Activity
- 1
давайьте обсудим
Дискутировать на предмет одинаковости?
Указали же где обсуждают, уже 12 страниц обсуждают Baja 5B не от HPI, смысл настаивать на бессмысленном?
Значит надо ехать так, чтобы не ломаться. А то, один сломался, другой сломался. Их всех заменили и все едут…
Ехать и, по возможности, не ломаться это каждый держит у себя в голове и так. А команда, которая состоит из 2 пилотов, а по желанию в состав команды можно включить так называемого “заправщика”, который будет исключительно заправлять и заводить заглохнувшую модель. Ну, а вопросы связанные с ремонтом и прочим лежат на пилотах команды. Кмк, оптимальный вариант.
Ну собственно еще одна команда зарегистрировалась!!!
А сколько уже команд зарегистрировалось? Долго ли еще будет длиться предварительная регистрация?
Я так понимаю нужен минимальный кворум из 5-7 команд для более точной информации об этом занимательном соревновании.
Просто я смотрел видео про большие машины данного класса, и гоняются они там мягко говоря не по овалу, а на одной вместе с большими баггами трассе.
mrcreo
В чем “гениальность” твоего предложения???
Скорее всего АМ 40. Сложнее вычислить частоту.
В чем специфика трассы для шорт корса? и чем отличается от обычной офф-роудной?
Хороший вопрос, на который не было ответа, Что станет с трассой в крыле (сама трасса, контейнер, столы и т.д.)?
Саня, а ты сам перемещаешься на варшавку?
Рядом с тем дядечкой стоял я и носился как угорелый, изо всех сил пытаясь перевернуть всех как можно быстрее. Я думал, там концы отдам, мокрый был, как из бани только.
Я тоже с баггой приеду. Друга постараюсь уломать. Уже 10-12 человек набирается точно.
резиновая. Микропору нельзя, я так понимаю.
А на авд в моно не попасть? Просто по шестеренкам и наличием подшей в диффах не проходит. Еще вопрос, с платой ASF 2.4 Ghz на мр 02 и авд можно ехать в моно?
“На сайте трассы ( rc2.ru ) план проезда.
Сань, будет ли этап? Пролей свет на ситуацию. Кто-то говорит “Ж…ПА”, а кто-то рассекал по опилкам и машинку не запачкал…”
Опередил меня))
Где посмотреть-то тех.регламент? А то не совсем понятно, как отделить моно от стока. С модифидом проблем особо нет.
Хоть идея и не нова, реализация и подробное описание на достойном уровне. Все-таки не безопасно, кататься придется в безлюдных местах, а если машинка проедет кому-нибудь по ноге, не говоря о столкновениях. Самому тоже надо быть аккуратным, резко газунул и “шип” полетел в тебя. А так в зиму, особенно по льду, должно отлично рулиться.
Лучше припаяться к выходам акков на шасси через разъем.
Все равно тема мертвая. Никак не могу понять, ЧЕМ же руководствуются авторы подобных тем (клонов), если уже имеются темы посвященные тому или иному вопросу (в частности, модели)??? Что мешало написать в теме, посвященной этой трагге. Выбор есть, таких, как автор хватает!!! Религия не позволяет или гордыня? По каждому пуку новую тему создавать может? или еще круче, отвечать на предыдущий пост новой темой?!! Супер будет!
Если что-то не нравится, то можно легко все поправить самому. Подсчет результатов-не моя забота, но в том виде, в котором была представлена таблица очков после трех этапов, она была мало понятна, я решился подсчитать результаты и выложить их в более приглядном виде. А фамилию коверкать не собирался.
2 ararj
Исправил (прости, как-то случайно выпал)
Багги 8:
- Помогаев Никита (33)
- Щеголев Антон (26)
- Синякевич Владимир (18)
- Романов Виталий (16)
- Корабельников Кирилл (15)
- Кононов Евгений (12)
- Бешенов Сергей (10)
- Черноусов Денис (8)
- Руженцев Сергей (7)
- Косырев Олег (6)
- Соломахин Михаил (5)
Трак 8:
1-2. Спиридонов Виктор (27)
1-2. Щеголев Антон (27)
3. Стольников Александр (26)
4. Перевалов Владимир (12)
5. Еремеев Геннадий (10)
6. Ершов Александр (9)
7. Скворцов Сергей (8)
8. Черноусов Денис (6)
9. Питчик Роман (5)
10. Алимов Филипп (4)
11. Ольков Евгений (3)
Хобби 8:
- Салимгариев Марат (17)
- Манукян Армен (17)
- Глухов Степан (10)
- Садыков Владислав (9)
- Корнеев Тимур (7)
Надеюсь все есть теперь.
Я старался…
Сань, я взял на себя смелость подсчитать итоговые результаты и “перевести”:
Багги 8:
- Помогаев Никита (33)
- Щеголев Антон (26)
- Синякевич Владимир (18)
- Романов Виталий (16)
- Корабельников Кирилл (15)
- Кононов Евгений (12)
- Бешенов Сергей (10)
- Черноусов Денис (8)
- Руженцев Сергей (7)
- Косырев Олег (6)
- Соломахин Михаил (5)
Трак 8:
1-2. Спиридонов Виктор (27)
1-2. Щеголев Антон (27)
3. Стольников Александр (26)
4. Перевалов Владимир (12)
5. Ершов Александр (9)
6. Скворцов Сергей (8)
7. Черноусов Денис (6)
8. Питчик Роман (5)
9. Алимов Филипп (4)
10. Ольков Евгений (3)
Хобби 8:
- Салимгариев Марат (17)
- Манукян Армен (17)
- Глухов Степан (10)
- Садыков Владислав (9)
- Корнеев Тимур (7)
Самое верное спрашивать в той теме, в которой обсуждают Саваж! Вот она!
