пока в поряде. Далее начинаю прибавлять обороты и тут возникает сильна вибрация хвостовой балки… всё приехали выключаемся. Разбор полётов выявил две проблемы: Лопасти заднего ротора вращаюстся не в одной плоскости, и заклинивший прижимной ролик ремня.
С первой проблемой не всё так просто - бракованая деталь (металическая которая одета на приводной вал и к ней прикручиваются держатели лопастей), пришлось заказывать у токаря. А вот ролик (алюминиевое колечко в которое запресован подшипник(не по центру)) поправить проще. Пока это всё что успел обнаружить. Всё остальное вроде крутится двигается и жужит.
Вот вообщем пока всё что хотел рассказать, погодка у нас пока еще не лётная поэтому тренировки и еще раз тренировки. А пока разрешите задать несколько вопросов.

1. Это у всех моделей китайского производства такие косяки или мне брак откровенный подсунули?

2. Как настраеиваются расходы серв, и как выставляется кривая шаг\газ? В инструкции этого нет естественно ибо типа RTF 😁 На форумах так и не нашел описания “нажать сюда -> сделать то -> посмотреть сюда” Помогите плиз.

3. И что за провод с 2-х контактным разъемом торчит из приёмника ( такой же как на батарейном блоке в пульте)?

Хотелось бы всётаки запустить в воздух этого зверя, так что не откажите в помощи…