Activity
Покажи как сделал и как редуктор вынимать если что-то менять.
Сегодня перевернули Т-90со стола на пол. Отломали пулемет, датчик ветра и датчик Шторы. Оказывается Абрамс от HL давит сильнее.
А есть способ бюджетно изготовить триплексы с желтоватым отливом на командирский люк и с синевой для прицельных приборов?
Купил маслосъемные колпачки для герметизации валов редукторов.
Совсем стремно смотрится Т-90 без своих светящихся “глаз”. Кто подскажет какие диоды брать для прожекторов и как красный фильтр сделать?
Еще вопрос из чего сделать триплексы?
Что за загибулины на командирском люке?
А что можно сделать чтобы загерметизировать валы редукторов? Где купить сальники или из чего их сделать? А есть в продаже комплекты шатунов и валов для катков из металла?
Приобрели на день варенья два танка Т-90pro и M1A2-pro от HL. Сразу после распаковки появилось несколько вопросов.
-Почему нет разъема для зарядки сверху танка.
-Как крепить ступицы на передние катки у Абрамса, мешают неоткидываемые бортовые экраны.
- Почему такой маленький аккумулятор у Т-90 и зачем ниша под аккум такая странная.
После вопросов появилось желание исправить.
Видимо такие хотелки возникают у каждого после покупки: - вынести разьем для зарядки на верх и спрятать под открывающийся люк.
- срезать нишу и сделать плоское дно у танка, по возможности герметичное
- установить более емкий аккумулятор
- установить натяжители гусениц
- сделать бортовые экраны на петлях
- уменьшить шум от редукторов
- как то обыграть дым машину, чтобы не надо было заливать масло через капиллярную трубку.
Так как пока не предполагается заплывов на танках, а всего лишь езда по песчанным барханам, как правильно смазывать редуктора и оси катков, чтобы не развалилось все это быстро?
Кстати у Абрамса крепление переднего катка на саморезе и если долго ехать назад они откручиваются.