Activity
Собрал 500 ку по инструкции, облетываю. Как водится, есть небольшой tail wag. Чуть-чуть Stop A, Stop B, и I Gain на V-bar подкрутил, не помогает. Мужики говорят, пока линки на хвосте новые-тугие, может быть такое, надо несколько полетов потерпеть.
А где-то можно почитать подробный алгоритм устранения колебаний хвоста, со всеми нюансами?
В инструкции по сборке Goblin 500 Sport сказано, что расстояние между осью вращения качалки хвостовой сервы и центром шарика должно быть 15 - 17 мм.
В комбо комплекте предоставляются 4 качалки серво Futaba, я предположил, что четвертая качалка для для хвостовй сервы. на качалках просверлены отверстия под 15, 18 и 20 мм. Отверстия близко друг к другу, и просверлить еще одно между ними кажется сложной задачей. Значит единственное отверстие, удовлетворяющее требованиям инструкции - отверстие на отметке 15
Хвостовая серва в комбо-комплекте KST DS525MG. Если установить на нее качалку Futaba, с шариком в отверстии 15, шарик ограничивает ход качалки, упираясь в корпус сервы.
Можно ли поставить шарик на отметку 18, или нужно искать другую качалку?
Мужики, помогите разобраться.
Я чиркнул асфальт лопостями ОР и ХР. Так, что лопасти ОР немного сточились на законцовках.
На ХО лопасти поцарапались совсем чуть-чуть. Очевидно там в геометрии что-то повело, но у меня совсем нет опыта с этими машинами, а перед тем как заказывать запы хорошо бы точно диагностировать что именно покупать.
Симптомы такие:
-
Ветролет теперь болтает хвостом слегка. Одно колебание в две секунды, амплитуда градусов 10. Чем больше обороты, тем меньше болтает, но даже на 2500 (максимум при текущем сетапе) болтание хвоста полностью устранить не получается. Регулировка Gyro Gain, Headlock Gain, изменение чувствительности гувернера в YEP никакого эффекта на хвост не оказывает.
-
Если в тихой комнате нежно покрутить лопасти ОР слышно какое-то биение, чувствуется, как машина вздрагивает несколько раз за оборот. Там действительно что-то погнуто, но вот что.
Подскажите, как диагностировать проблему.
Вот зачем эти столы нужны, оказывается!
Пока с Громовкой непонятки, летаем во дворе. Уже даже разложиться успел - после серии пирофлипов забыл вернуть руддер в центральное положение. Как держал его слегка в права во время серии, так и оставил. В итоге после окончания серии машина продолжила вращение. Я этого не ожидал и закопался.
А вообще полеты прошли отлично.
Сегодня Летаем?
И где?
Почти собрал
А какие обороты ставить для трех лопастей, и надо ли что-то особенное в ФБЛке (микроб) настраивать в связи с лишней лопастью?
Телефон намерил 2550…хм, зачем столько ? У меня Х5 на 2200-2400 летит нормально, а тут 3 лопасти, 2100 за глаза. Или у меня телефон тупит.
А каким приложением можно измерить обороты?
Мужики, я собрал тело, вижу вал двигателя слишком длинный, в батарею упирается. Как его дреммелем отрезать, чтобы не поднять?
Друзья, а на 570 левелер от 500 подойдет?
Может есть у кого?
Прикольно, заказал у Авиатора кит вертолета и левелер 1 Февраля 2016. Кит получил 22 Марта 2016, без левелера.
Срок доставки указанный на сайте 3 недели, я ждал в два раза больше. Но дальше еще интереснее. Я задал ему прямой вопрос - какого числа он заказал мой кит с завода, ответ последовал 1 Февраля 2016
Когда я получил коробку, почтовая наклейка была наполовину содрана, зачем это, интересно? Однако дату отправки все еще можно прочитать - 7 Марта 2016
Я правильно понимаю, что он получил деньги, потом больше месяца ждал, а только потом заказал мой кит, да еще и забыв заказать левелер. Или это они на заводе, получив его заказ потом больше месяца его отправляли?
Если так, то как - то уж очень неприятно получается. Как думаете, мужики?
Предлагаю поздравить Вадима Ефремова (ColonelTY) с Днём Рождения! Его фоторепортажи о наших полётах всегда были очень замечательны! Чего и желаю имениннику в дальнейшем. Будь здрав!
С днем рождения!
Помните я говорил, что хвостом чиркнул? Прикиньте, аппарат летел ровно (не вращался) вот с такими повреждениями. Хрустел, правда. Как это вообще возможно?
То самое чувство, когда выходишь в поле с семью паками, и на втором вылете чиркаешь землю хвостом.
А люфт был или появился? Может балка из крепления вылезает?
Хорошая идея, проверю. Но мне кажется это шестерню подъело.
Сегодня на тик-таках остановки такие четкие были.
