Activity

Кто сталкивался?
Интересуют плюсы и минусы данного двигателя.

Цельно. пенопл. крыло в F2D давно проходили и практически все отказались - тяжелое оно очень (да еще и миллиметровой бумагой оклеено), а по прочности… Пенопластовый лоб + простейший набор держат удар очень хорошо, а неубиваемого не бывает.
А что потом делать с миллиметровкой дабы топливом не питалась? Лавсан клеить или Монокот❓

Простейший проволочный зажим (можно согнуть из 1мм ОВС)
С одной стороны петелька под шпильку моторамы, суть другой - согнутая в пополаме проволока в которую заводиться силиконовая трубка. Только радиус подобрать - что бы и зажимал и не перерезал трубку.

Пожалуйста.
Нужны чертежи Fun-Fly под двигатель O.S. 46FX.
(Что то вроде Diamant No Limit, но буду рад любой информации)
Бросьте линки или чертежи на mail.
Заранее благодарен.

А какие питающие трубки стоят?
Лучше всего поставить толстостенный силикон, и минимальной длины. Бывает, что длинные трубки, от “мандража”, провоцируют пенообразование.

Трубки силиконовые ориентировочные диаметры сечения - 2мм и 5мм . Длина около 100мм. До определенного момента стояли трубки 1мм на 5мм - эффект был тот же.
Вибрирует там не столько сама трубка, сколько весь моторный картридж (мотор + бак на фанерной мотораме вставлен в направляющие, закрепленные в гофропластиковом фюзеляже - вся эта конструкция обладает недостатком жесткости, но ведь это стандартное решение). После смены винта на Graupner-ский вибрации стали на порядок меньше, но эффект остановки двигателя после 1/3 выработанного топлива остался.

Самолет то роняли, но перегибов трубок не было.

Не думаю что твоя причина в вспенивании топлива.  Возможно, бак стоит не по оси жиклера, возможно, засорилась система питания.
Смотреть надо.

Система питания чистая - это точно, как и то, что бак стоит не по оси жиклера, а несколько ниже. Но дело в том, что модель из набора и иначе его не поставишь.
Однако гофропластиковых Кольтов летает, похоже, предостаточно и проблем вроде бы нет(а может и есть?).
Да и воздух в трубке подачи топлива наводит на мысль о вспенивании.

Это не шутка .
Скомкиваешь нное кол-во м. лески (см. по баку)
и засовываешь во внутрь бака.

Спасибо. Попробую - готов на любые меры. Заколебал он глохнуть где попало. А отказаться от мотора - жаль. Хочется довести до ума. Если есть какие-либо советы по улучшению работы данной системы - буду признателен.

Засунь пучок лески.

Это шутка? А если нет, то в каком виде должен быть “пучок”?
Использовалось ли это на практике?

Так и летаешь без наддува? А как поведение мотора на фигурах?
И в чем все-таки причина?
Может вспенивается топливо? Но не понятно как с этим явлением бороться. Перегородку в пластиковом баке не поставишь.

Помогите в решении следующей проблемы.

На земле двигатель работает нормально.
После 2-х мин. нормального полета сбой, а затем просто глохнет. После посадки в трубке питания - воздух. При этом топлива израсходовано ~1/3 бака.
Бак стандартный, пластиковый, две трубки - питание, наддув, конец трубки питания - 5-7 мм от стенки бака.
Пробовал делать смесь более бедную, более богатую - не помогает.
На что обратить внимание?