Activity
Всем спасибо за участие. теперь мне все ясно.
Ляжет. Куда оно денется. Цвет при этом значения не имеет.от слова вообще. Если вы не запомнили, какой стороной оно стояло, то определить это уже не возможно.
Вы очень заблуждаетесь.
Да я не парюсь по поводу цвета. Просто кольцо наработанно в определённом положении и если перевернуть кольцо, то оно не ляжет плотно. А замок сквозной, не как на автомобильных кольцах, можно поставить в разных направлениях. На фото видно сквозной замок.
Всем привет. открываю этот вопрос , так как не понятно после снятия компрессионного кольца необратил на это внимание. Новое кольцо со всех сторон очерненное и ставить новое кольцо не составляет проблемы, а вот при разборе поршневой с наработанным кольцом становится вопрос, какой стороной ставить кольцо к свечке, очерненной или блестящей-стальной?
куплю новую гильзу и поршень на OS MAX GT33
Всем привет. есть проблема с приемником WFLY06S. Вышел вечером полетать как обычно, завершил второй полет , поставил новый аккумулятор и выскочила проблема, приемник начал мигать оранжевым светом постоянно примерно раз в секунду, на аппаратуру не реагирует, постоянно мигает. При потери сигнала от передатчика загорается красным, а что означает мигание? Может его надо биндить заново, только не помню как. при подачи питания на приемник сервы становятся в нулевое положение. Все остальные приемника работают нормально. помогите решить проблему. Передатчик WFLY WFT09.
алюминиевый глушитель на хобби кинге стоит всего 1500руб, а не 100 баксов , а os 33 в комплекте не глушитель а гиря, сам 0коло 200 грамм и противовес еще 80, итого лишних 200 грамм. да еще и пол капота надо вырезать
разница в 100 баксов, работает не плохо, но с холостыми проблема, 2000 об на посадке это слишком
у нас все os max gt33 продали, ведут себя в воздухе вообще своей жизнью, обороты прыгают не зависимо от положения заслонки и это не сказка а реальные факты. они достали всех и купили от DA 35 доDA70. эти моторы без капризов все работают без исключения. Ну а если что случиться то отправляем на гарантийный ремонт, причем бесплатно.
Поставил полный ремкомплект на карбюратор прокладок, мембран и иглу, ситуация не поменялась вообще. пробовал и бедный и богатый , толку нет. Новый карбюратор стоит 11000руб, это не вариант, треть цены двигателя. Короче сделал вывод , двигатель os max gt33 полная хрень. Ни одного положительного отзыва, все с ними мучаются. Видимо это особенности этого мотора. 80 полетов и в мусор, КЛАСС. Буду DA 35 брать.
не знаю, проблема еще актуальна. После испытаний проблема подсоса воздуха исключена. При сбросе газа с любых оборотов идет провал на 300-350 оборотов, а через пару секунд холостые стабилизируются не зависимо от холостых 1800 или 2000. Поменял мембрану, не помогло. Сейчас отвез карбюратор на ультразвуковую очистку, поставил полный ремкомплект резинок , прокладок, мембрану , иглу, пружину и качалку. Завтра поеду пробовать.
помогите проблема с движком. Покупал новый с лидингера. Отлетал около 100 полетов и началось. Постоянно плавают холостые обороты. Если на земле они есть то после 2-3 минут полета холостые пропадают и движок просто глохнет и все. Иногда на земле плавают после перегазовок. После каждого полета приходиться на земле тримировать газ. не пойму в чем проблема.
стоит модель вести или только посмотреть, свободные полеты будут?
нет ноль держит нормально, но в нулевом положении трясется прилично.
спасибо
помогите, проблема. купил на линдингере сервы
GRAUPNER DES 658 BB MG DIGITAL SERVO.
работают нормально, но в нулевом положении на элеронах начинают вибрировать туда сюда. рукой чуть прижимаешь вибрация прекращается, чуть тронешь опять трясутся. передвинул тягу ближе к центру проблема не устраняется. на двух сервах одна и та же проблема. подскажите в чем проблема.