Пришел домой, гляжу, а на хвосте зазор как на жигулях.
Ну я поставил пару шайб под хвостовую, так оно спокойнее будет.
а что так??касама тоже верт шикарный,микадо не промах,JR не плохой
Как гласит древняя африканская пословица, какой кит заказал, такой и жди. 😃
Готовлюсь к выходным.
Ждём Гоблина.
Спасибо, мужики!
Кстати, а где прочитать про выбор моторсета? У меня будет 12 банок, как вычислить максимальный ток регуля?
Где-то пишут, что на этих лопатах больше 80 Ампер не выдавить, где другое . В чем правда, брат?
Спасибо!
Мне сейчас приедет этот кит. Есть где-то хорошее описание, на что обратить внимание при сборке Гоблина, нюансы, советы? Мануал дело хорошее, но там всего не напишут.
Можно на английском.
В Тушино плодятся обладатели 570ых. Теперь нас трое…
Один из вертолетов во время полета отключил двигатель. Думали что отсечка по питанию. Сротировал в траву без повреждений. После детального осмотра была обнаружена одна неисправность, а именно расколовшаяся основная шестерня, причем которая Heavy Duty Main Gear. В общем - смотрите фотки ниже.
А вот в коплект 570 KSE кладут H0423-S - CNC Delrin Main Gear - Goblin 500/570, как думаете, она не лопнет?
С днем рождения Игорь! Скорее бы уже в поле повидаться.
То есть это стреч до 700?
Именно! У меня еще один есть, я тебе в следующий раз на поле захвачу.
Ну, это несколько сложнее протирания любимого дивана, уничтожения пива и рассуждений - как бы я слетал, если бы смог… и если б не работа… и если б не дача… и если б не холод… и если б не ветер…😃
Молодец, Илья!😃
Эх, как бы я пил пиво на диване, если б мог! Но вертолет все время в поле тянет.
А это же 500ка? Почему цифра 5 переклеена на 7?)))
Это не наклейка, а стреч комплект.
И ничего не сломалось? Поразительно
Кстати у меня на этом размере был краш (в высокую траву, на холде) где действительно ничего не поломалось.
И ничего не сломалось? Поразительно
Конечно поломал - шестерня основная + хвостов балка. У меня дома склад запчастей, так что все ок.
Эх, не дотянул до 70 вылетов без краша. Разговаривал по телефону и зарулился на левой воронке. Но ничего, снег спас каркас, все уже разобрано, высушено, смазано и готово ко полету.
Круто!
:)Пять баллов! Вот вам и сет и фристайл под музыку! И верт поди уже домой целым уносишь? А что там после 4:55 ? У меня чернота…
Сам удивляюсь, уже 65 вылетов без краша. В какой-то момент произошел какой-то качественный скачек. Вот, посмотри на мою статистику крашей по месяцам:
В конце ролика да, чернота. Забыл отрезать перед рендерингом.
Открыл сезон 2016, присоединяйтесь!
Понял, значит мне нужен груз-пояс, чтобы все эти кирпичи расфасовать под курткой.
Народ, а до какого мороза можно летать на вертолете?
Я посмотрел сервы Оленя до - 20 в инструкции. Сегодня -16, леталось нормально, только акки быстро сажались почему-то.
А я сегодня полетаю;)😛 (по комнате).
А ты на чем?
Короче там дождь. Я один акк отлетал - больше не стал. Капает сильно. В другой раз!
Не намалевана - это стретч комплект. У меня еще одна есть, если надо.
Так, вроде, это 500-ка… У большИх машинка хвоста не на балке располагается.
Или Я шутки не понял?
Написано же: “T-Rex 700”
Проклятый гугл всю шутку испортил. Переложил фоту на радикал, вот моя 700-ка:
А вот фото из поста про -6:
-6 полет нормальный.
Сегодня интересное наблюдение получилось. Недавно я задумался: почему, когда я резко даю шаги, звук моего мотора становится более низким, а когда Кайл Стейси резко оттормаживается, у него, как буд-то, обороты наоборот возрастают. Написал вопрос на Хелифрике, мужики мне много всего умного наговорили. А один товарищ сказал: “Просто он умеет шагом работать, а обороты у него поднимаются, когда угол атаки переходит через ноль”.
Сегодня я проверил эту гипотезу. Я делал радуги с большой амплитудой, стараясь работать шагом аккуратно. Каковы же были мои удивление и радость, когда действительно, при аккуратном переходе через ноль моя силовая установка поднимала обороты, а звук двигателя становился более высоким там, где раньше двигатель захлебывался от нагрузки. Прямо как Кайл Стейси!
Интересно, он в -6 летает?
Поздравляю! По погоде
Серёжа, у меня ещё одна наклейка осталась, тебе привезти?
Короче, я теперь на 700-ке. В выходные полетаем?
Мужики, короче я развелся и беру Гоблина.