Activity

получил ответ сегодня из экспертизы о своем разбитом коптере, не в мою пользу, иначе и не ожидал если честно. Ответ был такой примерно: было видно на видео что после предупреждения о снижение заряда батареи, я продолжал снимать (повернул камеру в сторону спортсменов) и не принял никаких мер. какие меры я должен был принять, и что в этом плохого что я немного повернул коптер не останавливая снижение?? не понимаю зачем они брали коптер на эту якобы экспертизу, чтон тупо меня послать и предложить поменять корпус за 200 евро…?

Месяц не могу ответа от поддержки получть… )

одно дело когда народ заваливает письмами с 99% тупыми вопросами в них, и совсем другое когда официальный дилер на прямую общается с ними. будет видно.

в субботу катаясь на сноуборде и снимая видео разбил коптер. После нескольких вибраций и сообщений что пора домой, начал снижение вручную, но он слишком медленной опускался. тогда на экране загорелось сообщение что он начал автоматическое приземление в данной точке, то есть прямо надо мной. все это время продолжал вручную его опускать но ничего не менялось. в итоге моторы остановились и он пошел на самоуничтожение)) сломан корпус, ноги, все остальное вроде целое, после даже пробовал снова запустить без пропеллеров, все работает. завез сегодня к дилеру, взяли, сказали будут выяснять из за чего это произошло, видео даже производителю выслали. буду ждать ответа. может у кого есть какие идеи?

ещё вопрос: запускаете ли вы коптер с рук? как он себя ведет? нету возможности проверить пока что. например старт и приземление с лодки или воздушного шара?

у меня уже есть 2 гопро камеры, так покупать коптер с камерой не хотел. насчет дальности пока проблем не возникало, высоких зданий(~100+ метров) у нас всего несколько в городе. за городом подымал до 500 метров без обрыва видео связи. так что дальности мне хватает.
Насчет гопро бочковидного (fish eye) формата можно с горпо студио его убрать программно на уже готов видео.
Вообщем жду подсказок что можно нахимичить чтоб летать в но флай зонах

всем привет! может кто нашел способ обойти защиту NO FLY ZONE? Дело в том что живу в не большом городе в котором аэропорт прямо на окраине, и но флай зона занимает большую часть города. Коптер использую в коммерческих целях, осмотр объектов перед работой и так далее… Может кто нибудь пробовал физический отключить ГПС антенну в пульте но при этом оставить гпс в коптере для стабильного полета? Да и у нас по закону нельзя летать только 1 км от аэропорта.