Activity

Все также как на последней картинке, пыльник буртиком упирается в пластиковый линк амортизатора.
В свежих версиях я так понял пыльник без упора, его не нужно натягивать на линк и фиксировать чашкой пружины (как на HPI).
Если Я все правильно понял из ваших слов)

Спасибо за развёрнуты ответ! Ещё смутило, что передний и задний пыльник абсолютно одинакового размера. У Вас также?

Мужики, всем привет.
Сфоткайте, пожалуйста, аморт в самом его конце там, где нижний упор пружины надевается на шток.
Порвались пыльники и решил заказать новые, и пришли какие-то совсем отличные от стоковых. В моей инструкции от V3 у этих пыльников артикул TD310058

А в новой версии инструкции на ту же V3 уже AR330243, и вот они:

А вот сравнение со стоком:

Интересно как новые именно внизу фиксируются. Сфотографируйте с такого же ракурса аморт по возможности, если у кого-то пыльники, как пришли мне.

У меня просто нижний держатель пружины совсем не хочет налезать на шток поверх пыльника и тупо рвёт, если его натягивать его на HPI т.е. чтобы он был на нижнем держателе аморта и поверх него держатель пружины

Насчёт резины не знаю, у дисков разная. Я к примеру на диски от тренчеров поставил резину от тигра. Встала отлично. Хотел на диски он кратона поставить, размеры динаковые. От тигра поставь, хорошая резина.

Можно ссыль на резину тигра?

Это да, но разве у всех покрышек и дисков одинаковый паз под приклейку?

Товарищи, подскажите, пожалуйста.
Какую резину можно взять на штатные кратоновские диски?

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, как часто ломаются дифы? Думаю стоит ли взять впрок запасной комплект шестерней.
И ещё, кто-нибудь пробовал такую штуку?
Mugen Seiki Driveshaft Pin Replacement Tool

Мужики,прогибов в центре деки не должно же быть?)

Магниты думаю лопнули из-за центробежной силы т.к. на 11 пиньоне мотор крутился на максималке.


Выработки совсем нет. Подши идеальные без люфта, ржавчины и единого хруста при проворачивании

Согласен. Сейчас поставил EZRUN Max8 2200Kv и считаю, что 12 будет самое то. Как раз Kv подросло в сравнении со стоковым и чутка скорости поболе будет, но вот попробую ещё не скоро видимо это т.к. заметил сломанные зубья, поставив новый мотор. В итоге амейн жди мой очередной заказ)

Вот кстати результат

Оранжевые пружины на V3 не нужны. Там в стоке стоят жёстче, чем оранжевые текно. Проверено. Сам заказал с амейна, а когда начал ставить на V3 понял, что налюбился с покупкой.
А по поводу мотора… Тоже недели 3 назад произошёл клин на максимальной скорости. Тачка тупо колом встала на максималке и перевернулась аж. Как показало вскрытие, лопнули магниты на роторе, но при этом подши в моторе в идеальном состоянии. Был на 11 пиньоне, так что о перегреве не приходится думать. Полагаю что мотор просто не выдержал максимальных оборотов. А самое обидное, что из-за резкого клина на скорости, мотор утащил за собой передний и задний дифы. Там срезало зубья на приводной шестерне корпуса дифа.

Наврал
Правильный: AR330338

ичсх нижний упор пружины как из набора AR330409 для NERO

Мужики, вопрос есть для обсуждения…
Сломал на днях ушко аморта нижнего у V3. Заказал набор для замены ar330381. Итак вопрос:
В этом наборе иёт всего по два (забыл приложить нижние упоры пружины)

посредине сломанное ушко и его замена из набора
Вернхние проставки идеально встают на аморт


и довольно плотно встают на верхнее место крепления аморта на самой бабочке. Для какой шаськи нужны оставшиеся детали (толстое нижнее ушко и те самые проставки наверх амортов)?

Спасибо! займусь изготовлением на днях)

А как они выглядят? Буду очень благодарен!

Я вот тоже думал, что может под “скребки”, что бы снег не налипал на внутренней поверхности диска

Всем привет! Назрел вопрос у меня, а ответа всё никак не могу найти. Для чего нужны отверстия эти? (см. картинку)

Спасибо за ответ!
Подскажите, пожалуйста, а какой фильтрующий элемент подойдёт помимо штатного?

А что с 4.6 родным?

Шаську взял с рук и по незнанию (недавно в этом хобби) плохо проверил двиг. Потом вскрыл его, а там всё в ржавчине. Почистил по возможности, но всё равно есть на коленчатом налёт небольшой, да и компрессия судя по всему не очень. Кстати как понять что компрессия норм или нет?)) Вот всё жду когда двиг прикажет долго жить, да и замену ему всё подбираю.

А про башню… Заказал 2 месяца назад комплект под хексы т.к. штатная полуось лопнула, а он всё не идёт. А пока купил тут от инферно задние полуоси на пару покатух, хоть они и подошли идеально, но сразу же лопнули. Слишком хрупкие оказались.

Кстати, видел тут вроде писали, но повторюсь: поворотные кулаки от кошки инферно IF221( не реклама) подходят идеально, да и материал поприличнее выглядит.

Спасибо за инфу. Думаю лучше раскошелиться да и взять тогда с башни LRP ZR.30. Кстати, с башни без трека сколько посылки по времени идут, а то уже почти 2 месяца мурыжат меня?(Простите за оффтоп)

Товарищи, подскажите, пожалуйста, подойдёт ли для нашей трагги .21 GO Engine R21004 (не реклама)? Насколько сильно уступает в мощах в сравнении с нитростаром 4.6?