Activity

1- они и должны крепиться винтами

да, так и есть. Просто мне прислали квадрик и без инструкции и без винтов, вот и вынужден задавать глупые вопросы)

2 - не стоит вообще капать смазку ни в подшипы ни в движки - нахватают пыли и встанут. скорее всего дохлый мотор, менять. если не поможет замена - значит или провода проверить на повреждения или ключи помирают- замена мосфета или мат.платы.
имхо)

Ок, понятно, спасибо. Кстати дохлость коллекторных мотрочиков обычно заключается в плохой работе щеток? Если так, то есть ли возможность их разобрать и отремонтировать (как-то щетки поменять, и т.д.) ? - если нет возможности найти новый моторчик.

• … Вот так и работают триммеры.
• Вопрос, а как работают триммеры?

Вы прикалываетесь? Выше всё написано.
Прочитайте всю тему, тут всего 10 страниц. Посмотрите видео о том как запускают коптеры и конкретно данную модел - толку будет больше.
Ну а если хотите инструкцию, то вот - www.koopjedrone.nl/handleidingen/v686manual.pdf

Ну я не понял, там просто написано что есть 4 кнопки - Зелёный взлёт, жёлтый тангаж, Красный рысканье, оранжевый крен. Хорошо. У них есть среднее положение, и 2 крайних, нефиксируемых. В какую сторону их надо нажимать, когда и зачем? Я пока ни одном видео не увидел конкретно как именно их настраивать. Хотя прочел внимательно не только всю эту тему, ну и кучу других. Даже 3 файлика в ворде сделал, где записываю цитаты отсюда и откуда угодно, например про RTH и headless режимы и т.д. Как запускают коптеры - это я видел. Но это все равно что ответить на вопрос “как управлять автомобилем?” - ответить - “а вон куча видео как он ездит” 😃. То же касается выборов режимов, для чего эти режимы и т.д. А за мануал огромное спасибо, вчера полдня гуглил безрезультатно, и на сайте изготовителя был и где только не был)).

И вдогонку один глупый вопрос, даже 2:
1 -постоянно слетает защита винтов. Если посмотреть внимательно, то там 3 направляющих на которые они крепятся, а направляющие с отверствиями. Можно ли защиту закрепить при помощи тонких шурупов (винтов)? по идее можно…
2 - В один момент показалось что левый задний двигатель позже всех начинает работать, причем сильно позже, и никакая коррекция не позволяет нормально взлететь, набок и все. Инстркции нет, все методом тыка, квадрик бьется обо все что можно. Думал что двигатель начал умирать. Крутится винт как и другие. Взял, снял винт капнул смазки на ось винта и в двигатель. Стало нормально, непонятно отчего - винт так крутится как и крутился 😃 можно ли туда масло капать? Если можно, какое лучше - веретенку, машинное, или без разницы?

[QUOTE=Sorcer;5970720]Это триммеры. Калибровать полёт (тангаж/рысканье/крен) коптера вручную.

Зелёный взлёт, жёлтый тангаж
Красный рысканье, оранжевый крен

Добрый всем день,
я недавно приобрел этот аппарат, для ознакомления с квадрокоптерами, но мне его прислали вообще без инструкции, этот аппарат у меня первый. Если не затруднит разъясните пож. как настраиваются триммеры, для чего какой. Как включаются разные режимы полета и для чего они. Либо если есть у кого ссылка на инструкцию - дайте, (либо сама инструкция пришлите пож. на мыло, постараюсь сам разобраться)