Activity

ИМХО пластиковые фигнюшки вокруг моторов - не пришей кобыле хвост с плане внешнего вида. Ну, по стилистике выбиваются: вся рама квадратно-ортогональная, а эти - округлые и ещё сверху скос.
Ну это так, придирка и вкусизм, конечно 😃
Регули через боковые металлические стенки охлаждаются? Прикольное решение!

“Фигнюшки” хоть как-то но защитят моторы хотябы от грязи) В дальнейшем на коптер могут встать моторы 1806, которые в эти защиты влезут прекрасно. Насчет стенок не поняли. Стенки карбон, а алюминиевые только уголки, которыми они крепятся. Насчет охлаждения думал, но пока без него. В классической схеме они под винтами ставятся, там и охлаждаются. А тут посмотрю, что будет)

…А почему на картинке все винты - правые? 😃

Когда делал концепт, не сильно заморачивался на таких деталях. Делал быстро. Важно было понимать размер и компоновку.

Выглядит конечно интересно, и достаточно свежо)
Но первое что бросилось в глаза:

1. дырка под камеру - угол наклона регулировать будет очень тяжело судя по всему (если вообще возможно)
2. проблемы H-рамы:
   2.1) разъем антенны очень плохо защищен -стоит упасть задом - выломается
   2.2) Защита камеры - Всё более-менее, пока камера утоплена внутрь

Действительно, в данной конфигурации камеру не наклонить. Это связано в первую очередь с размером самой камеры. В данном случае при модернизации рамы можно получить максимум градусов 10. Есть камера меньшего размера, которую можно крутить в данном скейле почти без доработки. Возможно займусь этим позже.

Что касается защиты, то тут все просто. Антенна стоит на удлинителе Приемник не жестко подключен к антенне. Сама антенна щаявлена как почти неубиваемая, удлинитель стоит копейки. Практика показывает, что данном случае особых проблем быть не должно, т.к. сама антенна еще и гибкая. Если посмотреть на концепт в первой части, то там видно, что снизу стоят демпферы (они же сейчас временно стоят и на этой раме). Мягкие накладки на скотче. Они же будут установлены и спереди квадракоптера. Не исключаю и заднюю установку. В итоге получаем вполне неплохую защиту по круга машинки. Насколько она удачно, покажет только время. Следите за обновлениями и скоро станет все ясно.

На камеру поставил широкоугольную линзу. Она частично позволит избежать необходимости в мильных наклонах. И летать с шириком мне лично гораздо проще.

У ранкама есть спец крепеж под камеру

Не только у ранкама. Но моя камера сейчас встала ровно во всю высоту. Есть более компактная, но она дает хуже картинку. Пока такая версия будет на этой камере, потом может переделаю. Уже лежит крепление с кольцом вот такое banggood.com/Kingkong-Universal-Camera-Lens-Adjust…

А вот и ответ:
> была уже сформировавшаяся идея дизайна

Вы когданить от дизайнеров практичную вещь видели? В 99% дизайнеру пофиг на практичность, главное - круто смотрится 😃

По сути - если не гонять на призы, а летать для себя - вполне уместно, ибо жестко, реги защищены, для починки центральных частей можно заранее нарезать кучку, а эти квадратные трубы точно не сломаются 😃

К сожалению, скорее всего очень легко сломаются. Прикладываюсь я знатно) Ни о каких призовых тут естественно речь не идет. Естественно делаю для себя и естественно хочется чтобы глаз радовался. Опять же в этом вопросе не совсем даже дизайн рулил. Это была тонкая грань между “хорошая аэродинамика и сложно” и “несколько хуже, но просто и быстро”. Запы могу сделать за полтора часа еще на один такой же квад. И пересобрать его за пару часов полностью. Причем из одной закупки (1 труба и один лист) можно элементарно сделать 2 квадрика.

жесть какая. квадратная труба 20х20мм на 190мм квадрик
такую трубу на 1000мм квадрик можно.
я один что ли не понимаю зачем создавать огромное сопротивление на потоке воздуха от пропеллеров?
здесь круглой трубы 8мм за глаза

20 взята исключительно из размерности. 15 мала (по высоте) и слабая очень. К крашам будет не очень устойчива (я в 20-то не очень уверен). Хочется получить малоубиваемую раму. Круглая даст сложный монтаж и усложнение всей конструкции (и уменьшение прочности). Кроме того, поток не так уж и уменьшится в сравнении с хорошими и прочными рамами наподобие того же Shendrones Tweaker 180. Лучи плоские и широкие. У них, конечно лучше “лобовое” сопротивление, нежели у моего, но Высота у классической схемы конечно же больше почти в 2 раза, поэтому разница в лобовой площади у моего и классического порядка 20 процентов. Опять же это эксперимент. В итоге вся начинка может спокойно переехать на тот же Tweaker. Тут задача в том, чтобы построить хорошего тренера, который выдержит серьезные падения. Вес и аэродинамика уже вторичны. У меня есть хорошая силовая, которая легко потащит и 400 раму и легко влезет в эту при минимальном изменении в весе. Так что все легко компенсировать в случае необходимости. Просто делать (или покупать) картонные рамы совсем не хочется. У меня средний квад 270 quantum outlaw с 4 мм монолитной рамой карбоновой. Эту машину крайне сложно убить. Хочу иметь нечно похожее и с этом классе. Опять же твикер никто не отменял)

Вероятно я приблизился к какому-то промежуточному варианту… Вроде всё, что хотел, разместил. Остаётся ждать деталей и начинать собирать. Основу корпуса можно уже фрезеровать. Пока не решил из чего.

Кто что скажет (желательно без матюков), есть шанс полетать? 😇

Квадрокоптер слишком простой аппарат, чтобы не полетел. Главное, чтобы тяги хватило) Сейчас куча помощников электронных существенно упрощают задачу. Даже кирпич можно заставить селфи снимать) В любом случае удачи, уверен, что все получится!

Подскажите, какие особенности подключения через компьютерный блютуз? Просто коннектиться к устройству и использовать уже имеющуюся программу конфигуратор под виндоус? И насчет прошивки, я правильно понял, что покупаю блютуз модуль, указанный в статье, например, мастерю проводок под нужный разъем и подключаю к брейну, он его сам через софт настраивает?