2 ronda555
Я представитель столицы, через личку старался помочь, чем мог!!! Если мои советы тебе не помогли, это не моя вина!
Сорри за офф. Просто тратишь на человека время, пытаясь ему что-то объяснить, а он потом неприятные вещи пишет.
Кмк, “зачетные” машинки… Интересно бы узнать как устроена подвеска…
Разжать? Это как(я никогда об этом не слышал, можно поподробнее)? И при чем тут S5, если речь идет о турбо свечках, а у твоего двига стандартная. Или ты о 5ой свечке?
Немного оффа:
Темы про саваж нет??!! А ЭТА тогда о чем? “Как я провел лето?”
2 Роман Бутин
Он у тебя учится…каждый раз новую тему создавать…
По теме:
GS CL-1, GS Xut, HPI Savage X, Lazer ZX-5
Не совсем понял какие куда шары не подошли?
Если в обозримом будущем не придвидится установка МИПов. Таких.
Где (каким образом) модели будут располагаться перед стартом? Засечка окружена поворотами…
А можно еще указать направление и как будут стартовать модели?
Уже же создавал тему о выборе трагг! Еще раз перемусолить решил?
Оттуда-это от куда???
Сверлить надо супер аккуратно, иначе двиг на выброс. А зачем ты пытался снять головку охлаждения?
Проще конвертнуть модель на 2.4 Ггц. Адаптер будет не нужен, нужен будет только extension kit для 98мм кузовов.
Думаю, стоит оживить тему, к тому же модель начинает набирать обороты, т.к. появляется все больше и больше новых владельцев ЦЛки. Прошел год с момента покупки модели, уже могу сделать вывод об этой модели в плане эксплутационных характеристик и общего впечатления от модели. К сожалению опыта общению с другими баггами 8 масштаба не имел, но “ковырялся” во многих других моделях. Цлка в плане обслуживания мне нравится больше всего (быстрый доступ ко многим узлам и агрегатам). Не убиваемость шасси? Я не могу сказать, что ничего не ломалось, но у нее есть пару “детских” болезней, которые исправляются заменой некоторых деталей на усиленные, а так же “прикладкой” рук. Во-первых, нижние оси перердних/задних рычагов перевести на Е-клипсы (для этого понадобятся такие оси, Е-клипсы, а так же необхдимо проделать дырочку в пластиковой втулке, удержывающей ось), так же обязательно надо менять нижний передний пластиковый держатель осей, т.к. при прыжках, к примеру, в крыле на “большом верблюде”, он не выдерживает нагрузки, гнется, ломая еще и корпус редуктора, а с заменой на усиленный проблема отпадает. Остальные хоп-апы, присущие про тим кит версии, я ставил не после поломки ртр-ных деталей, а так, просто для себя, поэтому о ресурсе иных ртр-ных деталей мне судить сложно. Владельцам, приобретающим не кит, рекомендую в ближайшем будущем после покупки перевести модель на винты под шестигранник. Еще при замене обычных чашек на усиленные, надо будет заменить кости на МИПы, т.к. усиленные кости рассчитаны только под кардан, а ртр-ная кость при езде может из нее выпасть. В ртр-е лучше как можно раньше поменять втулки на подшипники в руевом управлении. Из поломок у меня ничего больше не происходило.
Сейчас на модели установлен конвершин кит в Адвансед. Полевые испытания показали, что машина стала более резкой, точной и отзывчивой в управлении. Это лишь мое субъективоное мнение.
На данный момент на модели двигатель RB S7. Этого двигателя хватает за глаза на этой модели, если его правильно настроить (у меня не совсем это получается, никак не могу я с ним подружиться 😦 ) и уметь хорошо проходить трассу, то можно спокойно приехать в лидерох, как минимум. Стоковый двиг прожил достаточно долго и сейчас еще живой. Он более эластичный, менее резвый, не так “трепетно” относится к дозировке газа, самое то для начинающих, а в плане настройки-очень дружелюбный. Обкатался и настроился без проблем, зимой заводился стабильно, не приподносил сюрпризов, пару раз я случайно заливал его водой. После просушки работал как ни в чем не бывало.
На последок скажу о сервах, штатные понятно, я думаю и так, куда им дорога, но на первое время хватит. На руль у меня стоит DS 1015 (кмк, этой сервы уже много), а на газ тормоз DS 1313 (отрабатывает на все 100, хватает за глаза, на остальных моделях точно такие же живут на руле).
Надеюсь этот отчет поможет многим в выборе модели и общем впечатлении о модели.
Если совсем грубо-бабочки, передние держатели осей, прередние нижние рычаги, передние/задние кулаки, предние и задние привода, радио-бокс, севосейвер, рулевые наконечки, тормозные колодки новые. У меня смесь про тим кита и адванседа. Сейчас вышел уже CL-1 Advanced+(у нас пока нет 😦 ).
Тоже гоняю на CLке. Юзаю ее больше года, никаких проблем с ней не было. Изначально была CL-1 PRO RTR, потом эволюцианировала в про тим кит, а сейчас уже адвансед. Стоковый двиг отработал год и еще в нем присутствует компрессия. Сейчас стоит RB S7.
К сожалению, я не знаю под какой борт (горб или плоский) там радиобокс.