Activity
а цена за аналогичный комплект на сколько больше?)
Так не вспомню, доберусь до них только через неделю, но уверен у многие владельцы самоваров пользовази хрб они может оперативней скажут
ну если сравнивать цена- качество, то оптимальнее пока на рынке мало что есть, да и притензий к ним нет ни каких, емкость честная, держат норм даже, что уже несколько лет в эксплуатации
445 превращал катер в неуправляемый драгстер, что прозодит дистанцию на вилли
Господа Спартановоды, вопрос следующий, как побороть взлет модели, на неполном газу корпус полностью вылезает из воды, на нос уже докинул грамм 200 убрав дельфтрование частично.
Корпус не совсем стандартный карбон, и реданы больше стандартных раза в 2, полный вес с акб около 6, двиган SSS 4092 на 2100 KV ESC flier 250А, винт 444
А вот по поводу тайминга давно где то писали в теме, так что это где то 12 у родного 10 было, ну а так практика в помощь
Таймингом можно нормально так разогнать движок, цена- растет ток.
Ну если память не отшибает на спартане родной имеет 2200 кв, так что посчитай, да и не дело это на спартане 4s ставь 6
был там сегодня , не видел столкновения но утрату застал, обидно, не к месту там была “Аврора”, не к месту…
сколько комплектов акб откатили или заряжались там же
с углом то понятно , а вот интересует на какой высоте установить сами плиты они же не в одной плоскости изначально даже сток
Вопрос,что касаемо спортановского корпуса, какая оптимальная высота установки транцевых плит?